sanglier v6t

Aller rien que pour le plaisir des yeux. Lac des vieilles forges Ardennes.:action-smiley-030:

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Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue à toi:riritru:

Bonjour à tous, bon j'ai démonté mon joint spi du demi-arbre cette après-midi, pas trop de difficulté rencontré 1h de démontage. Contrairement à ce que je pensais, les roulements de pivots sont venus tout seul (à la main:2 (17), tant mieux. Par contre la sphère était gorgée dans mélange grisâtre d'huile et de graisse. il était temps d'agir (l'huile allait aux roulements de roue). Pour les roulements de pivot, celui du haut et comme neuf, celui du bas n'est pas trop mal mais les rouleaux et le chemin ont des micros éclats donc je remplace. Petit bonus en cadeaux, je me suis aperçu qu'une des 4 vis qui fixent le roulement inférieur et cassée dans le pivot, donc perçage puis tourne à gauche ... voila:2 (19):

D'accord, merci pour tout ces conseils:foodman:, j'ai eu mes deux joints de chez Nissan, le joint spi du demie arbre (seal-oil inner) porte la ref: 40533-01j00 et le grand joint graisse (seal-grease) : 40579-01j00. Si ça peut servir... La magasinière à regardé le flux de vente de ces pièces et elle ma dit qu'elle vend beaucoup plus les deux joints spi que les roulement de pivots (qu'elle à en stock quand même). Donc je vais voir l'état au démontage et au pire je les remplacerais si nécessaire. (Les roulement de pivots sont dans les 36e HT pièce). Voila.

Donc par déduction comme j'ai une fuite, il y à de grande chances que le roulement inférieur soit hs. Si je ne les remplace pas, je peux tout refaire dans 6 mois ! Au niveau tarif, il y a moyen de trouver un peu moins cher que chez Nissan sur le net ? En tous cas merci pour vos réponses :2 (4):

Bonjour à tous, j'ai une belle fuite d'huile de pont au niveau de la sphère droite sur mon troll donc je viens de commander chez Nissan le joint spi et le joint graisse de la sphère. J'ai lu les différents posts pour ce problème récurent... Je ne comprends pas une chose : pourquoi doit-on changer les roulements de pivot si je n'ai pas de jeu dans ma roue (hauteur et largeur), j'avais un petit jeu que j'ai corrigé en réglant le jeu du roulement de roue. Donc roulement de pivot OK ??? Merci à vous:2 (15):

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Bonjour à tous et bien voila je l'ai trouvé hier à 70km de chez moi seulement ! 1989, 345000km, culasse neuve 200km, pneus neuf et frein ar, ct ok Pas mal de petites bricoles à voir comme siège avd ne bascule pas, entrée d'eau par le toit ouvrant, boitouille 30s à froid surement une ou deux bougies de préchauffage grillées. Voila

Merci à tous pour votre super accueil, Je suis intérressé par un Y60 court 2.8td, j'ai un budget de 4000e, je vais prendre mon temps pour le choisir, peut importe la distance, je vais bien faire attention à la grosse corrosion et au soucis de cucu. Après si j'ai un peut de boulot en mécanique c'est pas trop grave je suis du métier. J'en ais conduis un ce matin ou je bosse, un y60 de 1992 court, j'adore le bon bruit du 6 cylindre . Le gars ma dit que le sien est équipé d'un radiateur supplémentaire pour éviter les chauffes du cylindre du bout, qu'en pensez vous? je pense à un radiateur d'huile ...

Eh bien je me présente, Bruno 31 ans, j'habite dans les Ardennes dans la vallée de la Meuse. Je ne possède pas de Patrol pour le moment mais c'est un projet très proche, c'est pour cela que je me joint à vous pour avoir des conseils d'achat pour ne pas tomber sur une ruine je suis un amoureux du Y60. Voila