Aller au contenu

Batti2b5

Pas de rayure
  • Messages

    51
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Batti2b5

  1. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  2. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  3. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  4. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  5. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  6. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  7. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  8. avec un pare choc ca devrait etre moins voyant!
  9. super boulot! ca n'a pas du etre de tout repos vue l'etat de la carrosserie! bravo
  10. salut et merci pour vos réponses. En faite je ne veux pas me fier aux chiffres pour comparer ces 2 moteurs (un exemple mon Navara d40 a 190 cv et 45 daNm de couple mais moins de force de traction qu'un 4.2 ou un 3.3 même si les chiffres disent le contraire) Je voudrais avoir l'avis, le ressenti et le retour d'expérience des personnes qui auraient eu en possession les 2 engins dans des conditions un peu similaire aux miennes.
  11. Salut je me permets d'ouvrir un nouveau post car je n'ai trouvé de réponses exactes à mes attentes dans les autres posts du forum. Je voudrais faire l'acquisition d'un patrol 3.3d ou 3.3td long (7places), je vais lui adapter une benne. Son utilisation sera exclusivement du travail agricole (remorquage de grosses charges, chargement de bois), il devra évoluer sur des pistes plus ou moins en bon état avec parfois de fortes pentes. Jamais de route. Pendant la trêve agricole il risquera de rester plusieurs mois à l'arrêt. La force, le couple et la fiabilité du moteur seront primordiales. Donc ma question est : dois-je prendre un 3.3D ou 3.3TD ? merci d'avance pour vos réponses.
  12. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  13. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  14. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  15. ou bien un land le tire la photo est trompeuse
  16. Donc sur route il faut rouler avec combien de pression avec des BF Mud en 33-12.5-15?
  17. Salut les gas!!! C'est bien beau de rehausser vos trol... Mais vous avez pensé au TT et plus particulièrement au dévers? Ou c'est juste pour rouler sur la route?
  18. En plus ca pernettrai de preserver la culasse fragile du y60
  19. C'est tout simple il suffit de doubler les cables...
  20. C'est mieux des mud max ou de BF Mud comme pneus?
×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.