stefeudlajoi

du coup j'ai regardé, il y a du jeu dans le pont arrière, j'ai peur de devoir changer pas mal de bazar là bas dedans, vous avez le nom des pièces (pont, et ce qu'il y a dans le différentiel) et éventuellement un ordre de prix pour ce genre d'opération.

Quand je me mets au point mort en roulant, le bruit cesse. Il me semble qu'il vient plus de l'arrière que de l'avant mais c'est difficile à dire Merci pour vos réponses, je pense faire un tour avec un pro du 4x4 pour qu'il m'en dise plus Je suis sur Clermont-Ferrand en ce moment, avez-vous une info, ou il y a t-il un pro du troll parmi vous qui n'est pas loin. Merci à tous

Salutation à tous, heureux d'arriver sur le troll mania style! Je viens de me chopper un p'tit 3l3 td long de 86 pour partir en Affrique. Il est tout rouillé, il pu le chien de chasse, mais voilà le budget de 1300 euro, inévitablement me vla avec une belle bagnole bien stylé VOilà pour le principoil si vous avez des conseil truc et éxpérience pour l'affrique je prend merci à tous

Bonjours, et d’abord merci à tous pour ce forum qui pète la classe ! Je viens d’acquérir un patrol long de 86 le type est WRG160T. Tout d’abord je ne sais pas si c'est un 3l3 ou pas, pouvez-vous me dire ? Mon souci est un bruit (de roulement je pense, genre le bruit du pont classique mais x10) dans la transmission à l'accélération et la décélération (frein moteur). Ce Bruit s'arrête à un certain régime moteur (léger filet d'accélération dans une descente en frein moteur par ex) ou quand je débraye : d'où ce bruit peut-il venir ? Sinon toutes les vitesses passent très bien, et le moulin tourne comme une horloge Merci de me trouver vers quelle pièce méca je doit m'orienter (mon premier 4x4) et tant qu'à faire si vous avez des conseils de pièce à acheter ou se mettre de coté pour un road trip de un an (et plus si affinité) en Afrique. Je vous remercie et vous souhaite une belle fin d'été à tous.