grotrol

merci pour toutes vos réponses, c'était juste la LDA que je n'avais pas bien recalée.

salut à tous : la pompe ne fuit plus, par contre j'ai dû me louper au remontage, grotrol démarre bien mais il n'as pas de "pèche" il monte dans les tours doucement et sans force. Une idée ?

le joint qui me semble fuir, c'est celui qui se trouve à droite en bas, juste sous l'inscription "carter de pompe" l'axe que je n'arrive pas a rerentrer c'est celui qui se trouve en haut à gauche, "axe de réglage" sous le "couvercle de compensateur d'assistance" encore merci de prendre le temps de me répondre

désolé, ce n'est pas ça. c'est l'espèce de pièce qui se trouve sous le palonnier d'accélérateur, au dessus de la durite de refroidissement moteur. je voulais mettre une photo mais je ne sais pas comment on fait maintenant.

Salut à tous, petit problème de fuite sur mon grotrol (y60 long 91), ça coule du "palonnier" inférieur. j'ai commencé le démontage, grâce aux conseils glanés sur le forum, et là, 2 petits problèmes. - d'abord, j'ai sorti la membrane et son axe, et bien sur, impossible de faire redescendre l'axe. J'ai vu sur les éclatés que vous avez gentiment mis sur le site, qu'il y avait un genre de pointeau poussé par un ressort qui devait m'empêcher de descendre l'axe. Comment faire pour repousser le pointeau pour pouvoir mettre l'axe en place ? - Ensuite, j'ai sorti le "palonnier", entre le support de l'axe et le carter de pompe se trouve un joint en caoutchouc d'environ 2 cm de diamètre. Habituellement c'est lui qui fuit ou y a t'il un joint autour de l'axe qui pourrait être le responsable de la fuite ? merci d'avance

J'ai ressoudé la petite pate et ça y est , j'ai de nouveau toutes les vitesses de la ventilation . Par contre quand je met une vitesse de ventilation , le ressort correspondant chauffe beaucoup et devient rouge ! C'est normal d'après vous ?

ça y est , j'ai toutes les vitesse de la ventilation , j'ai ressoudé la petites pate .Par contre lorsque je met une vitesse de ventilation , le ressort correspondant chauffe beaucoup et devient rouge , ç'est normal ?

Ayé , ça marche ! j'ai trouvé une astuce de faignant pour remettre le ressort du palonnier (3 secondes sans effort ) et ça a redémarré en 5 secondes , apparemment plus de fuite , juste le ralenti qui est descendu de 200 tours . Bon maintenant faut que je m'occupe du chauffage , si kelkun a une idée .

c'est un 60 . J'ai remplacé le joint , mais je galère pour remettre le ressort du palonnier .Il faut bander le ressort , et mettre le palonnier en face de la marque sur les dents de souris . J'ai réussi 2 fois ,mais le ressort doit prendre une mauvaise position , cela fonctionne bien , mais si je serre tout ce bloque. Bon , on verra ça demain ...

Salut a tous et Bonnes Fêtes . Depuis quelques temps , problème de démarrage , il faut que je réamorce en pompant car j'ai une fuite sur la pompe a injection . J'ai trouvé le joint de couvercle chez un partenaire , j'ai relus quelques post sur le sujet , ce matin , si il ne pleut pas sur Marseille je me lance. J'ai un autre problème , plus de ventilation sur les 4 premières vitesse , ont entend rien tourner , ça ne marche que sur la dernière vitesse (a fond ) . Et je n'ai pas d'éclairage sur le chauffage (mais ça depuis longtemps ) Et aussi , mais ça c'est moins grave , j'arrive pas a avoir un "son" sympa .J'ai essayé plusieurs autoradio ,des HP différents , mais j'ai toujours un son peu métallique pas très agréable .ça peut venir des dimension du gros ? (c'est un long).

Merci pour les réponses, désolé, 2/3 jours sans connexion .. je pense que c'est mort, j'ai des jantes en 7x15.

salut à tous, j'ai trouvé des pneus en 33/12/15 pas chers, je suis en 31/10.5/15 sur des jantes alu. ça se monte ou faut des jantes plus larges ? (j'ai un y60 long avec juste des cales +3 sous les ressorts)

j'ai trouvé !! les miracles de l'acoustique ont fait que j'entendais le bruit à l'arrière, plutôt du coté droit ... ..... ....... J'avais une plaquette de frein arrachée à l'avant gauche Le bruit que j'entendais c’était le support d'étrier qui frottait sur le disque et quand je freinais ben là c'était le piston qui frottait. j'ai démonté le pont pour rien merci pour votre aide à tous.

c'est quoi un gls ?

roue levées, une dans un sens, l'autre dans l'autre sens