Chafio

Bon merci les gars mais pour moi la solution sera simple, vente en l'état à 4000 €. Si ça vous intéresse

Alors j'ai regardé le débitmètre, une fois débranché c'est 10 fois pire donc je ne pense pas qu'il soit en cause dans quoi que ce soit. je vais certainement le vendre en l'état car les spécialistes par chez moi ne veulent pas réparer ni même changer la pompe ! Car elles sont fragiles et donc ils ne veulent pas prendre le risque pour la garantie.

Je raconte des bêtises j'ai filmé pour être tranquille et c'est 0102 et non pas trois !! :2 (20): ​Donc air flow sensor c'est quoi ?

Oui mais pourtant il clignote bien 3 fois puis 7..i je comprends pas je l'ai regardé à 5 ou 6reprises pour être sûr !! Et pour le code de l'angle de vilebrequin il ne ressort plus au diag !

Comme code défaut j'ai 0707. 0307. 0703

Alors aucune fuite, durite, interco qui suinte un peu mais il tient la pression a 1,5bars. Jai le code défaut du capteur de vilebrequin ...?! Une idée? Changer de véhicule?

Je l'avais mais depuis le passage chez nini il n'est plus au tableau même quand les trou se font sentir a l'arrêt! Pour ce qui est du débitmètre je pense qu'il est bon Je n'ai pas de défaut qui ressort au diag! elle est ou la cosse du capteur pression de turbo? Merci pour le coup de main c'est sympa

Bonjour à tous, je continue à chercher mon problème je viens de lire 19 pages du forum injection:2 (24): mais je ne trouve pas de problème ressemblant au mien sur un 3.0!! Il a 188 000, de 2000, moteur 140.000 km Symptômes : - aucune puissance à partir de 1000 trs/min, même véhicule à l'arrêt - fumée blanc bleu qui sent le gasoil imbrûlé, pas au ralenti mais dès que j'accélère même à peine - défaut 0707 ressorti au diag et chez nini - il démarre très bien, ralenti impeccable, Le défaut indiquerait un problème au niveau de la pompe à injection, devis nini 4900 € sans MO pour changement de la pompe. Mais au vu de ce que j'ai pu lire les pompes ne supportent pas l'eau, j'en ai vidé pas mal par la purge, changé le filtre, après je me trompe peut-être mais le trol ne démarre pas si la pompe est hs ou grippée ?? Et là il pète au quart de tour ça fait 15 fois qu'il démarre et tourne sans soucis mais impossible de rouler... Injecteur qui pisse peut-être ? Si je manque de précision dans les explications n'hésitez pas ! ​

Donc de retour pour des nouvelles pas si bonnes que ça! le code défaut est 0707 donc pompe à injection.. nini me propose une neuve a 4000 roros et des brouettes, on va déjà voir pour une autre solution, y'a t'il des choses que je puisse vérifier par moi même? d'apres le mécano c'est très certainement de la flotte qui est entrée dans la pompe.. il me conseil donc sois de la changer ou échange standard ailleurs que chez eux, et un control des injecteurs au passage. Par rapport au code défaut 0707 vous pouvais m'en dire quoi, car j'ai rien trouvé sur le forum qui en parle!

D'accord merci j'en parle au garagiste, par contre le code défaut 95 il est lu 0905 normalement ? Ou c'est moi qui déraille ?

c'est bien celui-là le sujet dont tu me parlais ?

J'avais pas vu ton message d'avant je vais jeter un œil a ton post et je vous tiens au courant en tout cas merci a vous c'est sympa!!

D'acc merci, j'attend de tes nouvelles alors

salut, pour le turbo y'a un code spécifique qui devrait ressortir ou pas? et mon troll a des pti soucis de ralenti, par moment j'ai l'impression qu'il va caler, mais il ne l'a jamais fait..j'ai jamais eu aucun soucis d'accélération ni de fumées bizarre auparavant!

Et pour un filtre a gasoil plein de flotte, c'est le même code défaut que l'injection qui ressort? Quand j'ai démonté le filtre, je l'ai purgé, j'avais un bon cm de flotte dedans..ça n'aurai pas était détecté par la sonde et le moteur se met en sécurité + voyant et tant que le défaut n'a pas était réinitialiser il revient et garde le moteur en sécurité?