jake57

bonjour a tous je vient de poser des ressorts sur mon baroud comment savoir la longueur d 'amortisseur que je doit acheter merci

J'ai retiré 2 lames à l'arrière et 1 à l'avant je verrai si je dois en retirer encore une pour la souplesse quand j’irai au terrain qui ouvre le 9 mars je pense changer les 4 amortisseurs assez rapidement (car trop court) je vais regarder pour des Procomp 9000 +6 ils ne sont pas chers les autres marques dur dur pour les prix je vais aussi regarder le compensateur pour ne pas avoir de mauvaises surprises au freinage. A+

le compensateur de frein se trouve a l’arrière au dessus du pont accrocher au chassie et il a un gros ressors c'est un post a souder et a larc normal jai souder avec des baguette de 2'5 les platine pour les ressors comme les photos au debut de se poste fait part Jean Marie 73 bonne journée

salut jean marie jai monté les ressorts sur mont baroud avec tes explication qui mont était d'un grand secoure mes quelle galère quand on et débutant dans la soudure je voudrai savoir si tu a du retoucher au compensateur de frein après les modifs est jai aussi les volant qui n ést plus droit est-ce normal bonne journée

merci pour l'explication on apprend tous les jours

c est quoi le le toquiot

merci pour ta réponse mais comment modifier les supports

une petite question mes amortisseur sont a œillet comment faire une petite rehausse de +5 ou 6 merci

merci pour vos explications et les photos je vais devoir 'm'entrainer avec le poste a soudé pour faire de belle soudure ( est que ca tienne bien) bonne journée

gros boulot la couper c'est rien mais la remonté au dessus dur dur

tu me dit qu'il faux coupé le traverse en dessou de l'arbre avant je viens de regarder c'est une gros traverse qui a l'air d’êtres un renfort de chassis quand pense tu... merci

pour enlever les lames faut il démonté le paquet complet merci

pour te répondre excuse moi je poser une simple question a une personne qui avais déjà fait cette modif et loin de moi l'envie de pourrir quelqu’un je suis nouveau je commence a faire de modif je ne suis pas trop habitué a poser des question sur les sites et la question 'était posé a toi excuse moi de t avoir déranger bonne journée

bonne année a tous voila ma question je vais mètre des ressorts mais il faut enlever des lames pour la souplesse jai 7 lames a AR et 4 lame a AV quelle lames faut il enlever sur chaque paquet pour ne pas fragilisé les lames restante bonne journé

je te remercie pour tes explications je vais me mètre au travail début janvier bonne année a tous jake

merci je vais regarder

bonjour tu a mit des ressorts de golf 3 AR a l'avant et a l'arriére du baroud a tu essayer en croisement de pont si les resorts ne décrocher pas merci bonne journée jake

bonjour a tous jai les lames fatigué de mon baroud je vais monter des ressort sur les ponts mais je ne sait pas quelle ressort je doigt installer a l'avant et a l’arrière je ne veut pas non plus une enclume je fait aussi du TT je suis débutant.. et je ne veut pas perdre le ressorts en croisement de pont si quelqu’un la déja fait je suis preneur merci a tous jake

bonjour a tous jai bien purger le répartiteur de frein en premier et a force de chercher on c'est rendu compte que lorsquon appuier sure la pédale le liquide de frein refouler dans le baucale jai redémontrer l'emeteur et un joint est cassé jai commander un répartiteur neuf je vous tiendrai au courant si sa marche mieux

salut et merci pour ta réponse jai réglé les mâchoire au mieux elle sont contre les tambours mai des que je mes le moteur en route la pédale et mole et déscens doucement au plancher je ne céest plus quoi fer

bonjour a tous sa fait un mois que jai acheter un patrol baroud 2L8 TD de 1990 en Belgique jai des bricole a faire déçu un peut de carrosserie rien de bien méchant les frein a refaire pour le passer au Control et aprés Hop sur le térrain bonne journée a tous jake

bonjour a tous patrol barroud 2L8 TD de 1990 sa fait 1 mois que je me bas avec mes frein (pédale mole) jai changer les plaquettes a l'avant l'éméteure le limitateur de charge les 2 pistons de frein jai régler mes mâchoire a l’arrière jai essayer avec le frein a main sérré jai purger 10 fois et rien ni fait il ni a que quand je pince le tuyaux qui sort du limitateur de charge que la pédale est bonne la seule chose que je n est pas changer c'est les machoirs de frein arrière et les tambours si quelqu’un a une solution a mon problème je suis a votre écoute merci pour vos réponses jake

mon pr2non c'est ERIC

bonjour a tous je suis un petit nouveau je suis de la lorraine 57 je vient de m'acheter un patrol court de 1991 2L8 TD 274000km en Belgique je vais le chercher se jeudi ( dur dur pour trouver un porte voiture qui supporte c'est 1700kg) on me dit que c'est un baroud mais pour l’instant je ne connait pas les différence des modèle ( sa viendra ) bonne journée a tous jake