djodjo31

moi je dis .... respect sur beau forum ... il y a des dieux du patrol.... j'étais parti pour me faire un it de feu aimanté en 24V mais la je dis respect !!! sinon ce super boitier on peut le trouver où et à quel prix ?

merci ;-) et merci a euro4x4parts

salut à tous, pour les membres du forum, est ce qu'il y a des reduc lorsque l'on achète chez nos partenaire? notamment euro 4x4? merci ;-)

avec l'onduleur tu as fait comment pour sortir du 220 ? comment as-tu monté ta pompe électrique à go ? le compte-tours .... tu le branches sur quoi ? parce que ma pendule ne marche plus aussi lol ...

vraiment sympa !!! et l'évolution de ton troll me plait bien car tu as un bon truc au final avec un ptit budget et récup c'est ce que j'essaye de faire p'tit a petit avec le mien.'est plus pour le boulot, franchissement je n'ai jamais tenté mais plus tard j'essayerai...

oui complement... j'ai regardé tout les liens que vous m'avez mis et effectivement c'est un rigolo... Merci à vous pour tous ces renseignements, je vais pouvoir les monter tranquil :-)

oui des équipements et accessoires.

merci françois ... là on reconnait les pros !!! respect !!!

oui mon 3.3 me va tres bien :-) tres belle machine sur le tien tu as mis quoi?

oui complement

jviens de regarder les 4,2TD ..... ca fait mal!!! en dessous de 10000€ ya rien puis faut en trouver sans parler du prixx de la CG ..... tout compte fait mon ptit 160 3.3 turbo me va bien... je vais continuer a l'améliorer...

merci a toi GR 55 pour ces precisions... oui pour réaliser mon idée faut etre un peu masot!!

salut à tous, j'aimerai savoir s'il est facile de mettre un 3;3TD (de 160) sur un 60 est ce les meme supports moteurs? cotés ponts, est ce que les ponts du Y60 sont assez costauds pour supporter le 3.3TD? coté regelementation, forcement les elements moteurs ne corresponde plus sur la CG. donc est ce risqué de rouler avec sur la route? et passage au CT ca dis quoi? je me renseigne sur cette manipe car le 2,8TD du y60 est juste pour mon utilisation.

oui Pierre, Gustave65 m'a dit que tu roulais en Baroud. Connais-tu les modèles des ponts avant et AR sur le 160 3.3TD de 86 ? ou savoir où je peux trouver une référence dessus ? pour le montage de blocage, car j'ai appelé Gustave 65 et du coup un blocage à l'arrière et frein séparé à l'avant ça peut être un bon compromis

merci pour ton lien, je viens de tel a mon assureur maif, il m'ont dit que je pouvais mettre n'importe quel type de pneu.... il n'y a pas de restriction pneu dans les conditions générales sinon j'ai bien envie de me laisser tenter par ces pneus les turbo traction en plus cest des 50 50 donc il devrai passer au ct

merci petit caillou oui je vais telephoner a mon assurance, c'est les mieux placés :-) sinon je viens de tomber sur ces 2 pneus : 4X4 MTK2 235/70R16 106Q Rechapé - Pneu 4x4 NORTENHA traction track 235/70R16 106Q Rechapé - Pneu 4x4 Insa Turbo qu'en pensez vous? je cherche des pneus qui dans la boue puisse passer et en meme temps qui sur route freine correctement. pour le rechapé ca me va bien car doit faire 3-4000 km / an avec sinon le insa turbo traction me plait bien surtout les cotés pour l'accroche dans la boue

ouai comme tu dis dur dur pour la mécanique mais on sort ... si on ne casse pas lol

salut à tous, j'ai mes pneu a changer sur mon 160 j'ai appelé le Controle technique, tous les pneu mud (au dessus du mixte) ne passe pas au ct donc obligation d'avoir des mixtes ou moins pour passer. Mais si l'on roule avec des mud en respectant la taille d'origine (ou correspondance), sommes nous assurer en cas d'accident? merci pour votre aide. Jo

complétement d'accord avec toi francois !!! lol :-) Généralement c'est le bonhomme qui fait la différence mais bon j'assume je suis mauvais ... je suis mauvais lol En fait j'avais 2T5 au cul, dans une montée de XX degrés, je dirais 30° environ, en sortant de chez un client avec peu de place pour tourner après le portail, et là même en serrant au max les 2 roues de gauche dans la boue et les 2 autres sur le dur. donc forcement .... lol mais je ne connaissais pas la technique de freiner légèrement, je serais peut-être passé ???.... En tout cas merci le 3.3TD il va très bien pour ça !!!!!

merci pierre pour ces infos, effectivement si je veux un blocage total mieux vaut revendre le mien et acheter un Y60 ou 61 ça me reviendra moins cher. et surtout mettre mon 3;3TD dans le y60 / 61 ;-)

merci à toi Gustave 65 ça a l'air pas mal. Par contre comment le montes-tu ? est-ce toi qui les vends ? sais-tu si d'origine sur le Y60 et 61 il y a un blocage ?

salut à tous, j'ai un 160 3.3 TD sans blocage de différentiel : pourriez-vous me dire sur quel modèle et année de patrol on trouve des blocages de différentiel (manuel et automatique) sinon savez-vous s'il est possible d'ajouter un blocage de diff sur le 160 ? je suis super satisfait de mon 3.3 TD mais aujourd'hui avec un blocage de diff bin je ne serais pas resté bloqué ... lol merci pour votre aide :-)

merci les gars desolé, je n'avais pas trouvé le forum pneumatique:2 (25): est ce qu'un modo pourrait déplacé le sujet? sinon merci pour les infos trol 30

salut, pour vous rassurer ca y est c'est réparer. une belle ptite réparation selon les regles de l'art en faite ce n'était rien de méchant. une petite fissure suite a de la corrosions. donc bon décapage remplacement de l'acier ptit soudage au mig et c'est reparti... Certain disait que quand cela arrive on remplace on ne repart pas. en théorie je suis d'accord d'un point de vu résistance mécanique pur oui mais comment faire ? dans ce cas on transforme un troll en bon état en pièce détaché ? je pense que sur ce type de bécane que l'on essaye de conserver et faire durer, des réparations de ce types peuvent se faire à conditions d'avoir la compétence ou de déléguer à des pros. Après j’envoie un message à tout les apprentis soudeurs confier ce type de réparations à un pro. Je tiens à préciser que meme sachant bien souder, j'ai fait faire les soudures par mon neveu ferronnier surtout pour des soudures "par dessous". voila voila ... la remise en état ce continu... mais au moins une bonne chose est faite!

complètement d'accord avec toi yomgui pour les parping moi ce que j'ai fait pour etre en secu jai prit des blocs a batir les piliers de 30x30 par 25 de haut, que j'ai couler de béton j'en superpose 2 comme ca, ca me le mets a 50cm de haut. bon pour le monter j'ai l'avantage d'avoir 2 rampes galva de 3m. mais on peut faire la meme chose au cri meme si c'est un peu plus long. au moins avec cette solution, je suis serin dessous.