max1754

Le bimasse est accessible lorsque la boîte est retirée .Pour retirer la boîte il faut une chandelle hydraulique et en ce qui me concerne , j'avais rameuté quatre costauds . Il faut incliner le moteur vers le bas et on la retire et le déposer dans un endroit propre en plaçant un linge propre sur le trou de passage des leviers ainsi pas de crasse qui pénètre . Retirer le démarreur . Je l'ai fait de l'intérieur du capot : deux boulons . Défaire les boulons de la cloche d'embrayage (remontage , commencer par le boulon horizontal le plus à gauche et toujours resserrer en opposition couple de mise contre 10 Nm et couple de serrage final 20Nm . Il y a 10 boulons .) retirer la cloche . Sortir délicatement le dis et ce pour ne pas le faire tomber . Retirer les boulons et être à deux pour le retenir . j'ai trouver à Erbisoeul , Mons Belgique une société qui répare ou échange standard des bimasse et embrayage . ils font du super travail et c'est vraiment de la qualité . Mon bimasse et mon embrayage ont été reconditionnés pour 1098€ le tout garanti un an. Adresse : Turbos Star (Turbos Star - réparation turbo toutes marques et filtre à particules, échange standard, volant bi-masse, réparation volant bi-masse, vente volant bi-masse) tél: 003265823870. Remontage du bimasse : nettoyer les boulons (rem : chez Nissan , il ne les change pas ) j'ai mais du frein de filet bleu . Resserrer les boulons chaque fois en opposition.Premier serrage 150Nm second 190 Nm .Achat d'une nouvelle butée "Pièces auto .com 33€ " J'en ai profité pour changer l'huile des ponts , de boîte et graisse lithium des arbres et croisillons. Graisse à roulement , Outil de centrage de l'embrayage : un tube en plastic plein de +- 20 cm et de 20mm de diamètre usiné en cône sur 10 cm .Frein de filet, clé dynamométrique . Voilà , j'espère que ça peut aider. Bien à vous et bon travail . Max1754

Bonjour ou bonsoir . Désolé mais je n'ai pas de photos de mes "exploits" lol. Cependant je peux donner des infos pour indiquer quels outils utiliser ..... exemple : pour retirer les boulons de la boîte j'ai dû utiliser +- un mètre d'allonges d'un quart pour le racagnac. J'en ai profité aussi pour changer les silent-blocs de barre stab. Bon WE. A+. Max.

Bonjour ou bonsoir. J'ai eu un problème de bi-masse avec mon Y61 GR2 3.0 DTi de 2004 210 000 km. j'ai fait toute la réparation moi-même car j'ai eu la possibilité d'avoir en prêt un pont quatre colonnes. Je peux à qui le désire, donner toutes les explications possibles. Bien à vous. Max.

Mais si , des 265/70/16 Bridgestone sont super . Pluie , neige, sec , geen problem ....

Bonjour ou bonsoir à toutes et à tous . Je suis nouveau sur ce forum et je possède un Patrol 30Di Y61 3p , 2 places du 11.2004 . Voilà, un p'tit belge qui est tombé fou amoureux de son Patrol. J'ai pas loin de 60 bonnes et moins bonnes années et je suis comme un gamin qui est fou de sa mob ou autre bromfiets comme on dit chez nous . Ce troll est un anti stress, une véritable cure de jouvence pour moi .Quel bonheur à 80km/h la pédale à peine effleurée et le doux ronronnement du gros chat . Un tout grand merci à St Patrol. Bien à vous toutes et tous . Max1754