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Bonjour a tous, Est ce que quelqu'un ou peut m'indiquer si les chaines a neige de type trak existent pour des pneus en 265x75x16 ? Si oui qui en utilise ? Merci, A+ Nico.

Après démontage de ce week end, quelques news ! Le turbo a un peu de jeu (1mm ou moins) l'huile semble arriver par l'admission (reniflard). Il y avait un accumulation d'huile en bas de la durite d'admission a l'entrée du turbo, ce qui expliquerai la fumée en montée car dans cette position cette accumulation se viderait dans le turbo donc dans l'admission... J'ai débranché la durite du reniflard et il me semble qu'il y a un peu trop de vapeurs d'huiles et de suintement qui en sortent. (j'ai vu deux gouttes tomber en restant 15 secondes a 1500 tours !) J'ai essayé de rouler un peu avec cette durite débranchée et apparemment il y a du mieux, mais il me faut retester car j'ai pas roulé longtemps et de nuit donc... Ce soir je refais une vidange avec de la bonne huile pour être sûr que ce n'est pas un problème d'huile, et sinon, je vous montrerai la sortie du reniflard voir ce que vous en pensez... Merci A+ Nico.

Oky, merci a tous pour les infos. A+ Nico.

Non pas du tout en Afrique Mais les week ends qui arrivent il y a : le wakouthon le rassemblement SudOuest la fête de mon club le rallye TT du gers/armagnac et je ne sais pas si je vais pouvoir trouver du temps en semaine pour m'en occuper... alors je me renseigne pour savoir si au pire il faut que j'abandonne mon troll lors de ces manifestations pour me faire promener par d'autres ou si je peux me promener avec lui... Merci, A+ Nico.

Non, uniquement en côte c'est au ralenti, après, lorsque je repars suite a un ralenti, la fumée est présente quelle que soit l'inclinaison... Mais au ralenti sans accélerer, je la vois surtout quand c'est en côte. Et j'ai démonté hier la durite entre turbo et collecteur, et celle ci est bien pleine d'huile donc je pense bien que le problème se situe la... Et pour ce qui est de l'échange, c'est plutot faute de temps, d'argent, et de besoin du troll ces prochains week ends... :2 (25): Merci pour les infos

Salut, Pour ces points, serait il possible d'avoir des renseignements ? Ca m'énerve que ca arrive juste quand j'ai besoin du troll les 4 week ends qui suivent... Et merci encore pour vos indications

Est ce qu'il y a quelqu'un qui pourrait m"expliquer pourquoi Patrol à l'arrêt au ralenti, il ne sort sa fumée bleue que si je suis dans une côte dans le sens de la montée ? Ca m'intrigue A+, Nico.

Salut, J'ai vérifié et donc en fait, c'est bien le turbo qui a l'air d'envoyer de l'huile dans le collecteur car la durite entre les 2 est bien huilée... Pour information, est ce que je peux rouler un peu avec les paliers turbo HS ou est ce que ca craint vraiement ? Qu'est ce qui pourrait s'aggraver ? Est ce que ca peut se réparer ou faut il changer le turbo ? si c'est le cas, une idée de prix ? Faut que ca arrive avant les wakou's days, le rassemblement SO, la fête de mon club et le rallye du gers... j'espère que je vais trouver une solution pour réparer vite et pouvoir être partout avec mon troll sachant que avec tout ca, je n'ai plus un week end de libre Sinon, merci encore pour vos informations éclairées

Salut les gens, Voici mon problème : a froid et a chaud, des que je me lance en 1ere une grosse fumée bleue me suit. Si je roule sans m'arrêter, tout se passe bien, et des que je m'arrête, si je reste plus de 30 secondes au ralenti, je me retrouve avec cette fumée au redemarrage... par contre si je repars desuite ca va a peu près... niveau d'huile : OK Pression d'huile OK (au tableau de bord) Temperature : OK Tout est OK en fait, j'ai regardé dans le tuyau du reniflard, il y a un peu d'huile sur les bords, mais rien d'alarmant. Après avoir fait quelques recherches sur le forum pour voir les problèmes similaires, j'ai vu que cela pouvait venir d'un turbo deffectueux... Ceci m'embetterai vraiement parce que je suis en train d'économiser pour pouvoir m'acheter des pneus Est ce que je peux vérifier autre chose qui pourrait être en cause autre que le turbo ? Merci, A+ Nico.

Salut, Si c'est un 260, je ne pense pas que le voyant s'allume pour un problème de Master Vac ! mon père a eu un problème de Master Vac, et le voyant des freins ne s'allumait pas !! Donc a confirmer, mais le pb est peut etre ailleurs ! A+ Nico.

Salut, Pour les amortos, oui il faut le soufflet vers le haut, en principe c'est indiqué dessus. Et pour les ressorts, regarde si les tiens sont progressifs (cad les spires plus espacées d'un côté que de l'autre). Si oui, il te faut mettre les spires resserées vers le haut ! (sur ce dernier point, fais une petite recherche car j'ai comme un doute en écrivant ) A+ Nico.

Sinon, derrière l'autoradio, tu débranches le fil bleu, et hop plus de montée d'antenne... C'est la que j'ai mis un interrupteur pour la montée, quand je veux et pas dès que j'allume l'autoradio ! A+ Nico.

et Db qui pouvait te l'avoir gratuitement que d'argent gâché Oui c'est vrai, tant pis, j'achèterai pas ma baguette de pain demain pour remettre le compte a niveau Oui tout a fait si il y a une soupape de sécurité, c'est qu'elle a une utilité pour la sécurité du moteur. C'est juste une solution temporaire le temps de trouver la soupape d'occasion car le prix de cette soupape chez Nissan est tout simplement trop excessif !!

Voila, L'affaire est réglée, je résume pour faciliter les eventuelles recherches futures : le bouchon qui va bien pour boucher temporairement l'emplacement de la soupape de sécurité sur le collecteur d'admission a pour reference : "Bouchon Galva Mâle 26/33" Au rayon plomberie de n'importe quel magasin de bricolage je pense ! On dirait que c'est fait pour, en plus c'est la même couleur que le collecteur A+ Et encore merci pour vos infos Nico.

1,34€ à Costomarave ! Rayon bouts de tuyau à droite

Voili j'ai acheté un "bouchon galva mâle 26/33" je vous dis des ce soir si je ne me suis pas trompé dans les mesures Merci a tous, Nico.

Salut Db, Je parle de la soupape de sécurité qui se trouve à l'avant du collecteur sur les Y60 ! Ca doit être un bouchon de diametre 35mm qu'il faut, par contre, le pas je n'en sais rien, mais apparemment c'est standard ! Merci, A+ Nico.

Bonjour a tous, Ce week end, j'ai malheureusement trop forcé sur la soupape de sécurité sur le collecteur d'admission pour la démonter et elle s'est tout simplement cassée... Aux vues des prix chez Nissan, je vais en mettre une d'occase mais le temps de la trouver, j'aimerai boucher le trou pour pouvoir rouler un peu... Par contre, je ne sais pas du tout avec quoi je pourrais boucher ce trou... Auriez vous un bon plan a me soumettre ? Ou puis je trouver un bouchon ou un écrou de cette taille ? Si vous avez des infos sur la taille et le pas ca m'interresse aussi pour chercher plus facilement... Merci, A+ Nico.

Merci ! C'est vrai que c'est dur de voir le niveau d'air Je vais aller inspecter tout ca A+, Nico.

Merci d'avoir approfondi ce que je voulais raconter Pourtant j'avais essayé de faire au plus simple dans ma tête

Les plaquettes sont presque neuves et le niveau est bon ! Je vais regarder du côté fuite ou pompe ! mais si c'était fuite le niveau ne devrait pas être bon non ?

Bonjour a tous, Je vous soumets ma question : Lorsque je suis arrété moteur démarré et que je pompe sur les freins, quand ca devient tout dur j'appuye fort et le voyant des freins s'allume en rouge et ca s'éteint quand la pédale se renfonce un peu plus apres un court instant ! Pr contre je n'ai aucun problème de freinage, ni de niveau... J'ai remarqué que ca faisait pareil sur le merca de mon père ! (mais lui il a des pb de frein ) Est ce que c'est normal et ca le fait a tout le monde ou est ce que j'ai un sushi quelque part ? Merci, A+

salut, Quand tu parles de taille de jantes : 8x16 ou 6x16, etc... en fait il sagit de la taille de la jante le 16 pour le diametre et le 6,8 ou autre pour la largeur... ans le cas de ton problème, il faut faire entrer en jeu un autre paramètre qui est le déport : positif ou négatif qui permet d'elargir ou retrecir la voie et donc d'eloigner le pneu de tes lames ! J'espere que c'est clair, A+ Nico.

Salut, A rechercher sur le forum pour verifier, mais je sais que les clapets sont de simples clapets anti retours et que certains les on remplacés par des clapets anti retour d'aquarium trouvés pas cher dans une aquariumerie (!?) , et que du coup, ils ont fait grosse économie par rapport a l'achat chez un concessionnaire... Voila ce que je sais ! A+ Nico.

Salut, Je sais pas si c'est trop tard ou pas, mais je serais bien interressé aussi ! Je suis le post A+ Nico.