la prune

Un 61 représente + de sous qu' un 60 et le proprio d' un 61 -à part quelques uns- se met une barrière psychologique + importante qu' avec un 60 On prend notre Réglisse national et à mon avis il fera la même chose avec le 60.5 qu' avec le mini gros ou inversement si Seb (bargeot) avait un 60 de même prépa que le sien il ferait la même chose avec... Le couillomètre et le trouillomètre et le cerveau voilà la différence (et le degré de prépa bien sur) Les 61 sont l' avenir du Patrol en TT Amicalement Maitre Jedi.... Bertrand

+1 Le 694 est beaucoup + sympa que le BFG AT en utilisation quotidienne , surtout sur le mouillé J' ajouterai que "mélanger" des routes et des mixtes (surtout en BFG trés "carrés") ne sera peut être pas glorieux estétiquement Amicalement Bertrand (embassadeur des 694 avec Baboune )

+1 Super boulot on dirait un "vrai" = un cher quoi ! ! Bravo il n'y a pas grand chose......................même rien à critiquer ! ! Bertrand

La maitrise de photoshop ! ! ooooooouuuuuuuuaaaaaaahhhhhhhh ! ! ! C'est vrai quà l'arrièrec'est plus sur (si les passagers sont compréhensifs ) Moi j'avais pas de harnais,juste le baquet pour la tenue lattérale Bertrand

Salut, le pied sur un GR c' est que tu peux garder tout le système de rail et réglage de tes sièges... Il faut donc démonter les 4 boulons de 12 qui tiennent le siège et à la place faire un "cadre" qui adapte ton baquet sur tes rails. moi je l'ai fait en 2 tubes carrés de environ 4cms de diam mis transversalement (sens gauche/droite) dans les trous du baquet et tout çà percé dans les rails du GR (invisible si un jour tu veux revenir en arrière) Attention de mémoire les 2 rails ne sont pas à la même hauteur et tu va être bancal si tu ne rattrappe pas cette différence Moi j'ai réussi sans aucune soudure-de toute façons je sais pas-doncsi moi je peux, tout le monde peut c'est sur Amicalement Bertrand

Mince ................me suis trompé de forum je croyais être sur PGR...... Je comprends vraiment rien à tout çà et ce qui m' épate c' est que vous vous compreniez les uns les autres...... çà doit être de la politesse c'est tout :panneaulasortiecparla1cz:

.......Et puis pas chercher à maintenir 130 avec un "vieux" GR ; il est pas forcement fait pour çà .La plupart des trolleux se contentent -comme moi- de 110 ce qui fait à peu près 3000 tr... Amicalement Bertrand

Confirmation : ta contre visite peut être faite dans 1 autre CT même d'une autre enseigne Amicalement Bertrand

C'esr dément autant de connaissances mécas et informatiques ........ A chaque fois je suis sur le ........ postérieur Encore une fois : chapeau Pierre

çà je sais pas, mais çà peut être logique pour le "verouillage" des pignons de boîte et avec le couple que nécessite un déplantage Appel aux pro du déplantage , on veut des répnses ! ! ! Amicalement Bertrand

1 exemple trouvé sur la toile......... J' ai pas mieux Amicalement Bertrand

STF , je t' avais pas vu, je parlais à christian, c'est lui le cucu (au moins autant que moi)

Vieux cucu va !!! Moi j' en ai 2 des fois que les mômes m'en abimeraient un , et je refuse de donner un exemplaire à qui que ce soit Perso, j' adore ces vieilles revues et j' achète chaque année aussi un hors série salon qui me sert quelques années + tard si je dois acheter une voiture d'ocas, je connais ses options, puissance...etc Amicalement Bertrand

Je sais c' est un gros défaut...........tu ne l'aurai pas par hazard ??? C' est le 2002 en fait mais je pense queles articles sont les mêmes si pas de nouveautés particulières d'une année à l'autre Amicalement Bertrand

Pour faire avancer le schmilblic, j'ai retrouvé çà dans mes archives ; la technologie du XXI ème siècle n' étant pas chez moi , vous pardonnerez ma méthode de mise en ligne Ce bouquin date de 2002 et il en ressort : -Y60 et Y61 sont kif kif sauf sur route ou le 61 est mieux -Les problèmes moteur du 61 sont déjà connus et reconnus -L' entretien du 60 est bel et bien primordial à tous le 60 : le 61 En cadeau la fiche des Baroud et dérivés (qui n'ont rien à envier aux autres )