remi38

Salut , je vient juste de faire les miens . Je l'ai fait patrol poser au sol , tu met des cales aux roues avant pour pas que le pont ripe . Aprés ta plus qu'a démonté les 2 boulons de devant et l'écrou de derriére sur chaque tirant et les ammener dans un garage Poids lourds qu'il te foute un coup de presse pour vraiment pas grand chose . ( je dit " garage pois lourds " car tu en aurat pour beaucoup moins cher qu'un garage auto dans la plupart des cas ) . Tu peut aussi essayer avec un arrache moyeux ou arrache maison mais vu le boulot a passer dessus et le faible prix d'un coup de presse je sais pas si sa en vaut la peine . Aprés tu n'a plus qu'a remetre en place et si il le faut tu enleve la cale et tourne ta roue pour ramener le pont vers l'arrière . pour ma part 4 boulons neuf et un coup de presse pour 45€ le tout . Bon courage .

un bien beau 61 que tu a la Dommage que tu ne puisse pas venir a montalieu . On se croisera bien un jour par les chemins

mesures prises, cale en fabrication, montage fin de semaine

je regarde pour me faire ça cette semaine, je te tiens au courant.

euh pardon " tout simplement une cale pour raccourcir l'arbre afin qu'il reprenne sa place d'origine "

pas idiot du tout, j'essaye ça la semaine prochaine voir si ça y fait du mieux, merci pour l'info j'avais pas pensé. c'est quoi ce que tu appelles UNE CALE D'EPAISSEUR ????? ça se pose où ?? tout simplement une cale pour rallonger l'arbre afin qu'il reprenne sa place d'origine

Bien vrai

Toi t'as de la chance (Des fois le bruit se fait entendre après un trajet sur autoroute)

pas idiot du tout, j'essaye ça la semaine prochaine voir si ça y fait du mieux, merci pour l'info j'avais pas pensé.

Bienvenue a toi !

salut , A savoir qu'une batterie auto n'est pas conçue pour être déchargée en plein, si tel est le cas généralement elle est foutue (même neuve), tu peux la recharger mais elle ne durera pas longtemps même en étant constamment chargée sur le véhicule. Sinon bon courage pour la suite.

Salut , tu est d'ou dans le 01 ? J'habite en Isere mais a 2 km de l'ain , je vais quelque fois dans l'ain promener mon trol dans les chemin forestier on pourat se prévoir une petite sortie un jour si tu veut . Sinon suit le forum " projet de sortie " il y a de temps en temps des sortie pas trop loin de chez nous . a+

normalement sur le td6 tu remplace juste ton moyeux automatique par le manuel rien d'autre a faire je ne comprend pas ton histoire de jonc une photo peut etre

Bienvenue , tu va te plaire ici

de la 10W40 reste un bon compomis pour un td6

dans les magasins de bricolage ils vendent des T pour durite d'essence au rayon motoculture (tondeuse, tronçonneuse ...)

Salut, oui je les ai fait moi-même les tirants, j'ai du +5 HD à l'avant et +5 de y61 long à l'arrière. Ca me rassure de savoir que ça vous fait la même chose. Mon arbre est d'origine donc je pense qu'il doit avoir un léger jeu ce qui cause ce grognement lorsqu'il n'est pas en charge.

sur ma remorque de 3,5T j'ai un timon réglable freiné et sa va super bien

cales + tirans arrières réglables oui (réglés au poil)

Salut , Je voulais juste savoir si c'est normal ou pas. Suite à réhausse de 5/6 cm, Malgré un // parfait entre la sortie de boite et le nez de pont ainsi qu'un bon graissage, J'ai un grognement de l'arbre de transmission arrière au-delà de 90 km/h juste au point entre l'accélération et la décélération. Par exemple : une fois arrivé à la vitesse voulue je relâche l'accélérateur tout en maintenant la vitesse l'arbre grogne, si je relâche impeccable pas de bruit si je ré-accélere non plus mais ça grogne juste entre les deux quand l'arbre ne subit aucune force. En dessous de 90 km/h aucun souci.

tu peut aussi rabaisser ton troll Non plus serieusement tu peut faire un timon réglable genre remorque TP

Il doit etre au top ce troll !

Dommage t'a loupé une bonne journée , mais c'est pas grave y'en aura d'autre

courage , c'est long a faire mais une fois le travail terminé sa en vaut le peine .

Je suis pauvre en photos ( en nombre et en qualité ) mais je vous les met quand meme