djodjo31

comment tester la pompe à eau ? si elle n'a pas de fuites extérieures ? à part de pincer la durite en accélérant pour voir si elle pompe. (mais ça c'est très approximatif)

merci j'irai voir ça - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - je l'avais changé et pas de différence je suppose que l'ancien était bon puis en été je le retire pour etre tranquille je ne connaissait pas le visco coupleur, j'ai trouvé ça : http://fr/mecanique4x4_viscocoupleur_ventilateur.html je vais faire les tests qu'ils préconisent. mais ça pourrait peut-être être bien que je le change et en monter en supplément un ventilo dans le radiateur que j'enclenche uniquement quand je tire Sinon est-ce qu'il y a une différence, à part le prix, entre la qualité d'origine et la pièce euro 4x4 parts ? http:///pieces/kso1014-1227_ventilateur_visco_coupleur_qualite_origine.html http:///pieces/ksv1028-1227_visco_coupleur_de_ventilateur.html

merci je vais testé la tension au culot moteur arreté et en marche j'ai changé mon alternateur il y a 2 mois et au tableau de bord j'ai un bon 28V peut etre bien que le régulateur marche pas. Savez vous quelle est la tension max en sortie du régulateur? francois c'est bien du 24 V et le phare droit. au cas ou ce serait le régulteur de tension comment le réparer ou changer? ps : merci votre aide, je serai toujours surprit de votre connaissance sur nos trolls :-)

bin en fait en été avec 4t au cul il chauffe ventilo cabine à fond, c'est pour cela que je cherche des solutions Toi françois comment as-tu monté ton ventilo supplémentaire ? sous le capot pour refroidir le 6 cylindres ou devant le radiateur ? peut-être changer en préventif la sonde de température ? savez-vous où elle se trouve ?

salut hapki73, merci de ta réponse. tu as posé un neuf en 60 d'épaisseur? et pour ton copain en sur mesure tu sais combien il l'a payé? aurais tu l'adresse en savoie? et coté refroidissement ta jauge se trouve ou a peu pres ? et dans quelle circonstance? moi j'ai toujours peur de chauffer, je roule ventillo habitacle a fond + capot australien et l'été je retire le calorstat qui est neuf bon faut dire je tire 4 T et l'été c'est problématique!!!! c'est pour ca que je veux regler le pb avant mai juin apres pour une utilisation normal pas de soucis il ne chauffe pas dutout ah je viens de penser je pourrai lui faire une vidange du circuit de refroidissement

salut une petite question vous avez peut être déjà rencontré le pb j'ai l'ampoule de mon phare av qui a grillé je la change et le lendemain de nouveau grillé auriez vous une idée de quoi cela peut venir? autre pb la veilleuse et frein ar gauche ne marche pas je n'ai pas de tension à part un câble rompu quelque part avez vous d'autres idées?

salut à tous savez vous où je peux trouver un radiateur surdimensionné pour mon 3.3td ? j'en ai déjà vu monté il fait dans les 8 9 cm d'épaisseur au lieu de 6

salut moi je tire ma pelle il y a une remorque tri benne de 1t et 3 t de la pelle et devant forcément un troll c'est un 3.3td court et ça arrache! même en pente très raide 1ère courte.... et en avant!! seul inconvénient faut pas dépasser 60 km /h sinon la remorque fait droite gauche. en tout cas le troll ça déchire!!

oui c'est clair coté conso mieux vaut des jerricans sur une galerie ! sinon savez-vous s'il est possible de mettre un réservoir supplémentaire, moi je ne vois vraiment pas où le mettre. Ce qui me fait peur c'est la surchauffe dans ces pays

salut à tous une petite question et retour d'expérience savez ce que donne un 3.3td en raid et dans les dunes? actuellement je me retape le mien et plus tard je me dis pourquoi pas voyager un peu s il le permet côté technique je vais lui faire : un blindage complet pour dessous un treuil 5t4 sur le pare choc av body +5 ressorts ar et peut être jumelles +5 av et ar ajouter un ventillo sous le capot pour le refroidissement du 6ème cylindre capot australien alternateur 12V en plus du 24 pour les accessoires pose d'un pont a glissement limité a l'AR j'aimerai changer le radiateur pour le modele plus épais, (celui d'origine fait 60mm d'épaisseur) sauriez vous ou je peux trouver ce genre de produit,

auriez vous le lien du post de jean marie??

merci

maximilien est ce que tu connais le diametre interieur des ressorts, diametre haut et bas?

et coté durite de frein lorque tu as un gros croisement de pont, est ce que tes durites d'origine sont asse longue avec des jumelles + ressort? pour savoir si je dois remplacer les miennes?

;-)

merci jean marie pour ton retour d'experience, pour mon cas, je pense que la pose de ressort de golf 3 peut etre pas mal dans un 1er temps c'est un peu de boulot mais presque gratuit, juste un peu de ferraille et 4 amortisseurs à la casse. puis si je trouve que ca ne rehausse pas plus, ca ne m’empêche pas de me faire des jumelles par contre, est ce génant, si je pose des ressorts uniquement a l'AR?

et les lames renforcées + 500kg vous avez des retours?

salut... une question... plutot que de mettre une cale de tube 50x50 pour rallonger les amortos, pourquoi pas trouver des amortos à la casse ayant 5cm de plus? qu'en pensez vous? comme disait paroupian33 les supports inférieurs des ressorts vont stocker la boue, plutot que faire des trous sur la platine je pensais usiner la platine du diametre interieur du tube rond, et souder toute la périphérie du tube ???... et sinon pour ceux qui ont fait la modif, vous gagner quoi exactement à part une réhausse? de la tenue de route? une charge utile du coffre supérieur?

merci pour vos reponses, vous me dite les jumelles ca fait souffrir les lames... a quel niveau? pourquoi? quels sont les contraintes mecaniques que ca genere? oui jean marie , j'ai lu ton post ( ce qui ma fait découvrir qu'il etait possible de mettre des ressorts sur un troll) et merci c'est tres clair et super Avec des ressorts, combien gagne tu en hauteur et en resistance? j'avais pensé au début mettre les lames sur le pont mais apres je suis beaucoup trop haut pour le timon de ma remorque. Je veux rehausser de +5 6 ou 7 grand max

ou bien renfort de lames de ce style : - Lames additionelles (Suspension - ressort à lame lame additionelle) - - Nissan Patrol 260 - Euro4x4parts.com euro4x4 annonce + 450 kg mais je n'ai pas lu du bien sur des posts???... qu'en pensez vous? ah aussi... avec un body+5 plus une rehausse +5 est ce qu'il faut changer les 4 durites de freins?

salut à tous, de retour à bricoler sur mon troll (j'ai un peu plus de temps... tant mieux pour mon troll lol) je viens vous demander des conseils... et vos retour d'expérience, voici mon pb je touche souvent le pont AR sur le chassis et souhaite renforcer et raidir la suspension AR j'ai souvent 300 400 kg dans le coffre et 3 / 4 tonnes au cul (j'essaye de bien équilibrer ma 2 essieux pour éviter d'avoir trop de poids sur le timon). pour info, j'ai 6/7 cm entre le ponts et le longeron (sachant que je n'ai plus les butées caoutchouc) et mon troll à 366 000 Km. je vais lui faire un boby +5 (mais ca c'est plus pour le look et le passage des pneus le dimanche avec les copains) et lui faire des jumelles de 10 soit un +5 à l'AV et à l'AR pour le réhausser (je touche souvent l'attelage et les carters dessous). pour un body +5 faut il changer les amortos? est ce vous savez si un model d'amortos d'une voiture à la casse peu s'adapter? cependant ca ne regle pas le probleme de dureté des lames. j'ai vu qu'il existe des lames renforcés +500 kg mais le prix est hors de mon budget (env 600€ les 2 paquets AR + les amortos 200€) j'ai lu sur leforum certain on mit des lames d'utilitaire mais quel utilitaire? d'autres on mit des ressorts...je suis curieux... ca donne quoi ? pour moi l’inconvénient : il y a pas mal de boulo mais l'avantage ... c'est pas cher comme solutions Sinon d'autres solutions... ??? je vous remercie d'avance pour vos conseils de pro. ;-)

oui je me souviens bien et merci de tes conseils. on m'a parlé de ce montage avec un coupleur séparateur et le gars m'affirmait que ça ne déséquilibrait pas les batteries du coup il m'a mis le doute.

merci nanard c'est bien ce qu'il me semblait... je vais donc me faire mon support d'alternateur merci ;-)

et donc avec un coupleuer separateur à la place du coupe circuit gr55 pense tu qu'il y aura un desequilibre?

voici le schéma ca sera plus explicite