djodjo31

merci pour tes precision trotroll, pour les batteries d'origine du 160 c'est 2 batterie en serie (non parallele) de maniere à additionner les tensions pour obtenir du 24V car il tourne en 24 par contre comme tu dis pas besoin d'un coupleur séparateur... un bon vieux coupe circuit à 10€ fixé sur le tableau de bord et en avant ;-)

merci pour ces liens ... super interessant malheureusement, je n'ai pas trouver de réponses. trotroll tu parles des batteries du troll ou de l'auxiliaire que je souhaite ajouté? car cette d'originie je n'ai aucun soucis, c'est bien les 2 memes et des 80 Ah je crois en fait avec ce cablage j'ai peur de tirer uniquement sur une batterie et donc de desequilibrer mais en meme temps vu que le coupleur ne charge pas la batterie si la tension est trop faible, ca ne créer qu'un tres faible déséquilibre, enfin ce que je crois....???

souhaitant réaliser une alim 12V sur mon 3.3TD pour diverses raisons (attelage, radio, treuil ....) il existe plusieurs solutions (dont le montage d'un alternateur 12v) ainsi que celle-ci : sur une des 2 batteries brancher un coupleur de batterie couplé à la batterie auxiliaire 12V questions : * est-ce que cela créerait un déséquilibre sur les 2 batteries du troll ? * Lors de fortes consommations sur la batterie auxiliaire (ex treuil) que se passe t-il ? le treuil tire uniquement sur la batterie auxiliaire ? ou bien le treuil consomme du courant de la batterie auxiliaire + du courant passant par le coupleur ? (avec le moteur tournant) merci de votre aide :-)

merci pour ces renseignements ;-) il ne me reste plus qu'a trouver et faire tous ca

un ptit renseignement nanard.... sur ton shema a quoi sert la diode dans cette position? tel que tu la positionné elle laisse passe un courant du moins au + ......????

merci bien c'est super sympa ;-)

oui moi non plus je ne l'ai pas dans l'aile arriere si tu avais un schéma 13 ce serait super sinon tu as mit quoi comme relais 24V? tu as mit des diodes lesquelles? merci pour tes explications de l'alternateur je vais voir comment je peux mettre le mien au début j'avais prévu de le fixer sur la caisse avec un tendeur de courroie mais ca ne me plait pas comme montage apres j'ai un alternateur de 100A donc assez lourd du coup me faut un support bien solide par contre ton idée de pivot avec ton trou oblong est pas mal je trouve Sur l'axe de l'alternateur du Troll tu avais une poulie double ou simple? si j'ai bien comprit tu as mit la courroie de ton alternateur 12v sur l'axe de l'alternateur du troll sur l'alternateur de mon troll j'ai une poulie simple, du coup soit je trouve un poulie double mais ca veut dire démonter l'alternateur 24v pour mettre une poulie double ou bien mettre la courroie de mon alternateur 12v sur la poulie libre du vilebrequin (celle qui est la plus basse) tu te prendrai sur quelle poulie?

merci pour ces renseignement challenger4444 le liens du site suédois : la page est vide et l'adaptateur comme tu dis il coute 99€ et est pour du 7 broches. je souhaite mettre un prise 13 broches. A la rigueur si ca t'es possible de m'indiquer les bons composants et un ptit coup de main se serait super sympa mais nanard à peut etre deja le cablage en 13 broches. sinon en composant il faut quoi? des relais 24V mais quelle intensité? des diodes? un circuit imprimé standard (on trouve ca ou?)? voici le cablage 13 broches [TABLE=width: 67%] [TR] [TD=width: 7%, align: center]1[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Feu Indicateur de Direction Gauche[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Jaune[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]2[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Feu Arrière de Brouillard[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Bleu[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]3[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Commun pour les broches 1,2 & 4-8[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Blanc[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]4[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Feu Indicateur de Direction Droit[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Vert[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]5[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Feu de Position Droit[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Brun[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]6[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Feux Stop[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Rouge[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]7[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Feux de Position Gauche[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Noir[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]8[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Feu de Recul[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Orange[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]9[/TD] [TD=width: 74%, align: center]+12 Volts Permanent[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Brun / Bleu[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]10[/TD] [TD=width: 74%, align: center]+12 Volts Après Contact[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Brun / Rouge[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]11[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Commun pour la Broche 10[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Blanc / Bleu[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]12[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Broche de Codage (Broche 12 de la prise à connecter à la broche 3)[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Pas d'attribution[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 7%, align: center]13[/TD] [TD=width: 74%, align: center]Commun pour la Broche 9[/TD] [TD=width: 19%, align: center]Blanc / Vert[/TD] [/TR] [/TABLE] du coup d'apres moi il faut 7 relais?

salut nanard, je n'arrive pas a trouver le boitier d'origine pour passer de 24 en 12V je souhaite mettre une prise 13 broches, est ce que tu fabriquerai un boitier de ce type? sinon pour le montage d'un 2eme alternateur, tu t'y es prit comment? tu l'as mit ou? et comment? je souhaite en mettre un aussi merci d'avance pour ton aide jo

salut challenger 4444 ce n'arrive pas à trouver le boitier relais est ce que tu as des adresses? aurais tu le cablage détaillé et les caractéristiques des relais a acheter? je souhaite mettre une prise 13 broches pour ma remorque merci pour ton aide ps tu sais faire ces boitiers?

merci à vous pierre et françois ;-) ps : je n'ai pas encore réussi à vous coller lol vous êtes vraiment trop forts !!! lol vous êtes de quelle région deja ? ça vous arrive de venir sur Toulouse ?

pour toi pierre c'est quoi un dispositif locker? francois, tu fais comment pour verifier l'etat de moyeu auto? il me semble que l'on peut remplacer les moyeux auto par des manuels mais comment si prend t on? sinon comment savoir si un troll a un pont a glissement lorsque que l'on va en voir un? ps : pour t'aider quentin le 3,3TD bien équipé n'a que des qualités... il est vraiment top. il a de la puissance a revendre tout le temps

bin j'ai vu un troll sur le coincoin et le proprio ma dit qu'il avait les moyeux auto et apparement un blocage de diff auto??? il me disait lorsqu'une roue AV est dans le vide y a un "clac au niveau du pont AV et la apparement le blocage est actif et pour le retirer il faut faire 3m en marche AR ... tu en sais plus francois?... ( http://www.leboncoin.fr/voitures/452969249.htm?ca=16_s ) pour le poids le plus simple comme tu dis c'est PTRA-PTAC mais tu peux egalement faire "un report de poids" exemple : PV 1800 PTAC 2400 PTRA 5530 le plus simple masse tractable = PTRA-PTAC : 5530-2400 = 3130 à condition que le poids reel de la remorque <= poids reel du tracteur. (dans cet exemple il faut que le troll soit chargé à 2400 kg pour tirer cette remorque) ou bien tu fais : masse tractable = PTRA-Poids reel du tracteur poids reel du tracteur :1800+200 kg (1pers et un peu de matoss) =2000 donc Masse tractable = 5530-2000 = 3530 dans ce cas tu depasse 1,3 fois de poids du tracteur donc probleme mais dans ce cas tu peux rouler en mettant un disque 65km/h et en le faisant sur des trajets courts. donc le gros avantage... je peux tirer ma remorque PTAC 3T5 et etre en regle sans acheter un troll long TD6 ou 3.0 qui coute cher et qui braque moins bien :-) (ps meme s'ils sont super )

salut à tous, actuellement j'ai un 3.3TD j'en suis super content cependant je m'interroge pour le changer contre un Y60? ma seule crainte c'est d'avoir un moteur pas assez coupleux, je tire en permanence 2 T/ 3T et pour ça il est top dans n'importe quelle circonstance ... 4x4 courte et ça passe partout avec 3T au cul. par contre avec mon troll, je peux tirer en théorie d'après la CG 2T9 avec le report de poids. au contraire avec le Y60 si je ne dis pas de bêtise, avec le report de poids on arrive à 3T5 et avec encore 300 kg restant donc 3 personnes à bord plus quelques affaires. Puis aussi avantage du y60, il a le blocage de différentiel AR si besoin ce qui n'est pas le cas du 3.3 TD ( sauf peut-être les 160 avec pont AV automatique ??) sinon comme tu dis françois ça dépend vraiment de l'utilisation pour notre ami quentin

salut à toi pich bienvenue sur le forum en lisant ce post tu trouveras pas mal de renseignements à ton pb (j'ai eu le même que toit il y a quelque semaine) en gros 3 solutions : * acheter un adaptateur Conrad 100 € * te le faire toi-même avec un pont diviseur de tension env 20 € mais demande un peu de compétence * trouver le boitier d'origine qui se trouve dans l'aile AR G suivant les modèles sinon ton patrol c'est le Datsun ? c'est ça je ne le connais pas tu aurais quelques photos ? il a le turbo ?

donc pour recapituler .... 1) quels sont les trolls avec lesquels on peut tirer 3T5 ( PTRA-PTACtracteur=3t5) ? et 2) quels sont les trolls avec lesquels on peut tirer 3T5 ( PTRA-(PVtracteur+100kg du conducteur)=3t5 ) ? (cas du report du poids sur le tracteur) reponse... 1) il me semble qu'il y a le Y60 4.2TD (court ou long) et le Y61 3.0TD (court ou long) A confirmer par les propriétaires de ces trolls 2) pas mal de troll je pense... à condition de mettre le disque 45 et 60 pour le dépassement du PTRA me concernant le 160 3.3TD court le peu. (PTAC remorque max sans disque = 2900Kg)

salut à tous voici un extrait du code rousseau permis Eb tout est marqué dessus si vous souhaitez plus de renseignements, pour ce mettre a jour... le mieux est d'aller en auto ecole pour demander ce livret (enfin celles qui forment au Eb. ce bouquin date d'un an lorsque j'ai passer le mien.

pour infos, le premier lien que tu m'as mit fox (merci :-) ) il est a goupille et interdit sur la voie public uniquement sur terrain privé. et celui qu'il me faut c'est le dernier ... mais le prix fait mal !!!!!!.... meme d'occaz quand on en trouve

merci pour les liens ;-) pour le Eb j'ai passer mon permis, il y a un an et sur le fascicule donné et à apprendre pour le permis, c'est ce qu'il est mentionné. je vais le scanner et le mettre en ligne par contre pour mettre des photos vous faite comment? lol

merci pour l'infos du td6 ;-) pour le poids avec le eb, bien sur il ne faut jamais dépasser le ptac de chaque véhicule. mais on peut dépasser le ptra en mettant un disque 65 avec un poids de la remorque <ou=au poids réel du tracteur ou mettre un disque 45 et dépasser les 1,3 fois sur des petits trajets donc avec un 3,3TD et une remorque ptas 3500 kg les les disques ca passe. :-) merci la réglementation pour une fois

Y61 3,0L ? Y60 4,2 ? jai actuellement un160 3.3td qui va tres bien pour tirer 3t5 (doucement mais surement et partout) cependant avec ma cg je ne peut tirer que 2t9. (avec le report de poids)lorsque jai pas manger si je ne dis pas de betises meme avec mon troll je peux tirer 3t5 mais avec un disque de 45 ou 65 et avoir un attelage homologué 3t5? Sinon savez.vous ou sont les plaques des attelage pour verifier le 3t5 car je ne la trouve pas jai uniquement la capacite de la boule qui est a 2800kg Salut, j'ai édité ton titre et ton message, merci de lire le règlement et les règles de la brocante .... sous peine que la prochaine fois ça ne parte à la poubelle directe. Corrivolpi.

lol je les retire apres... pour le prochain plantage....lol

je viens de trouver ca ... pas mal... http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=2867&sid=d76125e24633bd6429fc4d4809056f27 mes piquets alignés ca marche mais il en faut au moins 4 ou 5 mais bons c'est facile a avoir dans son 4x4 4 barres de 1m20

tu veux dire jean philippe que tu l'enfonce droit dans le sol et tu y arrives comme ca? effectivement pas mal l'ancre... aussi pourquoi pas?... se fabriquer une sorte d'ancre avec un fer a béton planté d'un metre ou 2 puis une ancre (coullissante autour du piquet) que l'on vient enfoncer dans la terre à la massette ainsi on augmente la surface de traction pour éviter que le piquet vienne en tirant...??? et coup du bazard ente 0 et 10€ qu'en pensez vous?

merci pour ta réponse Bud, en fait mon troll en plus de me balader de temps en temps avec c'est un sacré outil de travail (espace vert, tp, ...) et bossant seul... je prefere anticipé le futur plantage. la je viens de monter un treuil mais souvent je n'ai pas d'arbres ou je bosse donc je cherche une solution