ilyess

Merci beaucoup pour ton aide... ce schéma je l'ai déjà vu, seul problème c'est que l'eau ne revient pas à sa place après refroidissement du moteur....

Merci beaucoup pour ta réponse.... en fait réellement je ne fais pas de TT donc le problème de pente dont tu me parles n'est pas vraiment à considérer je fais juste des longs trajets sur autoroute de 600 à 1000 Km par semaine. donc le problème que j'ai réellement c'est que le vase avec le bouchon jaune se rempli et ne se vide pas ... donc j'ai un problème de refroidissement. et là je me suis dis que l'étanchéité n'est pas au top (du moment que la voiture a 14 ans d'age) et en cherchant j'ai trouvé la modification à faire pour avoir un système de gravité. mais du moment que tu me conseilles que le système d'origine est meilleur, j'aimerais bien avoir un schéma explicatif "du système pression/dépression", de tout les branchements des durites pour être sûr que tout est en ordre. ou bien si tu as une autre idée.

Salut à tous .... en fait j'ai une patrol Y61 avec un moteur TD42, je vis en Tunisie et le grand souci c'est que l'été approche et j'ai l'impression que mon système de refroidissement n'est pas au top du moment que l’étanchéité n'est pas bonne puisque le véhicule date de l'année 2000. donc pour résumer je pense supprimer le système "pression/dépression" par le "système de gravité". donc est-ce qu'il serait possible d'avoir un schéma complet de la transformation effectuée dans ce sujet (tout ce qui est durites et branchements) avec les raccords et tout.

Merci.... Je verifie et je vous tiens au courant... Merci de votre aide

bonsoir à tous, voila mon père a un Patrol GR Y61 court ... et ces jours il commence à mettre la climatisation, sauf que dès qu'il l'enclenche il a le moteur qui chauffe .... avez-vous déjà une idée la-dessus ? on n'a pas vraiment compris le pourquoi du comment sauf que j'ai remarqué un petit détail c'est que le ventilateur du radiateur et le ventilateur du climatiseur souffle dans un sens opposé .... pour mieux me comprendre voila un schéma simplifié. donc la question est-ce que les deux ventilateurs doivent souffler dans le même sens ?? si oui c'est vers le moteur ou bien vers l'extérieur ?? Merci bien