fred 73

salut, j'ai déjà eu la même misère :2 (10): il a fallu que je perce avec un foret un peu plus petit que le diamètre de la vis et sortir les vis avec un extracteur. pour les vis et les joint j'ai commander chez euro .. ils vendent le kit de vis et joint

:endesaccord1: ereur!! le bouton d essuie glace des feux avant ce trouve sur la console centrale entre les deux sieges

salut et bienvenu a toi chez nous en ca fai bien longtemps que la chasse et fini. sacré veinard !!!!! :beer:

salut bienvenus :beer:

bonsoir il te manque le bouton de reglage des feux

salut les gars cela fait 1 an que j'ai monté mon aac atmo et j'en suis très content. modif faite : aac, réglage pompe, lda, pression turbo. eh bas avec ça, je peux vous affirmer que le couple et là !!! en puissance je ne sais pas trop, mais le moteur monte plus vite en régime et tient bien plus bas dans les tours. voila mon point de vue, si cela vous apporte quelques réponses. :beer::beer:

salut bienvenu a toi :beer:

moi aussi, chaudronnier , monteur , soudeur et buveur :2 (14): :beer:

c'es ce que je pensait: le mettre dans la boite a air d'origine

bonjour ca y es j'ai retrouvé mon gros, en effet il etait parti se faire soigner changement des poussoirs (1 poussoir de casée du jamais vu apparament ) ensuite changement distri mis en place arbre a came atmo reglage turbo a 0.9 reglage lda le gain de couple se fait ressentir en bas regime, les acceleration son plus franche et plus rapide vers 1300 1400 ca pars . c'es pas le jour et la nuit mais un petit mieux qui es toujours bon a prendre. dans certaine montée ou je passait en 3 maintenant j'accroche la 4 facile. voila c'es mon jugement sur mes modifs. j hésite a mettre un filtre green qu'en pensez vous une bonne tournée pour tous ca :beer::hips:

bienvenu et bonne année

salut bienvenu a toi :beer:

salut bienvenu a toi

bonne année, bonne santé la gueule de bois toute l'année :mdr9::beer:

moi je crois que le mien va etre gaté :2 (11): changement des poussoirs changement distribution montage arbre a came 2.8 atmo came LDA réglage pompe et turbo avec tous ça je crois que je lui fait 1 beau cadeau. mais va falloir qu'il attente la fin de semaine, car je le recupere dimanche si tous va bien.

salut bienvenu :beer:

salut bienvenu a toi :beer: super sympa ton 60 les feux sur le toit a l'arriere t'a trouvé ou car ca me donne 1 idée pour le mien :2 (15):

salut, ça fait 1 an que j'ai mis mes cales, et depuis pas de souci. c'est vrai que ça monte un peu le centre de gravité mais 3 cm c'est pas énorme. après je pense que les silent-blocs de caisse sont là pour absorber plus les vibrations que les secousses mais peut-être je me trompe

salut moi j'avais le même souci de claquement du coup j'ai mis une rehausse de 3 cm en téflon (je crois) sur tous les silent-blocs de caisse

salut j m sympa ton montage si t'a besoin de 2, 3 morceaux de ferraille fait moi signe je boss dans une chaudronnerie si ca peu te depanner. santé :beer:

a vous :beer:

salut la hiaute bienvenu a toi :beer: santé de la

salut j'ai eu le même souci l'année dernière, j'ai changé tous les silent-blocs des tirants de pont et toujours pareil. j'avais un claquement sous les pieds dans chaque virage et dans les chemins. je me suis rendu compte après que c'était les silent-blocs de caisse qui étaient affaissés à l'avant. la caisse venait taper dans le châssis dans les secousses du coup j'ai mis un body de 3 cm et depuis plus de bruit. v

bonsoir une pensée pour vous sincere condoléance

salut seb bienvenu