djodjo31

slt jeanma oui ca me parait pas mal 75 € les 5 L mois je l'achete a brico depot mais en pot d'1L et déja je fais pas mal de surface. tu a beaucoup a faire? et sinon tu veux peindre quoi ? moi je cherche du blackson pour refaire une parti de mon chassi

re... bin alors du coup pour ma boite, j'ai fait toutes les vidanges ... et pour la boite c'est le jour et la nuit je n'ai pas une boite neuve mais le passage des vitesses se fait vraiment plus souplement. Bon coté embrayage il est proche de la fin mais ça m'aura permis de le finir jusqu'au bout. Au final ça m'aura couté 15€ d'huile plutôt sympa et en vidangeant je vu que dans la boite de transfert c’était de la 75W90 en tout cas merci pour vos conseils

re... j'en sais un peu plus, en fait c'est un jeu entre le collecteur d’échappement et le tube. Il me reste plus qu'à le changer mais avant il va falloir que je joue du WD40 avant de pouvoir desserrer les 2 vis.

salut à tous, je souhaite changer les pneus de mon troll (160 3.3TD)qui sont bien fatigué les pauvres... je suis monté actuellement en 235 70 16 seulement j'ai vu que la monte d'origine en 16 est le 205 80. je pense remettre cette monte pour etre en regle. Savez vous s'il y a d'autres montes pour etre en règles (mais en 16 pouces car je n'ai pas envie de changer mes jantes) Après je pensais mettre du mixte pour un usage polyvalent pouvoir passer partout et pas trop consommer Aussi je voulais reduire un peu la largeur du pneu pour consommer un peu moins mais en meme temps je tire pas mal de poids donc je veux une bonne puissance de frainage. que me conseilleriez vous comme taille? sinon les pneus mixte en usure 50% ca donne quoi sur la neige? car si je mets des pneus neige j'ai peur de les bouffer vite sur la route et les abimer dans la caillasses . Merci pour vos conseils

salut nono si ca te dit 15€ je te le prend. dslé j en'arive pas a envoyer un mp

Merci pour tes conseils heecks ;-) je vais essayer ca

Dommage que tu habites si loin j'habite toulouse... Sinon je te l'aurais prit.

Merci Charles31, oui ce serait bien possible. est-ce que tu sais comment ça se change l'embrayage dessus ? car il y a les butées aussi puis d'autres trucs .. A vrai dire coté embrayage je suis très mauvais. Je viens de voir sur oscaro, il y a soit le kit et après vendu séparément l’émetteur, le récepteur, la butée, le disque et le mécanisme. Sur ton troll il y avait le disque de mort et du coup il aurait fallu changer quoi pour toi ?

Je ne vois pas comment de mettre une plaque dessus créer un espace si tu as plus d'explication ? car la c'est la pose d'une plaque plane sur une autre surface plane donc il n'y a pas d'espace. mais en grattant je verrai au fur et a mesure la qualité de l'acier autour de la fissure ce paramètre peut changer beaucoup de chose. sinon juste par curiosité pour changer un longeron ou le on s'y prend comment? levage de la caisse? puis dépose du moteur, des ponts ...?

merci pour tes conseils roland c'est sympa de transmettre ton expérience. Comme tu dis , je cherche quand meme une bonne tenue de route mais plus de hauteur car d'origine, il est vraiment bas je trouve. Suite à tes conseils je ne pense pas passer les lames dessus car usage trop TT. Tu parlais de pleins de méthode plus efficace et plus fiable que propose tu? pour mon chassis je tiens a vous rassurer.... j'ai répondu sur mon post

salut à tous, Avec report du poids, je peux tirer jusqu'a 3000 et quelques kilo. (permis eb oblige) Je vous rassure je suis quelqu'un de tres consciencieux, vous ne serrez pas en face de moi sur la route (en scenic avec femme enfants et chien) avec ma minipelle au fesse tant que ca ne sera pas réparer. pour le chassis si tu as un prix faut voir, je veux bien des infos si tu as? Pour le moment le CT il est bon jusqu'a avril 2013, cependant pour mettre la CG à mon nom il faut un CT de moins de 6 mois. De plus il est deja passer au ct avec l'etat actuel du chassis. Seulement, je peux réparer ca rapidement pour etre tranquille avec ma conscience (j'ai aussi un scenic une femme un enfant et un chien lol) Comme tu dis fintroll.. j'aime le bricolage mais chez moi pour poser mes cadres lol pour le reste c'est autre chose. J'ai la chance d'avoir mon neuveux qui est ferronnier d'art, il m'a pas mal dégrossi coté travail de la ferraille. La pour moi, une bonne réparation c'est : décapage pour récupérer l'acier propre mise en pression soudure poncage au disque pour lisser l'acier et éviter ainsi des concentrations de contraintes pose d'une plaque par dessus pour renforcer tout ca puis de nouveau poncage pour les contraintes (pour moi une pose d'une plaque supplémentaire permet de compenser le manque de ferraille coté intérieur de la fissure, ainsi on retrouve la solidité initiale voir plus) 2 bonnes couches de rustol puis peinture anti rouille si vous avez des avis sur la réparation je veux bien débattre avec vous. Merci pour votre engouement et conseils

alors ... à froid ça le fait plus qu'à chaud. mais je trouve que ça le fait de plus en plus. il faut vraiment que je pousse sur le levier super fort pour passer une vitesse (1 2 3 4 5 ou marche arrière) à des moments j'ai peur de péter un truc !! est-ce que ce pourrait être un probleme d'embrayage car j'ai peu de débattement ? Je sens que dans peu de temps, je vais rester bloqué à un stop lol

bonjour à tous, Pour mettre les lames sur le ponts, en plus d'inverser les cales, que faut il faire comme modif pour les amortos? AV et AR? Est ce que l'on perd beaucoup en tenu de route ? sachant que je tire presque en permanence 3T et est un usage route ou chemin. Merci pour vos conseils

Pour la 1ère à l’arrêt, je ne sais pas trop, je vais y faire attention à chaud et à froid. Mon copain mécano m'a conseillé une bonne vidange de boite. Puis je vais lui faire aussi une bonne vidange des 2 ponts au moins comme ça je repars avec une machine neuve ou presque ;-)

Re... Du coup, je vais faire la modif du capot pour éviter un cylindre la modif va me prendre une heure et 2 bouts de ferraille du coup ça vaut le coup surtout à Toulouse l'été il fait chaud !!! Pour le bruit moteur à l'accélération en fait c'est une petite fuite à l'échappement, rien de grave sinon il tourne nickel En tout cas merci de vos réponses ;-)

merci pour toutes ces infos. grâce au forum j'apprends à découvrir ce bestiau vraiment sympa. Puis le 6 cylindres ça fait toujours plaisir de l'entendre. Pour la 1ère ... normal à l’arrêt obligatoire ... il y en a qui ont essayé de passer la 1 en roulant ça leur a fait bizarre. Mais des fois passer la 1ere et marche arrière à l’arrêt c'est quasi impossible, faut que je déplace un peu le 4X4 pour aligner les pignons

merci pour toutes vos réponse, c'est certain je vous rassure, je souhaite le remettre en état proprement, ce n'est pas mon style de faire du bricolage. je posais juste la question car actuellement, je roule sans ct et n'est pas envie de prendre une prune. des que j'ai un moment, je vous met la photos en ligne. Je ne suis pas expert mais pense que c'est réparable facilement. Après la boite et le moteur, c'est mon impression mais je ne connais pas ces moteurs, si ca ce trouve il tourne tres bien. J'attends de voir un copain mécano demain. Coté de mon utilisation, c'est pour tracter une remorque ptac 2T7 avec mini pelle aussi bien sur route que chemin de terre. et également charger de la terre gravats etc... Ca faisait un moment que je cherche un 3.3TD en court mais ca ne court pas les rues... puis j'ai trouvé celui ci sur le bon coin à un prix raisonnable je trouve. Du peu que je l'ai essaye c'est vraiment une machine formidable et ce 6 cylindres c'est vraiment sympa, vive le troll En tout cas merci pour vos conseils sinon ca se reprend comment un longeron? peut on faire l'apport d'une plaque d'acier souder sur la fissure? est ce légale?

etre ...Ok donc 3.3TD n'a pas de tendance a chauffer? cool comme tu dis mieux vaut regarder en priorité le claquement. Demain je le fais voir a un copain mécano pour avoir sont avis. je vous tiendrai au jus et sinon faire un capot austrlien ca vaut le coup ou pas car avec je tire pas mal a base vitesse exemple manipuler une remorque 3T pour faire du terrassement?

merci c'est sympa et pour la boite et les ponts des infos ? super ces docs techniques celles du 260 sont-elles les mêmes pour le 160 ? au fait quelle est la différence entre le 160 et 260 ?

bin j'ai pas mal entendu dire que le 6 eme cylindre chauffait pas mal et j'ai lu sur le forum qu'en fabricant 2 plaques afin de réhausser la partie arriere du capot ca permet un bon circuit de refroidissement de tout le moteur. Si ce systeme s'appelle le capot australien alors c'est ca.

salut à tous, je viens d'acheter un 160 de 86 avec 360000 km mais j'aimerai verifier la suspension savez vous comment controler les lames? il me semble que ce n'est pas le modèle espagnol car j'ai 5 ou 6 lames. comment verifier l'etat les silinblocs? merci à vous d'avance pour vos conseils Jo

salut à tous... et à la votre lol J'ai mis 2 3 messages au coin mécanique si ca vous dit d'aller voir?

aussi concernant l'huile des ponts AV et AR : comment se font les niveaux ? il faut vidanger tous les combien ? avec quelle huile ? idem pour la boite ... vidange tous les combien ? et pour le moteur filtre à huile et vidange tous les 10 000Km ? avec quelle huile ? et savez-vous combien il faut en mettre ?

salut à tous, j'ai un 160 3.3TD en boite 5 de 86 avec 360 000 Km que je viens d'acheter. Le moteur claque lorsque j’accélère et plus rien lorsque je relâche la pédale d’accélérateur ? un avis ? les soupapes ? Sinon je pensais fabriquer deux plaques pour rehausser le capot pour ainsi mieux refroidir le 6ème cylindre, qu'en pensez-vous ? merci pour vos conseils de pro ;-)

salut à tous, j'ai un 160 3.3TD en boite 5 que je viens d'acheter je trouve la boite fatiguée, j'ai l’impression d'entendre des roulements de boite ? comment en être sûr ? et de temps en temps il est très dur d'enclencher la 1ere et en roulant de temps en temps il faut faire du double débrayage. Je ne connais pas ce moteur et cette boite ? auriez-vous des conseils ? comment sont les synchros sur cette boite ps : il a 360 000 Km et est de 86 merci pour vos conseils de pro ;-)