MARSOUIN

Bonjour a tous Et bien voilà ... Depuis un moment j'avais en tête de couper mon hardtop et de modifier un peu pour pouvoir poser une bache. Pourqui couper ?? Et bien simplement parceque ça va me servir de support pour les phares posés au dessus, les feux de freins et clignotants, et surtout pour éviter les éternels problèmes d'étanchéité et de fixation de la bache sur la caisse en tôle. Comme cela, ça me permettra de poser les crochets de bâche sur le "restant" du hardtop et de pouvoir TOUT enlever si besoin. Pas de reprises de peinture a faire, pas de perçage de tôle .... Solution que je préfère ! Voilà donc un beau jour de Mars ou mon épouse me ramène les tubes de la balancelle défoncée par les chèvres .. Ni une ni deux, allez zouuuuuuuuuuuuuu, disqueuse, poste a souder et c'est parti pour le proto des arceaux, ainsi que la découpe du hardtop !! Un petit apperçu de ce que ça donnera en finalité, lorsque j'aurais les VRAIS tubes laqués noirs. J'ai choisi l'option roue de secours au dessus des tubes, je trouve que ça donne un petit air sympa ... Matériel utilisé : Les tubes de la balancelle démontée, et quelques equerres d'étagères .... mais une fois de plus, ce n'est qu'un proto !! Allez, IMAGES Avant la dépose et la découpe :

Pour ceux du même signe zodiacal c'est bon aussi Et pour les ascendants ???? je vais a moitier crever alors ??

perso un téléphone portable .... rien d'autre et ...... LE MORAL

C'était pour te rendre service ....... Bon courage en tout cas !

Elle est pourtant simple la solution !! : Tu me donnes ton troll

Sinon que .... Ben Oui

Alors là Je viens de voir un truc que je n'aurAis jamais cru voir Un Hummer SALE et en plus, en dehors des routes BRAVO CA EXISTE DONC Je plaisante .... Bien que ... En tout cas, belle sortie ! merci pour le reportage

OK, je sorts .....

Comme quoi, avec un dessin ..... J'avais un peu de mal a comprendre aussi, mais là c'est clair Moi j'ai ça comme jumelles .... <script src='http://img24.imageshack.us/shareable/?i=jumelles.png&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> Pas mal non plus ......

Ben moi j'ai ressoudé !!!! 2L8 D - 4 cylindres Mal de crane garanti, et comme dit François ... Bonjour les emmerdes avec les flics !! Mais quand on joue, on ne gagne pas toujours .. Par contre, je passerai bien un pot juste apres la boite, dans le renfoncement de la caisse, avec sortie sur le coté, plutot que celui d'origine, ... A voir, je vais voir ce qui pourrait etre adapté.

SUPER ton lien François !!! Merci !

Il est ou ton guss Réponds en MP stp

Une petite question me vient a l'esprit .... Vont ils aussi interdir les poids lourds, camionettes, trateurs ... ?? Une petite réflexion ... Mort aux cons !! Une éventualité .... N'ont ils pas eux même de grosses cylindrées aussi dangereuses ???? (comme n'importe objet en mouvement ceci dit ! les motos sont toutes fines a coté de nos gros, et pourtant ... ça arrive aussi !!) Donc : NON

Bon aller, on parle de réhausse de Patrol ..... Désolé d'avoir parlé de ça Tiens, en parlant réhausse ... Hier j'ai essayé de passer des ressorts de Golf a l'avant, et de vectra a l'arrière. Et bien sans même parler des cales (c'était juste pour voir si la hauteur allait passer), je vous parle pas de la galère dans laquelle je me suis lancé !! Donc, question : Faut il faire tomber les ponts (désacouplement des lames, ah oui, j'ai un 260 ...) pour pouvoir les mettre en place ? J'ai baissé les ponts au max, monté la caisse au max, mais manque tjs plus ou moins 7 cms pour les mettre (lames toujours montées !) ! Que prenez vous comme matériel pour comprimer les ressorts, manière démerde (je ne suis pas mécano, donc pas de matériel sous la main)? Enfin bref, pour reprendre l'énnoncé du post ..... A L'AIDEEEEEEEEEEEEEEE ça y est, le sujet est relancé

Pour répondre a ton commentaire, avoues que la langue Française n'est pas mal quand même ... Et que n'étant pas de la génération sms, effectivement parfois, j'ai bcp de mal a "déchiffrer" du 1er coup ! Mais si tu regardes bien, tu verras qu'apres cette paranthèse, je lui ai répondu sans agression ... De plus, je suis assez d'accord sur la suite de ton message ... Mais c'est a nouveau un avis personnel ! Mais bon .... Passons et revenons a notre passion 1ere, le Patrol !!!!

Tu m'étonnes !!!!!

Y'a des jours ou j'ai du mal a comprendre ..... Mais là, franchement, faudrait apprendre a écrire .... Je passe plus de temps a déchiffrer le message qu'a trouver la solution ... Kit body, le moins cher pour une réhausse !

Bon ... Et bien je viens de lire la circulaire ..... Et même si je trouve qu'il faut effectivement mettre des contrôles pour éviter les "extrémistes" ... je me demande quand même quand nous allons être controlés quand nous irons cH..r ça devient vraiment de pire en pire en France !! (Ah ben j'ai mis un grand F ...). Ce que je trouve vraiment incroyable, c'est ce sentiment, non, cette obligation !! de quota en terme de verbalisation, pour que nous rentrions dans le cadre Européen ... (Ah, ben j'ai mis un grand E ...) C'est ou la liberté svp

A mon avis, butée sortie ...!!! J'ai eu le cas sur mon 260 lorsque j'ai changé mon embrayage. Ceci dit, je confirme bien que la tige du récepteur doit etre en contact permanant, et pas de jeu ! Etrange ce jeu de 2 cms que tu annonces Bon ton récepteur ? tu en es sur ??

Bonjour Samedi, arrété par les flics et .... Contrôle anti polution dépassé ... je n'avais pas fait gaffe ! du coup, 90 euros de pv, la visite a refaire (35 euros) et renseignements pris, ça va être de pire en pire ! A savoir : Effectivement, si le N° de chassi n'est pas visible, arrêt de la visite direct, arrêt du vésicule, N° a refaire frapper chez Mr NISSAN, et la pas facile ... Heureusement le miens était visible, mais dans la semaine 4 véhicules mis hors piste !! dont 3 TOY ... Mais ce n'est pas tout dès l'année prochaine, obligation d'avoir également visible la plaque de tare (c'est a dire poids a vide, en charge ..... et tout ce qui va bien) Dès Février 2012, aux dires de mon "contrôleur, la chasse sera ouverte ! Ajoutez a ça effectivement les pneus, qui ont bien été contrôlés .... (mais deja par les flics samedi !), selon le gars rencontré, tout ce qui peut sortir de la "norme constructeur" sera éliminatoire ... Donc réhausses, PC, feux .... Tout quoi ! Bon, maintenant, info ou intox .... A suivre ! Je précise pour ceux qui comme moi ne le savaient pas qu'il faut passer évidement le CT tout les 2 ans, mais également le contrôle anti polution tout les ans pour les utilitaires (donc carte grise 2 places), quels qu'ils soient, donc pas forcément 4x4. Voilà ... amis 4x4tistes ... Bon courage et hauts les coeurs ..

La question qui tue Alors, oui, j'ai un 260, et j'ai un moteur sérieux http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65434&postdays=0&postorder=asc&start=0 Bonne lecture Moi n'avoir rien dit !!!!! Sympa dis donc ! Quand le miens sera comme ça .... Sarkozi aura épousé la reine d'Angleterre ! Re salut François. Ouaih, parti un peu plus loin, mais on y est vraiment très bien dans ce pays ! A quand tu veux à la maison, la porte est ouverte (je vais essayer d'organiser un ptit WE de 3 jours comme j'avais fait dans les Landes, je vous tiens au jus).

Ouaih, ben chapeau bas l'artiste !!!!

Salut toi, alors, tu viens quand en correze Qu'on verifie si ça se monte sur mon 260

Si c'est possible, simplement, c'est pas à la portée de tout le monde Mais quitte à changer de cylindrée, autant passer à du sérieux Tu considères que le 260 n'est pas sérieux ?? En as tu eu un ? Pour être passé du Y60 au 260, bien sur, rien a voir question moteur, suspattes et j'en passe, mais un réel plaisir que je préfère au 60 (avis tout a fait personnel !!),en tout cas en TT ! C'est un tracteur, certe, d'une autre génération ... mais franchement .... que du bonheur ! Je suis en atmo. 2l8, 4 cylindres, pour info En passant ..... Salut François

+ 8cms quand je l'avais fait sur le 60, et changement des amortos, rien d'autre. Par contre oui, bcp plus durs que les originaux Nissan, rien a voir