c30seauto

Bonjour à tous, Je ne sais pas où vous en êtes avec vos systèmes de freinage, mais je suis cela depuis le début. J'ai un soucis inverse du votre, je n'ai plus de frein arrière... Suite à un soucis d'étrier grippé (ar dr), j'ai démonté, changé le piston, les joints, remonté (avec 1 mois de circuit ouvert sur l'arrière droit). Purge de cet étrier, et CT derrière (je suis en retard de 8 mois....) Zéro freinage à l'arrière sur les 2 roues ! Nickel à l'avant ! Je le sens en freinant, pédale un peu molle au début, puis dure au moment du freinage, et si la route est mouillée, je bloque les roues avant... Les étriers ne sont pas/plus grippés, purge par aspiration sur l'étrier, le répartiteur coulisse à la main. Je ne comprends plus rien non plus !

j'ai pu aller voir derrière la console. le câble était bien décroché de la commande. le plastique trop vieux ne maintient plus l'embout du câble. merci des schémas.

Bonsoir, Sur mon Y60 de 1994 châssis long, le chauffage intérieur marche en permanence quelque soit la position de la manette de commande du chauffage. Elle ne parait pas "molle" pourtant, comme si un câble était cassé. je n'ai pas cette impression. Comment fonctionne le chauffage intérieur ? commande à câble, ou électrique, ou par actuateur de vide d'air ? Que dois-je démonter pour y accéder ? Merci ! fait trop chaud à l'intérieur !

les 2 échappements sont selon châssis scourt ou châssis long, pour l'intermédiaire qui est différent donc. ce vendeur propose ça http://cgi.ebay.fr/Silencieux-arriere-echappement-Nissan-Patrol-2-8-GR-TD-/310306816986?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item483fba43da donc c'est le primaire, valable pour les 2 châssis, mais je ne comprends pas la remarque pour l'année. Il dit que cela va pour les 88 à 91. Quelqu'un sait m'expliquer ? merci

j'ai un y60 avec le 2,8 turboD je ne sais pas si cela aide plus à la réponse... peut etre que des parties de l'échappement est commun avec les autres.

Bonsoir ! y a t il une différence sur les échappements entre les y60 d'avant 1991 et ceux d'après 1991 ? quelle est la partie de l'échappement commune entre un court et un long ? quelqu'un connait-il une boutique pour un échappement inox ? si je dois tout changer... merci de votre aide !

oui j'avais ça sur ma Spitfire. mais ici, ça ne monterait où ? - en sortie de boite de transfert sur les roues arrières ? faut surtout pas passer en 4x4 si c'est enclenché... - en sortie de boite et avant la bdt pour pouvoir l'utiliser en 4x4, bonjour les modifs non ?

J'avais regardé il y a quelques mois pour changer le rapport de 5eme. Il faudrait faire fabriquer un jeu de 2 pignons. L'avantage de cette conception de boite, les pignons de 5 sont démontables. Pas comme les autres rapports ou l'un des 2 pignons est moulé directement dans l'arbre intermédiaire. J'ai récupéré un des 2 pignons pour avoir le modèle. L'autre malheureusement a été balancé ! Après je me suis dit, pour le peu de km que je fais avec (5000 / an), y'a pas urgence !

Merci ! j'avais pourtant fait une recherche et rien n'était sorti... je dois m'y prendre comme un manche avec la fonction recherche !

Bonsoir, Je recherche les références des 2 courroies d'alternateur pour mon Y60 RT28. Pas les références Nini, mais les caractéristiques largeur, longeur primitive (ou ect ou int, mais précisez s'il vous plait) Merci !

c'est surtout l'huile de boite qui morfle !

je suppose qu'il a besoin de ceux des Y60 aussi !

y'a pas mal de moteur qui ont ce type d'echangeur, mais des poussés ! il faut effectivement 2 echangeurs. le premier Air/Eau, refroidit les gaz comprimés, puis l'eau circule (pompe elec ou meca suivant le cas) vers un radiateur eau/air a l'avant, un de plus ! un tel systeme peut refroidir l'air compressé de 160° en quelques milisecondes ! mais la mise en place n'est pas aisé. en general sur des moteurs essence turbo !

est ce que quelque chose à avancé la dessus ? pour le Y60, le pignon de 5 et son accolite (pignon associé) ne sont pas coulés dans les arbres. il devrait y avoir moyen de monté d'autres jeux de pignons. jeux de pignons d'une autre boite ? a faire faire ? quelqu'un a t il une boite cassé ou on pourrait demonté juste ces 2 pignons et voir pour en faire faire ?