Rooky

NON? Tu aurais put dire: J'ai peu etre trouver de quoi les changer... Genre tu les avais pas quoi:2 (15): Et bien voila, il y a plus qu'a! (enfin plus qu'a, c'est quand même du taf...) Bonne bricole a toi!

Ça sent le home made.... Regarde l'avant, on vois pas bien, mais on dirais que son amorto est tout couché, sur un espèce de silent-bloc rotule:2 (15): C'est une grosse modif, car tu va supprimer les liaisons lame-chassis, et donc, pont-chassis, il ne faudra pas faire n'importe quoi... Surtout que ce qui t’aligne tes ponts a ton chassis (caisse) ce sont les lames, et donc ces fameuse liaison, une avant, une Ar, pour l’alignement. Là tu vas te retrouver, avec un seul point de liaison, les contraintes sont énorme... si tu n'est pas aligner, le patrol va:2 (8): (transmission, demi arbtre, pneu...), et ce qui agit sur l'Ar, pour être efficace, il faut que l'avant suive.... Gros Gros boulot:2 (10): A mon avis, il ne fais QUE tu TT avec, sur route, il dois allez ou il veux (le patrol hein):2 (24): Et avec ça, je pense que tu peux oublier le CT. En bref, je ne pense pas que ce soit une bonne idée.

Vraiment efficace, les ressorts le sont. par contre, si tu as du budget, claire, fonce ... Pour les 2000 2500, ça dépend ce que tu es capable de faire, si tu fais tout faire:2 (21): si tu mets un +6 plus 5 aux jumelles, ça te fait un plus 8.5, attention aux durites de frein ou autre, il y a un tuto. plus les pneus, plus si tu mets le body de 5 .... Tu vas finir en rehausse totale de +15 par rapport à aujourd'hui, prévois des MP

Mettre un truc bien sur un truc hs: pas vraiment, ce seront tes ressort qui vont tenir ta caisse, et tes lames hs te serviront de panhard/tirant. Ça marcherais bien. En prime ça te le rehausserais. Maintenant, tu ne serais plus conforme à la sortie d'usine... mais faux pas ce voilé la face, je ne sais pas ce que tu lui a déjà fais, mais je pense que c'est déjà trop tard... Tu a l'air d'avoir un arceau cage, est-il homologué? Tes PC? Tes pneu???

D'où peu être l'intérêt de mettre les deux. A discuter avec O2

Donc jayson se fourvoie ? pour les Terrano, ça dépend de l'année, haut dessus tu dis qu'ils ont un h233b:2 (14):

Salut, bienvenue:2 (15): Tu as encore un autre solution, la JM solution:2 (15): rajouter des ressort sur tes lames. Regarde le post de JM, il explique sont boulot, c'est pas mal du tout:2 (26): (si tu sais souder) Pour les lames qui plante, ceux qui on des gr vont te dire oui, les autre non:2 (15):

Ok, c'est bon à savoir:2 (14):

On en reviens au body. si tu passe en 35, c'est plus sage, ça te laissera te la marge comme ça

Pas mal, allez encore un p'tit effort:2 (15):

Non, Tu as deux solution sois tu change tes couple coniques, soit le transfert de sortie de boite (j'ai perdu le nom exacte) et la, tu réduit seulement en Low. Ca dépend de ce que tu veux, sois permanant, sois juste en petit pour le franchissement. (la 2em solution est moins chère (un peu) et plus facile)

Dans ce cas, tu serais un des seul qui aurais un body lift Utile, pas juste pour ce la joué Buchannone a la plage:2 (15):, l'a tu prend un vrai +5 (si tu veux j'ai des cale allu +5) Vitesse max, ça sert a rien, ton compteur ne bougeras pas, a X tr/m ton compteur affichera tour la même vitesse, c'est obligatoire. Soit tu le fais au GPS, soit tu regarde ailleur que sur autoroute, pour voir a combien tu passe tes vitesses, et à combien (de tr/m) tu tombe ensuite sur la vitesse sup (ou si elle tien quoi...) Ah ouai, ça change alors, c'est plus +15:2 (15):, toujours la solution de simplicité du Body, surtout que tu as un ARB, tu peu facilement le remonter Je sais (ou crois:2 (15) que sur les land, tu as des butée, tu peux les réglé pour bridé ton rayon de braquage, tu dois pouvoir aussi le faire pour évité de touché. @ Tubalcain, tu as pas de prob d'usure prématuré sur ta transmission, ou sur le ponts? Tu fais tes vidange tout les Cb? Un pote qui bossais chez nini m'a déconseiller les 35, qui serais mauvais (pour les Arbres de pont je pense).

C'est claire, par contre le couple conique, c'est 800€ plus pose... Si tu peux sortir ton nez de pont, tu gagne déja beaucoup € de main d'oeuvre... Pour moi, tu monte, et tu vois ensuite. Mais sur mon td6 je voulais en mettre avec ma monte d'origine alors, au finale, je dirait que tu devra les mettre... Et, dans ce cas, passe en 37 puisque tu héste:2 (15): Mais apres, tu devra peu etre mettre des arbre renforcé:2 (15): c'est sans fin. Enfin, sans le Mach3 parceque sur l'autoroute, a 3200tr/m tu sera a 25% de 130km/h:2 (15):

Le Navara a un pont H233B aussi ? Donc, il faut trouver un pont AR de Navarra alors si tu dis qu'il marche mieux (peut-être moins usé aussi ...?)

Certain des leurs le sont oui, c'est marqué sur le site. C'est vrai que ça ne changerait pas le prix du PC (quoique) déjà bas, mais pour les frais de port peut-être

Salut, Tu seras peut-être obligé de faire les deux non ? Je sais que vers chez moi, il y a un mec qui fait des prépa (attention, c'est pas O2 ... Il s'occupe de l'elec auto en général) qui met le boitier, puis règle. Apparemment, ça tourne bien ... Mais sinon, le sujet a été mainte fois discuté, il en est toujours ressorti, qu'une prépa, est toujours plus adaptée à ton troll, tu choisis où tu désires la sauce, et il touche à tout ce qu'ils doivent, et non pas juste à l'arrivé de GO comme certains boitiers. Si tu fais ta prog chez eux, tu nous donnera des news. Ils sont où ?

Ok, je ne savais pas, la deuxième devait être plus compliquée à mettre en place, et sûrement avoir plus de prob à la longue (incidence sur la barre de direction) Et Island paradise, effectivement, à part changer la barre, ça va être compliqué

Yes. je te redit pour l'heure, mais j'ai un peu peur pour l'apres-midi. On ce calera tous ça vendredi soir. met merci, bonne initiative:2 (26):

B& non, ils s'en branlent, il ne veulent pas que tu partent, mais le jour il y aura pépin (enfin, y'a pas de raison, mais "si") il te diront: C'est pas nous, c'est le siège!! On me l'a tellement fais! pas pour des PC mais pour tout et rien. Un Accident responsable, une négoce de taro.... Bon, sinon, on ce fais une commande grouper ou pas?? Moi ce serais ça, car le porte roue, je le trouve pas top. Rendez-vous compte, pour le prix d'un ARB, il y AV ET AR!!! C'est fou.

La panhard n'est pas reliée au "petit bras sur la roue":2 (15):. Elle relie le châssis et le pont, et effectivement comme dit fafa, elle a deux silent-blocs. Si il y a deux rotules, je dirais qu'effectivement c'est la barre de direction. Sinon, post nous une photo. Quoi qu'il en soit, si tes soufflets sont morts, tes rotules vont suivre. Prévois les dans tes 450€, ça doit faire:2 (15):

En temps normale, il n'y a pas de raison que cela pose prob au CT. En plus, maintenant, au CT, tu as le mec qui s'en branle, qui la passe au banc, et fais son bordel pour manger du RDV et amasser du pognon (normale hein...) et te valide ou non, Ou le mec passionner (au mieux passionner de patrol, ils existent:2 (15) et il va voir ton truc, voir que cela n'est pas "dangereux", et il va peu être te demander des conseils:2 (15): Pour mon lien, hyper chère, et je ne sais pas si c'est aussi justifier que ça... Entre les problème qui peuvent survenir (pneumatique et électrique) et la qualité en sois d'un système pneumatique VS un Ressort. Il faudrais essayer... Qui a une caravanne a démonter??

J'ai aussi un pote qui pourrais venir. Un Y60 long:2 (26):

J'ai vu que le DGL sur un pont AV était impossible (ou vraiment pas bon) en 4WD sur la neige, donc perso, ce serait à l'AR, mais le DGL du Terrano ne serait pas capable d'être monté sur l'Ar du 61 ? Le DGL du Terrano est-il un Torsen Pierre ?

Oui, le Torsen a l'air Vraiment bien fait. Je le pense peut-être plus efficace qu'un blocage car le problème d'un blocage : Il faut le mettre:2 (15): C'est pas une fois qu'on est dans la M**** qu'il faut réagir, pour l’autobloquant non ... Certains en ont sur leur troll, qu'en pensez-vous en TT ?? (Ps : merci pour la modif du titre, j'ai rippé )

lol pas faux. Il a peu être juste pas employer le bon mots, et parle juste de réglage de la pompe?