loki

Comme moi j'arrive toujours après la bataille, et bien bon anniversaire en retard tout de meme !!!

Salut a toi et ton enclume !! un de plus parmis nous

Bon bah y a plus qu'à ^^ je vais démonter tout ça et bien vérifier que le couple conique soit le même. Je vous tiens au jus. Merci des conseils

Et ça fait bcoup de boulot ?? j'ai jamais fait ça, mais bon , je veux bien me lancer ^^

Bon , qu'est ce qui peut merder dans un pont avant pour que ca fuit au niveau des moyeux ? Car la je suis dans la mouise ^^

bienvenu a toi et ton gros

joyeux Noël à toutes et à tous !!!!!

Ca faisait exactement pareil avec les manuels origine que j'avais avant et c'est justement ce qui les a flingué, mes roulements sont resserer a fond. Il y a toujours cette emulsion qui se reforme de graisse et d'huile, quoi que je fasse. Le pont que je récupere a ses moyeux d'origines, je vais voir si ca le fait. Mais merci des conseils.

La photo 1 et 3 ne fonctionne pas. Ça dit contacter l'administrateur. Par contre la deux ressemble bcoup au mien. Je vais avoir l'autre pont avant demain normalement , je verrai bien si c'est décentré ou pas. Si ça ne l'ai pas , bah c'est la merde lol. Faudra que je me trouve un pont avant ou que j'essaye de refaire le mien.mais c'est pas gagné . Ça risque rien a rouler en deux roue ? Car j'ai encore pas mal besoin du troll pour faire de la route pendant un mois

moi sur les deux ponts, avant et arrière, c'est décalé sur la droite. Donc ce sont bien des ponts de 3.3 ???

Ouais ou trollenstein si tu préfères, en attendant il roule bien mais faudra effectivement qu'un jour je trouve un carton correspondant au 3.3 ^^

Ah mais c'est bel et bien un 3.3. Aucun doute la dessus. C'est juste que la carte grise c'est 2.8 turbo, la caisse vient d'un Ebro donc même si c'est marqué 260 c'est un 160. Après ce que je ne sais pas c'est si les ponts correspondent au 3.3 ou au 2,8l td. C'est ça la blague surtout . Mais niveau moulin c'est sûr c'est un 3.3

tu parles de moi ??

Bah ouais, en plus je ne peux même pas certifier que l’arrière est bon au niveau couple lol. Un vrai bordel ce patrol, pire que Frankenstein. Et le pont que je récupère est très peu cher, tout compris, disques et moyeux

Même sur les bateaux ou je travaille, les V12 Bi turbo de chez Man n'ont pas des aussi grosses soufflette !! Belle bête en tout cas.

Alors la les gars, merci beaucoup ! je vais aller de l'avant comme ça. Ce week-end, je m'y colle, et je compte. Ensuite je saurai ce que je peux faire. Si pas le même nombre, je peux avoir les deux ponts, avant et arrière du 2.8l TD donc au pire si je prends le pont avant complet et juste le cône denté derriere qui correspond que je remonte dans mon pont, ça devrait aller ?

Merci Pierre , mais a ce point la pour la graisse ? car il y en a vraiment beaucoup. C'est super louche. Normalement, c'est bel et bien un C200 , donc ça ira. Je dois donc demonté a l'arriere pour compter le nombre de dents , pour verifier ensuite si c'est le meme a l'avant si j'ai bien comprit ?

Je viens de redémonter mes moyeux, car la dernière fois je l'ai fait de nuit lors de notre périple du téléthon. Et là que vois-je : de la graisse, c'est rempli de graisse !! alors que c'est moi-même qui les ai montés et je suis sûr de n'avoir mis que trois fois rien, et là le coté droit était totalement rempli de graisse à dégueuler. Avec une bonne odeur d'huile de pont. Emulsion eau plus huile de pont ?? d'où ça vient tout ça ?? et de l'autre coté lorsque j'ai ouvert, un petit liquide a coulé rapidement, de l'eau ? ou de l'huile, incapable de vous le dire. En attendant ce pont avant me semble bien malade. Un des moyeux et bel et bien mort. les dents sont plates. Histoire à suivre ...

Oui, je vais trouvé ça la-bas je pense. Je dis vert, car les 12V sont en bleu, les 24 en vert (je parle des relais d'accessoires) en attendant ça fonctionne avec le shunt, donc plus qu'à le changer

en fait, on soupçonne que ce soit ça le problème, le couple conique du pont avant qui ne soit pas bon. Ca pourrait casser mes moyeux ça ?? Je parle du pont actuel

Bienvenu à toi ^^

Bonjour à toutes et à tous. Voila, j'ai encore un petit souci. Je viens encore de casser mes moyeux, 2 paires en trois sortie, je ne pense pas que cela soit logique. J'en ai beaucoup discuté avec d'autre et on me dit à chaque fois que mon pont avant doit avoir un souci. On me fournit un pont avant complet de 2.8 D ou TD je ne sais pas trop, avec les disques les moyeux etc ... Ca tombe bien me direz-vous, mes disques sont en fin de vie, je vais remettre tout ça au clair. Mais voila, on m'a parlé de cette histoire de couple conique, comment je verifie ça ? pour que ça colle avec l'arrière ? Comment savoir si le pont avant correspond bien ? Enfin moulte question donc. Merci d'avance de votre aide.

Oui , j'ai verifié le relais vert d'accessoire derriere le phare passager. Il claque bien au contact et se colle. Par contre à priori c'est lui le coupable, j'ai fait un shunt entre les deux bornes du relais, celle qui est alimentée et celle qui doit l’être après contact et ça fonctionne. Donc voila, maintenant je cherche un relais vert Merci

Bonjour à toutes et à tous . Voila, un de mes amis a voulut me rendre service en câblant mes longue portée quand je n’étais pas la . Tout fonctionne, mais il a pas mal tripoter l’électricité . Maintenant j'ai un soucis, plus rien a par le voltmetre au tableau de bord ( normal c'est la seule chose alimenté en 24v me direz vous ^^ ) et plus d'accessoires, allume cigare et autoradio , toutes les alims etait piquer sur les convertisseurs 24/12 . Je verifie donc l'arrivé d'electricité au relais vert, 24v , je verifie le fusible 4 , il est bon . Par contre pas de 24V au niveau de la prise des convertisseurs , donc normal que je n'ai pas de 12 v qui en ressort ca on est bien d'accord. Je regarde de partout, nettoie toutes les connectiques, change tous les fusibles, toujours rien !! La je ne sais plus quoi faire, j'ai fouillé partout dans les posts la dessus, et rien de rien. Le pbl de kikounet ressemblait bien au mien , mais non , j'ai bien les alims correct. Le seul endroit ou je veux les 24v il yen a pas... Si quelqu'un avait une idée, une piste, un petit quelque chose pour m'aider . Je lui en serai grès. Merci d'avance de vos futurs réponses .

Bienvenu a toi