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Voiture toujours en panne ! La pompe d'injection est morte !!! Je suis à la recherche d'une pompe mécanique du y60 et du matériel avec pour passer d'une pompe électronique à une mécanique. j'ai vu la page du forum sur le sujet : http://www.patrol-gr.net/trucs124.php Avez vous des adresses fiables ?

Je n'ai pas regardé cette crépine, le garagiste ne m'en a pas parlé. Par contre je peux vous dire que la pompe se gave bien de gazole, lorsque j'ai remonté l' actuateur, j'ai chassé l'air par le point haut (avant de rebrancher la tuyauterie retour gazole") , le gazole arrive bien ! Peut-être possible que pas assez lorsque l'on tire ?????

remarque du jour du garagiste : Le voyant batterie ne s'allume pas lorsque l'on met le contact , il apparaît lorsqu'on tire sur le démarreur. précisions : la pré-chauffe se fait, le démarreur tourne, le moteur se lance mais il ne démarre pas ! Le gazole arrive bien à la pompe à injection. Selon le garagiste , elle tourne bien . Mais en sortie de la pompe vers les injecteurs : rien. L’électrovanne de coupure a été testé. (Même sans le "flotteur" , le gazole ne passe pas). Ce test de l'ecm, se fait sans matériel particulier ? Je ne pense pas que ça existe ici merci à tous

PATROL GR Y61 de oct 1998 environ 190 000 kms En roulant ,coupure subite du moteur, impossibilité de redémarrer. J'ai fait la révision de l'actuateur : ras , propre. Remontage : voiture toujours en panne. Il me semble que cette pièce n’empêche pas le démarrage m^me si elle merde ! La pompe d'injection est pleine de gazole. La vanne de coupure fonctionne . Mais pas de gazole en sortie vers les injecteurs On a testé les 2 clés de la voiture. le garagiste me dit que la pompe est entraîné ! Que reste-t-il ? Peux-t-on tester les informations électrique arrivant aux prises de la pompe ? La continuité du faisceau moteur au boitier électronique ? Peut-on incriminer autre chose ? A l'aide !!!!!

résumons : En alimentant l’électrovanne de coupure (en direct ou par la prise) et en donnant un coup de démarreur : sec en sortie vers injecteurs ! Même en enlevant le "plongeur" de la vanne coupure, rien ne passe !!! A l'entrée de la pompe injection il y a du gazole, mais pas en sortie !!!!! Panne électrique ou mécanique ? A-t-on des soucis connu sur cette pompe d'injection ? Peux-t-on encore faire quelque-chose à notre niveau pour connaitre la panne ? Je ne pense pas qu'il y a un banc de test au Cameroun ! J'ai repéré les prises, les couleurs de fils , mais comment tester ? Ps : au cas où, depuis que j'ai la voiture (2 mois), elle a du mal à démarrer à chaud (faut tirer sur le démarreur, et grosse fumée noire lors du démarrage), par contre aucun souci à froid.

Merci pour les plans et la doc ! Plus de précisions (pas simple avec le garagiste local). selon ses tests : le circuit électrique est bon. En alimentant en direct l'electro-pompe, tout en donnant des coups de démarreur, rien n'arrive aux injecteurs (c'est sec). Il y-a-t-il une (ou des) panne connue sur cette pompe à injection matériel Peut-on tester ce matériel avec peu de moyen ? Ps : au cas où, depuis que j'ai la voiture (2 mois), elle a du mal à démarrer à chaud (faut tirer sur le démarreur, et grosse fumée noire lors du démarrage), par contre aucun souci à froid. Le gazole n'est pas de bonne qualité, ça ressemble plus à du fuel !)

Pour répondre à vos questions : Il est toujours en pompe électronique. Électrovanne en charge, (alim en volant) il ne démarre pas. J'ai ouvert le boitier ECM, rien de visible. Je l'ai redonné à remonter au garagiste avec une autre clé, vos suggestions, et des plans électrique. J'attends des nouvelles. Par contre existe-t-il des plans électriques plus précis, sur tel connecteur ... la fiche ..... c'est le + d'alim..... ? par exemple Merci.

PATROL GR Y61 de oct 1998 environ 190 000 kms Coupure subite du moteur, impossibilité de redémarrer. Echange du filtre gazole (pb qualité carburant incriminée) Nettoyage du réservoir (pas un luxe !) purge et gavage du circuit Le gazole arrive bien à la pompe à injection Sortie pompe vers injecteur : sec Au garage local Camerounais : alimentation de la pompe en volant, présence carburant à la sortie pompe. Le garagiste ne va pas plus loin, problème d'alimentation ! Pouvez-vous m'aider ?