patrol 3l3td

Moi j'ai découpé les supports avant et arrière, pour devant j'ai pris du carré de 60 puis rallongé avec des fers plats de 10 mm d’épaisseur par 80 de large sur 135 de haut que j'ai soudés ensemble. Pour l’arrière j'ai soudé le support avant sur un rectangle de 80 de haut par 55 de large. Pour les longueurs des deux pièces j'ai choisi 130 pour avoir une bonne assise sur le châssis et de la longueur pour souder Cela me permet d'avoir 80 de rehausse Attention pour le support avant, l'écart entre les deux fers plats doit être de 62 mm au niveau du perçage Pour le boulonnage moi je n'aime pas La soudure c'est mieux, ça travaille moins et c'est plus propre et plus rapide

Reste plus qu'à rehausser un peu l’arrière et contrôler les croisements gauche et droite du pont av pour voir si l'arbre de transmission agt correctement.

Je suis en train de faire la meme chose est c compliqué Alignement des roues par rapport a la caisse Longeur de l'arbre de transmition Je peut te donner les cotes si tu veut mais faut deplacer vers l'avant je pense les supports.

controle la resistance homique entre la masse batterie et le chassis/moteur si il y a plus de 0.5 homs t'est cosse batterie ou masse chassis ou fils sont oxydée ou deterioré se qui explique le fusible qui grille les baisses d'intensité et le passage du ventillo certainement en 12v se qui ne suffit a le lancer