manu61

bsr je recherche quelques photos d'un patrol 260 ou l'on voit le montage pour cloisonner derriere les sieges 1 fois que le hard top est enlevé merci par avance

merci a tous pour votre acceuil ,quand a toi fabien 61 je vais faire les quelques bricoles et je pense qu'on aura l'occasion de se voir sur alencon .

je reconnais que ce n'est pas claire j'essaie de reexpliquer quand 1 embrayage casse est que l'on veut essayer de rentrer avec son vehicule 1er etape on eteint le moteur on passe 1 vitesse a l'arret puis on le redemarre au demarreur sa secoue mais au moins on en 1er ou 2eme vitesse selon se qui a etait enclenché et cela permet de rentrer a bon port, moi quand je fais la manip du dessus le vehicule ne bouge pas.j'espere avoir reussi a vous faire comprendre mon probleme

bsr à tous, je viens d'acheter un patrol 3.3 de1989 avec, selon le vendeur, l'embrayage mort. La chose qui m'intrigue c'est que lorsque l'on éteint le moteur et que l'on passe une vitesse et ensuite on redémarre, le véhicule fait des à-coups et commence à rouler dans mon cas cela ne change rien on dirait que je suis toujours au point mort. Question : cela vous est-il arrivé à l'un d'entre vous ? quelq'un a t'il des infos sur ce cas précis ? merci par avance.

bsr nouveau proprietaire d'un patrol otr 260 moteur 3.3 atmo de 1989 je viens me presenter donc manu 46 ans pacs papa d'un delinquant de 10ans pasionné par tous se qui roule en particulier des vehicule tt (rallycross, kart cross , autocross et tout terrain) j'envisage de modifier mon troll tranquillement voila les grandes lignes .