deden

Merci Pierre,

Environ 26° c de moyenne tous les jours !!

Merci beaucoup Pierre. Cela présente il un risque ? Ou faut-il que je revidange ma boite de vitesse avec une huile moins fluide. (moi j'ai mis de l'huile COFRAN 80w90 api gl4)

Merci bien, mon TROLL vidangé (vitesse et transfert) et avec des API GL4 !!! Par contre je trouve que la boite de vitesse fait plus de bruit (au point mort) depuis que je l'ai vidangée !! Est-ce normal ??? Merci Deden

en fait en Guyane je ne trouve que des huiles où il y a les deux API en même temps. Sur le bidon de YACCO 75w90 il y a marqué : API GL4 et API GL5. Est-ce bon pour ma boite de transfert ???

Ah oui, j'ai vu aussi des huile avec les deux sigles : API GL4 et API GL5 !!!!!! Est-ce possible ??? De plus que me conseillez-vous pour boite de transfert et boite de vitesses : Minérale, semi-synthèse ou 100 % synthèse ??? Deden (un peu perdu dans ses huiles !!!)

merci de vos réponse... C'est vraiment sympa... en fait je l'ai eu a 273000 et je ne sais pas si les vidanges des boites de transfert et de vitesses on été faites. La vidange moteur je la fais tous les 5000 avec son filtre à huile. J'ai du faire le pont avant lorsque j'ai changé mes joints spy. Voilà pour l'entretien de mon Troll. En tout cas merci pour vos réponses. Deden

Bienvenu a toi, Au plaisir de se croiser sur les routes de notre jolie Guyane !! Deden (Remire Montjoly)

Bonjour à tous Voilà j'habite en Guyane et je voudrais vidanger la boite de vitesses, la boite de transfert et le pont arrière de mon Troll Quelles huiles me conseillez-vous sachant qu'ici la température est toujours supérieure à 25°c !!! Merci de vos réponses Deden P.S : Y60 SLX de 1996 306 000 km, tout d'origine et tourne comme une horloge !!!

Ah oui, j'ai oublié de préciser que j'habitais en Guyane !!!

Bonjour à tous, Voilà je dois faire ma vidange demain de mon gros pépère et j'ai un doute sur l'huile que j'ai choisi !! Voici la référence : YACCO VX 100 15W40 ACEA A3/B3 API SL/CF Mon pépère est un troll 2.8 TD SLX court de 1996. 290 000 au compteur, d'origine, et tourne comme une horloge. Merci de me rassurer Deden

Salut TROLL 973, voilà je viens d'arriver sur cayenne avec mon troll (y60 SLX), quels conseil sur l'entretien de la bête peux tu me donner. Faut il que je modifie ma manière de l'entretenir par rapport a la métropole ? A oui, connait tu un bon mécano a qui je puisse confier mon bébé si par malheur j'en ai besoin un jour? Merci pour les infos et au plaisir de se renconter, Deden,

Merci beaucoup de ta réponse L'ayant toujours conduit pépère, et en la laissant bien chauffer avant de prendre la route etc ... Penses-tu qu'il puisse encore tenir longtemps sans changer le joint de culasse ? As-tu déjà entendu parlé de troll ayant + de 350 000 km d'origine ?

Bonjour à tous, Voilà, je vous fait un bilan de mon troll ainsi que quelques questions: Y60 slx 1996, 280000 km, propre comme un sou neuf !! Entièrement d'origine sauf distrib, pompe à eau, courrois accessoires. Il tourne parfaitement mon gros bébé !! Il m'accompagne en guyane en juillet et pour cela j'aurais besoin de vos conseils: Sachant que les culasses de nos compagnons sont faiblardes (surtout autours de 250000), je me demandais si il ne fallait pas mieux que je le fasse avant mon voyage. Que me conseillez-vous: Ne pas y toucher ? Faire le joint de culasse et carrément la culasse en prevention. Il faut dire aussi que j'ai un bon petit garagiste en métropole, alors qu'en Guyane je ne connait personne. Je vous remercie beaucoup de vos conseils, A+ Le Deden,

merci à vous tous pour vos réponses, Promis j'envoie des photos de mon troll en pleine forêt amazonienne !!! tchusss!

Bonjour à tous, Voilà je viens d'acquérir un super troll (y60 de 96 court) et son proprio ne se rappelle plus quand il a fait la distribution pour la dernière fois. Je pense donc la faire tout de suite. Est-ce que que je devrais faire aussi la pompe à eau d'après vous ??? Merci de votre réponse. Ah oui, c'est un véhicule qui va me suivre en Guyane (je suis passionnée de pèche et forêt), il y a t-il une préparation spéciale que vous me conseilleriez ? (huile spéciale etc...) Encore merci de vos réponses et a+ Deden:fishing:

Je suis Deden, (surnom de se prononçant "dédaine" donné depuis ma plus tendre enfance). Je suis l'heureux proprio d'un patrol gr y60 slx court de 1996 depuis peu. CT ok, juste une petite fuite au turbo qui m'inquiète mais apparemment rien de grave. J'essais de poster des photos le plus vite possible. Je travail en guyane depuis 5 ans et j'envisage de lui faire traverser l'atlantique dans peu de temps. Allant très souvent en forêt, mon Trol sera un super compagnon! Il me reste quelques mois pour lui faire une petite jeunesse. J'envisage de lui faire une distribution, régler la fuite au turbo, vidange et tout les filtres. Etant novice dans les 4*4, pourriez vous me renseigner sur certains points: -huile conseillée -La vidange est-elle simple à faire soit même sur patrol gr slx court -La fuite sur le turbo (joints apparemment) vous inquiéterait-elle ? -Pouvez vous me conseiller sur de bon pneu mixte. Je vous remercie beaucoup de votre attention, et espère bientôt gagner en expèrience "PATROL" afin de donner moi aussi des coups de mains, Deden

Merci Pierre, en fait c'est mon vendeur (un bon pote) qui m'a dit que le turbo suintait, et que cela était juste un joint. Cela est-il possible ? D'autre part, sauriez-vous combien coûte à peu près une distribution à changer sur patrol gr ? Merci beaucoup de votre attention deden

Salut à tous, je debarque tout juste avec mon trol y60 de 96 acheter hier. trop content le Deden !!!!!! bon ba a+ pour de bonne discute sur forum !

bonjour à tous, petite tracasserie, fuite turbo de mon y60 court ; turbo hs ??