Denis_patrol

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Merci pour l'information, je vais regarder ça de plus près, pour voir comment faire pour passer la commande voici quelques photos :

Bonjour à tous J'attaque la dépose de la boite de vitesse + boite de transfert demain : 20 juillet 2017 La voiture est sur le pont artisanal Je ferai des photos J'ai écumé un peu le site, j'ai trouvé ça, il y a pas mal de photos : est-ce qu'il y a quelqu'un qui peut me proposer un kit de réparation moins cher que : - Boîte de vitesses mécanique - Kit rénovation (Boîte de vitesses mécanique - Kit rénovation) - - Nissan Patrol GR Y60 2.8TD diesel (châssis long) 1988->1997 605 euros TTC c'est un peu beaucoup Merci

Merci pour la réponse Donc je dois pouvoir rentrer comme ça sur la 4ème, à faible vitesse : <100 k/h pour la réparation j'ai vu qu'il y a des boites de Patrol sur le bon coin, à 200 euros Je vais en proposer 100 euros J'ai pas mal de matériel mais pour le pont ou la chèvre j'ai pas je ferai avec ce que j'ai : cric etc ... Merci

Bonjour a tous aie aie aie : problème sur mon patrol 3.3 (160) La semaine dernière j'ai constaté un petit bruit uniquement sur la 5ème à une vitesse > 100 km/h à 130 le brut était important j'ai fait un trajet de 800 km J'ai fait la vidange j'ai constaté un manque d'huile dans la boite de vitesse (un litre) et qu'il y a un litre en trop dans la boite de transfert ... Je refais un trajet de 800 km le Lundi 1er Mai 2017 et là gros problème au bout de 200 km environ : Il n'y a plus que la 4ème vitesse qui ne fait pas de bruit Il y a plein d'huile sous la voiture J'ai fait tout le trajet en 4ème, et je suis bien arrivé Le problème c'est surtout pour démarrer : le bruit est terrible Est-ce que vous pensez que je peux rentrer comme ça (faire le trajet retour de 800 km) La réparation est-elle compliquée, est-ce qu'il y a besoin d'un pont élévateur Merci

Merci pour le pdf J'ai bien compris la procédure de remplacement des roulements arrière avec les joints c'est impeccable après je trouve que le système de cales n'est pas très preci, il me faudrait plus de cale de 0,2 et 0,4 j'ai que des cales de 1mm sur le pdf il y a ecrie " Mesure le jeu longitudinal Du coté du réglage 0,4 a 1,6 mm Jeu longitudinal total 0,02 a 0,15 mm " est ce que tu pourrais m'expliquer c'est quoi c'est deux fourchettes Merci

Bonjour Pierre Merci pour la réponse c'est bon j'ai résolu le problème en faite c'est juste moi qui raconte n'importe quoi j'ai usiné plusieurs cales (avec le logiciel Catia) et en serrant je me suis aperçu qu'elles, en fait, ne servent à rien car il y avait trop de jeu j'ai enlevé les cales et je reviens comme c'était avant le démontage Par contre merci pour les photos juste une petite question est-ce que cette pièce a un rapport avec le glissement limité ? Merci

Bonjour a tous Je vois que le sujet est un peu vieux (mai 2015) Mais je viens vers vous, après lecture des 3 pages ... Je viens de passer le contrôle technique de mon patrol 3.3 : refusé, motif : freinage insuffisant à l'arrière droit je démonte c'est pas le cylindre de roue ... il y a de la graisse sur les mâchoires je sors les 6 écrous je sors les cales je dévisse la durite de lokheed je sors la flasque de freinage avec les mâchoires : je nettoie, nettoyant frein le petit joint spi, avec son petit ressort est correct il y a aussi un joint torique qui est correct alors j'ai sorti le roulement à la presse pour voir pourquoi il y a de la graisse qui sort sur les freins il y a également un joint spi dans le moyeu visiblement il est mal mis je le change je remonte le roulement et au moment de remettre ça en place sur le véhicule j'ai un problème de cale impossible de remettre les 6 boulons, j'ai pas assez de cale ... j'ai un trou de 4mm lorsque de renfonce l'arbre dans le pont. Je suppose qu'il y a une butée dans le pont Mais comment c'est possible que j'ai perdu des cales ... est-ce qu'il y a plusieurs façon de placer le roulement ... Merci par avance

re-bonjour merci pour la réponse veuillez excuser mon incrustation le problème est resolu un covoitureur a involontairement arracher un fusible avec ses pieds merci

Bonjour moi aussi petit problème d'éclairage a droite c feux de croisement et a gauche c feux de route le comodo ne commande rien j'ai testé les ampoule elles sont ok

merci pour toutes vos réponses Je pense que c'est d'origine et pas rajouté, il y a effectivement un ensemble de câbles reliés entre eux je l'ai sorti et je ne vois pas de différence il est possible que ce soit en relation avec les bougies car j'ai sorti le préchauffage automatique et j'ai mis deux interrupteurs à la place (24V et 12V) et ça marche encore mieux si vous avez d'autres idées, ne pas hésiter merci

merci à tous pour les réponse éventuelles En général, moi quant je trouve un truc et que je ne sais pas à quoi ça sert : je vire le truc ...

c'est hécatombe : éclairage : toutes les ampoules tableau de bord : y a plus que la vitesse centrale de clignotant ventilation chauffage le petit moteur pas à pas qui coupe le moteur du patrol ... cher de réparation ...

ok merci pour la réponse Je pense que j'ai grillé pas mal de chose à cause de la surtension

Bonjour Gustave 65 Je viens vers toi pour un problème identique. Il s'agit de mon patrol 3.3 de 300 000 km hier sur un long trajet de Toulouse a Dijon, j'ai eu l'aiguille de la tension des batteries qui est monter au maximum c'est a dire plus de 36V (en butter) a la place de 28V j'ai eu la brillante idée de couper le coupe-circuit placer sur la tresse de masse pourquoi pas, normalement c'est juste que la batterie n'est plus chargé l'aiguille doit rester à 28V car il y a toujours l'alternateur qui fournie pour les phares et le reste ... Malheureusement y a eu un bruit anormal d'électricité, un petite odeur de cramer et maintenant: ce qui marche : les feux de croisement et de route les essuie-glaces le plafonnier le Klaxon le préchauffage des bougies (remplacer par deux boutons) et le démarreur Ce qui ne marche plus : l'aiguille de la tension des batteries est a 24V a la place de 28V (y a plus de charge de batterie) les aiguilles de la temperature du liquide de refroidissement, pression d'huile, carburant les clignotants les feux de détresse sont fix l'arrêt du moteur a la clef de contacte Merci d'avance pour toute l'aide éventuelle

j'ai également eu le voyant de la batterie et de la panne de gasoil qui se sont allumés comme dans cette discussion http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/47690-y60-alternateur-ou-regulateur-et-comment-regler-le-probleme.html

Bonjour gr-55 Merci pour ta réponse Alors au niveau des fusibles rien a signaler ils sont tous ok Est-ce que tu peux m'en dire plus sur le régulateur de l'alternateur ? est-ce qu'il fait partie de l'alternateur ?

Bonjour à toute la communauté Patrol Je viens vers vous afin de trouver un peu d'aide ... Merci d'avance Il s'agit de mon patrol 3.3 de 300 000 km : hier sur un long trajet de Toulouse à Dijon, j'ai eu l'aiguille de la tension des batteries qui est montée au maximum c'est à dire plus de 36V (en buttée) à la place de 28V j'ai eu la brillante idée de couper le coupe-circuit placé sur la tresse de masse pourquoi pas, normalement c'est juste que la batterie n'est plus chargée l'aiguille doit rester à 28V car il y a toujours l'alternateur qui fournit pour les phares et le reste ... Malheureusement y a eu un bruit anormal d'électricité, un petite odeur de cramé et maintenant : ce qui marche : les feux de croisement et de route les essuie-glaces le plafonnier le Klaxon le préchauffage des bougies (remplacé par deux boutons) et le démarreur Ce qui ne marche plus : l'aiguille de la tension des batteries est à 24V à la place de 28V (il n'y a plus de charge de batterie) les aiguilles de la température du liquide de refroidissement, pression d'huile, carburant les clignotants les feux de détresse sont fixes l'arrêt du moteur à la clef de contact Merci d'avance pour toute l'aide éventuelle Bien à vous Denis

Bonjour à tous Je viens de trouver enfin des centrales de cligno et warning en 24 volts (pour patrol 3.3V en 24V évidemment) je les ai commandées sur alibaba, ça marche parfaitement J'ai fait une commande de 50 c le minimum de commande, "Relais flash" donc j'ai du stock chez Nissan c'est 25 euros, un peu cher quant on a deux voitures et qu'il en faut 4 a+

Bonjour Je vous remercie pour ces informations J'ai bien compris le système. J'ai trouvé les deux "relais de préchauffage" Est-ce que quelqu'un sait où se trouve la "centrale de commande" Merci beaucoup j'ai oublié de préciser : pour un patrol 2.8 a+ et merci

ok j'ai compris merci pour la réponse

ok merci Donc si j'ai bien compris, la pièce se met sur le cric et sur le pond arrière ou avant pour lever simultanément les deux roues arrière ou les deux roues avant Pour le cric c ok, ça a bien la forme, mais pour le pont je regarderais demain Merci

A quoi ça sert cette pièce A quoi ça sert cette pièce J'ai trouvé une pièce bizarre sous le siège chauffeur Quelqu'un c sait à quoi elle sert ? Je vais mettre une photo de cette pièce Merci Miniatures attachées

Pour l'intant rien trouver : il se cache et pour la grosse bougie : je ne c pas comment elle marche : je vois pas le relais