lolo24

ha ok et ben moi qui doit lui faire le moteur (8 de compression) et ben je rajoute l'embrayage merci les mecs

salut, question sur mon trol 3.3 j'ai changé les joints spi des bols AV mais d'un coté ça fuit toujours et je pense que le bol est usé quelqu'un sait comment faire pour les refaire si bien sûr c'est possible ? merci

salut, et bien moi c'est pas du tout le cas je n'ai presque pas de différence entre la 4 et la 5 ! j'ai même un pote qui a la version après le mien et je lui ai fait essayer et il m'a dit pareil : pas de différence. Et à 90 km/h le moteur hurle, mais vraiment, après j'ai un drôle de bruit et je ne sais pas si c'est l'embrayage ou la boite

salut les gars. bon alors je réponds dans l'ordre : mon troll je l'ai acheté il y a un an et il y a eu magouille sur le kilométrage mais a au moins 350 000 km, par contre il n'a aucune modif. Pour ce qui est du test je me suis branché un mano sur la durite de la WG et en roulant à pleine charge le mano indique 350 gr, par contre à l’arrêt rien. Mais on m'a dit que sur un 3.3 le turbo poussait au moins à 500 gr car la soupape de sécurité coupe à 650 gr

salut ça y et trouvé merci ghost rider sympa

salut j'ai un trol 3.3 td de 88 et je sais pas si comme moi se qui en possède font comme moi . entre la 4 et la 5 presque pas de différence et ma question c'est : est-ce que l'on peut monter une boite autre que celle la avec une 5 beaucoup plus longue ou si je change les jantes et les pneus ça va me changer quelque chose (je suis en 31/10.5-15) merci

ok je suis allé voire sur ton lien et je les et trouvé mais a plus de 1800 E je sais pas si c c'elle la en plus il dise pas de combien tu remonte

salut, voila j'ai mon turbo qui déconne grave à pleine puissance, il ne pousse qu'à 350 grammes et quand il commence à pousser comme ça je suis au moins à 2500 tours. Et donc je me pose la question, comment le faire pousser plus tôt et plus fort car même si il pousse trop fort la soupape de décharge fera sont taf non ?

merci et tu a laissé les jumelles d'origine ou elle change aussi et font parti du kit .et les amortos ?

salut est c est quoi la changement apporté par rapport a l origine ? et tu la trouvé ou?

salut c les même que le 160 ou pas ? tu la trouvé ou ton kit ca le remonte de combien et tu la touché a combien ?

salut les amoureux des trolls .moi j ai un 3 3 td de 88 et mes lames sont plus que plate j ai changé mes silent bloc et ça fait toujours clonk et le pire c que les lame ne tienne pas l alignement donc il faut que je l ai change et le truc c que sur euro4x4parts elle y sont mais il y a deux modèle des normal et des charge lourd et la je bloque c est les quelle qu il faut

bonsoir à tous. voila j'ai une petite question j'ai un patrol 160 3l3 turbo et j'ai un souci. je me suis mis un mano pour mon turbo et à plein régime je n'ai pas plus que 350 grammes alors que l'on m'a dit que sur ce moteur le turbo pousse au moins à 500 grammes. et en plus il se déclenche très tard vers 2000 tours. voila si quelqu'un peut m'en dire plus je l'en remercie.