chris13580

A voté

Je les ai changé aussi ce WE. Pris sur Euro4x4, nickel et livraison rapide.

Salut, pour ma CG j'ai payé un surplus de 260€ environ. Il est du 5/10/2005 .

Ah merde, pas pu voter... J'étais en vacances

Ok merci, peu être quand passant plusieurs fois de 2 à 4rm ça va nettoyer la fiche lol. Ça a marchait pour mon pajéro ^^. J'attendrai l'avis de Pierre Grosjean .

Joli Patrol . J'aime bien les barres de led.

Joli Patrol

Jano: Moi aussi jamais entendu parler. J'ai regardé vite fait mais ça à l'air d'être fait proprement. Fils dans des gaines... Après comme on dit: on connait pas, on touche pas . Jacktrol: Je disais ça pour le bloc AR car je l'ai lu ici, comme j'ai le voyant 4x4 qui marche qd il veut, le voyant du bloc clignote. D'où l'interconnection??? Je te mets l'extrait: http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/20589-y61-plus-le-voyant-4x4-resolu.html Bonjour, alors voila mon problème : hier après avoir tourné toute l'après-midi, sans aucun souci, je rentre à la maison et avant d'arriver je m'arrête sur le futur terrain du salon 4X4 qui est prévu pour la fin du mois. Je me mets en 4x4 courtes, je me jette dans une grosse ornière sans me rendre compte que le voyant 4x4 ne s'est pas allumé, je me bloque et je mets le bloc, et là je me rends compte que le voyant 4x4 est éteint et de ce fait le bloc clignote et ne se met pas. Rien de grave un coup de séparateur et je sors. Alors d'où cela peut-il venir et comment faire pour shunter cette co...ie de sécurité. VIVE L'ÉLECTRONIQUE

Merci à tous pour votre accueil c'est sympa . Cédric67: En plus vendeur sympa, il m'a donné les 4 jantes d'origine . Pour le boitier, j'ai vu une grosse fiche dessous rien de plus. J'essayerai de la débrancher une fois pour voir. J'ai juste un soucis avec le voyant de 4x4, un coup oui un coup non. D'après ce que j'ai lu ici, s'il clignote ou ne s'éclaire pas, pas de blocage AR c'est bien ça? J'ai nettoyé la cause qui est juste à côté du levier de crabotage sur la boite mais juste à l'extérieur, j'arrive pas à la défaire... Enfin je n'ai pas voulu insister non plus... A+. Chris.

Jackpatrol: Moi aussi, jamais entendu parler, marche pas mal pour le moment. Faut que je cherche pour le "neutraliser" pour voir . Peirsophie: Merci, mais il est gris clair ^^.

Merki ^^.

Salut, merci . Je mets une photo du boitier en question et d'autres du 4x4 Et deux photos du boitier en question: A+. Chris.

Bonjour à tous, Je m'appelle Christian, 36ans, j'habite vers Salon de Pvce. Après avoir demandé des renseignements sur les patrols 3.0 ces derniers jours, j'ai craqué . J'ai été chercher mon patrol hier AM. C'est un 3.0DI d'octobre 2005, 142000kms, 3 portes confort. Il a une réhausse OME et king spring +5 ou 7 marqué dans l'annonce. Pneus grabber AT en 285/75r16 et un BOITIER STENE BOWER 193 CV 45 M/N. Je vous mettrais des photos dès que j'en aurai fait, pas encore eu le temps . Je pense que j'aurai des questions à vous posez au fur et à mesure. Déjà faut que je change les vérins de capot. A+. Christian.

Salut, J'ai été voir le patrol hier soir. Bon pour le moment, je ne le prends pas, je vais essayer d'en voir d'autres car il a le tdb totalement cloqué, 2 pneus HS et 2 à changer et plaquettes de freins AR à faire. Le plus dur est d'en trouver d'autre pour aller les voir , j'essaie d'en trouver un par trop kilométré. Je vous tiendrai au courant quand j'aurai trouvé mon bonheur. Encore merci pour votre aide. Chris.

Je ne psychote pas, je donnais juste mon ressenti sur le moment, t’inquiète . Après je sais que plus tu prends moderne, plus il y a d'électronique, on fait avec . Ce n'est pas ça qui n’empêchera de le prendre au cas où. PS : Je vais lire le post avec plaisir.

Pierre Gorsjean, je te remercie... Pas trop rassurant ^^. Piersophie, si je le prends, pas de soucis, il y a aura des photos

Bonjour, Je me permets de poster sur votre site pour demander un renseignement au sujet d'un GR que je vais aller voir ce vendredi. Voilà, j'ai lu ici et sur internet que les 3.0 avaient eu un changement courant d'année 2007. Comment fait-on pour savoir s'il s'agit du 158 ou 160 avec commun rail ? Juste la puissance en KW ? Mes questions sont peut-être bête, désolé . Sinon, est-ce-qu'il y a des choses particulières à surveiller sur ces moteurs ? Je sais pour le volant moteur, mais bon malheureusement tous les diesels modernes en ont ... Merci par avance.