hunter

Moi aussi j'ai quelque soucis quand je regarde le niveau d'huile la jauge est tellement longue,y'a de l'huile au dessous des temoins,alors j'attends un bon bout de temps avant de regarder. Pour ce qui en est de la couleur de l'huile quand j'ai achete mon trol c'est une des premieres choses que j'ai regarde apres qu'ils m'ont fait la revision et la surprise l'huile etait noire alors je leur demande s'ils ont bien fait la vidange on me dit que ca peut arriver que l'huile soit noire juste apres une vidange

A en croire papy on m'a mis la bonne huile mais pour les autres ce n'est pas le cas et c'est ce que j'avais lu dans d'autres posts.Cela dit ils sont professionnels donc ils savent ce qu'ils font et je n'ose pas penser qu'ils se soient plantes d'huile en me faisant ma vidange. Pour la huile synthetique c'est la premiere fois que j'en aurais dans un de mes moteurs alors je ne sais pas ce que ca vaut.j'ai toujours mis de la e*f competition 10w40 en semi synthese dans mon autre vehicule (essence) pour le trol je pense que de la bonne semi devrait suffire

Salut, J'ai emmener mon Y61 en revision cette semaine la vidange a ete faite (huile,filtre,joint) Ils m'ont mis 7L de huile de synthese castrol 5W30 0.1L long life,la connaissez vous,quand pensez vous?

J'ai emmener mon trol faire une p'tite visite pour savoir d'où venait le problème: apparemment ils ont trouvé : c'est une durite de suralimentation percée. Il faut donc la changer 88 E TTC pas pris par la garantie (bien entendu)

Merci de vos reponses Je pense que je faire une vidange intermediaire avec changement de tous les filtres Par exemple je me suis appercu ce week end que quand je monte dans les tours (surtout dans les cotes) pour relancer la bete le pot crache une fumee noire ca fait un assez gros nuage derriere moi et ca il ne le faisait pas il y a quelques temps :2 (25):

Moi c'est pareil pas de telecommande Y61 de 2000 c'est la meme clef qu'alex.

Si je ne peux pas me fier au carnet ça devient compliqué pour savoir si le vehicule a été entretenu comme il faut J'arrive à 7 000 kms depuis que je l'ai acheté alors comme je l'ai deja demandé sur le site une vidange avec remplacement des filtres avant la revision programmée par la concession à 15 000kms ne serait pas inutile

Je viens de regarder le carnet d'entretien derniere visite (celle de l'achat) il y marque:revision VO +150pts ts fitres Je traduis par revision vehicule occasion 150 points verifies +tous les filtres changes

J'ai achete le trol en octobre 2005 dans une concession j.l**n ils ont soit disant fait une revision du vehicule (avec une garantie d'un an) donc je pense que le filtre a ete change a ce moment du moins j'espere. Ils ont tamponne le carnet d'entretien en inscrivant dans leur language ce qu'ils ont fait donc donc ils se sont engage et je pense que le changement de filtre tout comme la vidange sont des etapes elementaires d'une revision

Merci db je vais mener ma petite enquete

Y61 3.0l di turbo de 2000 76500kms

Salut, Je m'explique:hier en rentrant du boulot sur la voie rapide j'etais a 100 110 a 2500 2700tr/min en cinquieme et la on aurait dit que le moteur perdait de sa reprise lorsqu'une petite cote se profilait et que je voulais accelerer:on dirait qu'il s'essouflait CA m'a fait le coup de fois sur le trajet (30kms). Plus tard dans la soiree en revenant d'avoir ete trainer ma grolle:je suis en cinquieme a 90/100 a 2300 2500 tr/min j'attaque une petite monte je mets un peu de gaz et la on aurait dit que rien ne se passait je perds environ 200 a 300tr/min presque oblige de passer la 4 (mais la cote n'etait pas longue ) Ce matin je vais au boulot RAS tout c'est bien passe Avez vous une idee de quoi ca peu venir Est ce les symptomes d'un futur probleme :2 (25): Apparement le turbo marche je l'entends siffler a 1500 1600tr/min (si c'est normal de l'entendre siffler depuis l'habitacle)

Moi j'ai achete le vehicule d'occase et il n'y avait pas de plaquette avec des numero peut etre que l'ancien proprio a oublie de les joindre ou les a t'ils perdu

Ah ca c'est pas bete comme idee Il faut que je prenne un moment pour leur filer un coup de fil a l'occase.

stef a ecrit: gr-55 a ecrit: J'ai regarde sur mes 2 jeux de clefs mais il n'y a aucune indiacation ni sur les faces ni sur les tranches (a part nissan et nats). Par exemple on dirait qu'il y a des emplacements ("renfoncements") mais rien de marque dedans:bizare :2 (25):

Merci je crois que je l'ai deja regarde sous toutes les coutures mais je vais reverifie de ce cote on ne sait jamais

Salut a tous je profite de ce post pour poser une p'tite question:ils disent dans le manuel qu'il faut relever le numero de clef pour le noter si un jour il y arriverait une mesaventure mais je ne vois rien marquer sur la mienne:c'est ou qu'il faut regarder?

Merci Je me tate pour investir dans le futur dans un deuxieme jeu pour le monter en mud ( je suis en pneus d'origine ) Alors je me renseignes sur les tarifs pour trancher egalement entre le neuf ou l'occas

Ca coute combien des jantes comme les tiennes? T'as un autre jeu de pneus?

La il a de la gueule ton trol. Tu lui as mis quelle taille?

Si on regarde le probleme de l'autre sens je ne sais pas si quelqu'un voudrait d'elle viril ou pas :grr:

Ces tempd c'est 1.06 1.07E chez moi en grande surface Mais ce qui me met le boules c'est qu'il y a 3 semaines il etait a 1E tout rond et pis ca devait pas leur plaire alors ils l'on passe a 1.06E comme ca Mais c'est qu'il y a du y avoir un coup de vent du cote des emirats alors le baril monte c'est bien connu

j'espere qu'ils sont moitie prix

Mais une p'tite mousse de tant en tant ca fait pas de mal