chris13580

Ok merci pour l'info, je crois qu'il a la PI VP44. J'irai faire faire un devis car ça dépasse mes compétences en mécanique . En théorie, la note devrait être moins salée.

Ça je ne sais pas . Il est du 3/10/2005 avec un numéro de série supérieur à 140000.

Il y en avait 3 qui avaient la tête bien rongée , mais je suis d'accord avec toi, si ça marche on ne touche pas . Pour les injecteurs, je sais mais j'ai entendu que sur le mien, il faut les faire "reprogrammé" chez Nissan, et qu'il y en avait pour 750€ environ par injecteur sans la main-d’œuvre ... Du coup, ça pique un peu

Fredx: J'ai cherché mais rien trouvé d'anormal . Pierre: Ok merci pour le renseignement. Bon, j'ai rechangé mes bougies ce matin, et là redémarrage nickel... Allez savoir, mauvaise coïncidence ou autre, je ne sais pas mais l'essentiel c'est qu'il tourne normalement. Encore merci .

Comme tu dis Pierre, peu-être que j'ai touché quelque chose sans m'en rendre compte. Demain je vais rechanger les bougies, je vais voir si j'aurais pu toucher quelque chose et comme dit Fredx si je n'ai pas une durite abimée. On m'a parlé aussi que ça pourrait venir de la pompe à carburant,e https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-pierburg-7-21725-01-0-786475-458-p je ne sais pas où elle se trouve

Bonsoir, Bon, il a démarré ce matin après avoir contrôlé l'arrivée de gazole. Je ne sais pas si c'est normal mais le tuyau avant le filtre était vide, j'ai mis plusieurs fois le contact et pas de gazole qui sortait. J'ai aussi contrôlé et testé s'il y avait bien du jus au niveau de la pompe à carburant sur le réservoir et tout était normal. J'ai rempli le tuyau entre le filtre et la PI, rebranché le tout, et il a démarré du premier coup . Après pourquoi, comment le tout s'est désamorcé, je ne pourrai pas vous le dire. Je l'ai fait tourner 10/15 min au ralenti sans souci, roulé une dizaine de kms aussi. A voir lundi matin quand du coup, je vais rechanger mes bougies. Encore merci pour vos tuyaux .

Ok merci, demain matin, j'essaye ça .

Il n'y a aucun risque avec le start-pilot et le débitmètre d'air?

A première vue, tout est bien rebranché. Demain, je referai un tour complet pour voir si c'est pas un truc tout bête. Ce qui est pénible, c'est qu'en changeant des pièces mécanique, on a une panne électronique... vive le progrès

Oui, il n'y a pas de soucis pour ça . Encore merci pour les tuyaux.

Pas de soucis . Oui, j'ai repompé, c'est dur comme il faut... Je réessayerai demain après les 24h de débranchement.

En fait, le moteur tourne mais il n'y a pas de combustion pour démarrer, comme s'il y avait un coupe-circuit.

Il ne veut toujours pas démarrer... snifff. J'ai débranché la batterie, je vais la laisser 24h pour voir... Est-ce-que je peux essayer avec du start pilote? Le débitmètre d'air ne craindra rien? Merci

J'ai testé tous les petits fusibles intérieurs et les petits dans le capot ... tous ok ...

Le souci, c'est que là où placé, pas trop facile de le pousser

Le souci, c'est que je ne sais pas lequel vérifier ... rien de précisé sur le bouquin

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour vous demander de l'aide. Voilà ce matin, j'ai changé mes 4 bougies de préchauffage, j'ai mis des bougies de marque Béru, prise sur internet. Le changement c'est fait sans soucis, sauf que depuis il ne veut plus démarrer. Le voyant s'éteint bien au bout de 3/4s mais quand je veux le démarrer, il ne part pas comme s'il n'y avait pas de gazoil qui arrivait. J'ai remis les anciennes bougies au cas où, mais toujours pareil, rien de rien???? Est-ce-que c'est déjà arrivé à quelqu'un? Sinon, je vais être bon pour l'amener chez Nini avec une dépanneuse :2 (8): Je suis preneur de n'importe quelles idées. Merci par avance. Christian.

Bonjour, ça fait un moment que je ne suis pas venu poster de nouvelles de mon gros. Alors voilà, j'ai ouvert mon boitier PBox pour voir un peu s'il y avait un potentiomètre ou quelque chose pour le réglage. J'ai trouvé ça : Les boutons de la 1ere photo étaient tous les 4 avec le côté chiffre soulevé (comme le 1 et 2 sur cette photo). Ma question est : En voyant la 2eme photo vous les mettriez comment pour avoir le +30%. Si cela veut bien dire la maxi puissance . Je les ai mis comme la photo 1. On ne trouve pas grand chose sur le net pour ce boitier Merci d'avance

C'était le 1er essai, le serre joint était à côté au cas où .

Salut, J'ai fait mes plaquettes AR. Le piston a reculé juste avec une pince multiprises . Je me suis inquiété pour rien ^^. A+. Chris.

Ok, merci pour vos réponses rapides . J'essayerai déjà avec vos astuces . Chris.

Bonjour, Je dois changer les plaquettes AR de mon Patrol de 2005, et comme je n'ai jamais changé de plaquettes AR sur mes voitures . J'aimerai savoir s'il y a besoin d'un outil spécial pour repousser les pistons? On a tjrs fait avec un gros tournevis sur celles AV. Je n'ai pas trouvé de réponse précise à ma question sur le site . Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne . Merci. Chris.

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