Denis_patrol

j'ai pris les joints bien de face pour les dessiner les un logiciel de CAO comme par exemple CATIA et ensuite je vais faire une découpe dans des plaques voici la photo de la machine et voici quelque réalisation, si il y en a que ça intéresse est ce que par hasard on ne pourrait pas trouver les joints en ficher original ? cela m'eviterer de refaire un truc déjà fait Merci

Le bac Ultra Son c'est extraordinaire pour le nettoyage facile

merci pour la réponse donc il faut essayer pour voir voici quelques photos

pour refaire les joints vous en pensez quoi de ça : en teflon c le super top, non ? PTFE Teflon Platte Zuschnitt Dichtung weiß 195mm x 195mm x mm versch. Stärken | eBay

Bonjour Pierre Merci pour la question, je vais tenter de répondre La boite fonctionnait normalement, les vitesses ne saute pas. Un brut très important, au début sur la 5em, ensuite sur le 1,2, et 3 il ne restait que la 4, et au bout de 800km, la 4 ferait du bruit aussi il faut également noté que j'ai fait une vidange de la boite de vitesse et de la boite de transfère lorsque le bruit commençait a arrivé. il y avait un litre de moins dans la boite de vitesse et un litre de trop dans la boite de transfère. actuellement j'ai déjà trouver le gros roulement principal a changer (de l'arbre primaire) et il y aura peut être aussi le joint spi je vais continuer le demontage je vais faire des photos cette aprem je les mets ce soir en ligne a+

re-bonjour à tous vous en pensez quoi de ça : - Boîte de vitesses mécanique - Kit rénovation (Boîte de vitesses mécanique - Kit rénovation) - - Nissan Patrol 160 3.3TD diesel 1983->1989 le prix est juste énorme : 645 euros à 300 euros encore ça va, mais là ...

je continu le demontage quelque photo

Merci pierre c'est bon j'ai compris, c'est juste que pour le moment l'arbre primaire est encore sur la boite.

Bonjour Aston Félicitations, Extraordinaire boulot Je viens de parcourir les 21 pages depuis 2009, jusqu'au dernier message de 2017 Une petite question, au niveau de la boite de vitesse du patrol 3.3 : Où as-tu acheté le kit de réparation ? est-ce que c'est difficile à faire ? est-ce que c'est possible qu'il n'y ait que le gros roulement principal d'abimé ici j'ai ouvert une discussion, il n'y a que deux pages merci d'avance http://www.patrol-gr.net/boites-de-vitesse/69531-160-probleme-boite-de-vitesses-bruit-de-casserole.html

[video=youtube_share;5qXEizASJ8w] ça marche bon aller, dodo, demain il fera jour, la nuit porte conseil Merci à tous

Merci Pierre pour les conseils Donc tu me conseilles de refaire la boite complète ok, est-ce que tu peux me conseiller, où acheter le kit de boite pour patrol 3.3 160 au moins cher Pour le centrage je crois que j'ai compris je mets le disque et le mécanisme d'embrayage ensemble je le présente sur la boite de vitesse qui est sur le sol et j'essaye de rentrer l'arbre primaire ensuite dès que ça rentre je le remonte sur la voiture facile et donc ensuite la boite va renter sans problème pour le remontage je vais faire ça mieux : sans la galerie Effectivement pour la vidéo j'ai du mal c'est a cause de facebook, je vais essayer avec youtube

blob : https://www.facebook.com/539a114b-9f6b-e446-b81f-6457483773e6

est-ce possible qu'il y ait seulement ce roulement à changer et que le reste soit bon ... ? pour remettre l'embrayage j'ai pas très bien compris comment marche le centrage de l'embrayage ?

vous en pensez quoi du KOYO pas trop cher 27.95 bon rapport : Qualité/prix

En cliquant sur "afficher plus" je vois qu'il y en a d'autre avec la fameuse bague 27.95 euros 34.95 euros donc ça fait 4 possibliltés je vais mettre les photos j'attends les réponses avant de commander

Je viens de faire une mesure au pied à coulisse pour le roulement principal d int : 40 d ext : 90 épais : 23 j'ai deux possibilités sur 123roulement bien sur avec la bague qui fait le tour 39.95 euros pour le SKF et 24.90 euros pour un générique un petit conseil ?

Je pense que je vais en profiter pour changer l'embrayage le véhicule a plus de 300 000 km par contre pour le roulement je vais trouver ça où ? Merci

Merci beaucoup pour votre aide Pierre et François maintenant je passe a la partie réparation boitte Je vais encore avoir besoin de vous Effectivement Aurelien Je vais voire ça pour le remontage, merci pour l’idée

pas de cric dessous la galerie a un peu plié et les gouttières aussi : écrabouillées je vais faire quelques photos Mais bon le plus dangereux est fait : la boite est maintenant dans le garage

ok, merci pour l'info je regarde ça demain j'ai essayé de la sortir mais ça coince quelque part, ça doit être les leviers de vitesse