Rooky

Moi j'ai 2 turbos de Y61 et 3 waste-gate, et ça pousse grave ! Je vais peut-être rajouter un réacteur sur chaque aile Ar, mais je ne sais pas où mettre le réservoir de kéro. Une idée ?? Allez Blague à part, qu'elle sont tes compétences en méca ? Tu penses pouvoir passer ton tracteur en Bi-turbo ? Et crois-tu qu'il tienne le coup ? As-tu simplement la place sous le capot ? L'as-tu ouvert (le capot) ? Que penses-tu gagner avec une waste-gate ? Et où penses-tu la connecter pour gagner quoi que ce soit ???? Je pense qu'une bonne lecture des posts du site, mais une bonne, pourrait t'aider. Et si vraiment tu veux te lancer dans des améliorations, commence simplement, un boitier Additionnel, passage chez le diéséliste, pour un 3.0l, tu verras déjà une sacrée diff. Après, il y a d'autre chose, mais les compétence méca à avoir sont un peu plus importantes ... Bonne chance à toi.

C'est ce que j'allais dire. poir le moment, on a meilleur temps rouler vers bonneville, car pour le moment, chez moi, y'a la neige:2 (15): alors oui, rouler sans la neige en pleine c'est marrant, mais en montagne, on va pas loin... surtout sans treuil. Apres, si il fait, on peu tenter le coup sur Passy, mais bon, on sera vite arrêter...

Pourquoi pas. le matin ou l'apres midi? tu voudrais allez ou?

Bon, en faites, ce ne sont des questions sur le fonctionnement, mais plus les explications Donc, maintenant, question : QUE VAUT UN GL (ou autobloquant) EN PRATIQUE Merci

Et ça Différence entre le Diff GL Et le Diff autoblocant? Parceque ça, ça a l'aire pas mal en fin de compte.

Bon, j'ai trouver ça, et j'y vois déja BEAUCOUP plus claire. http://www.dailymotion.com/video/x2vklu_differentiel-principe-de-fonctionne_auto Pas d'inquiétude, pour ceux qui on en horeur la langue de shakespear, les image parle d'elle même. Y'a plus qu'a trouve un trolliste qui pourrais expliquer le GL:2 (15):

Bonjour a vous, Je me pose la question depuis quelque temps, et je n'arrive pas a trouver une réponse satisfaisante. COMMENT CA FONCTIONNE? Le blocage, je crois avoir compris que la pneumatique envoyait une "tige" dans le différentiel pour le bloquer?? Donc déja, comment fonctionne réellement un différentiel? Ensuite, un GL comment ça marche? comme un visco-coupleur? Je pense pas, le seul "liquide" dans le nez de pont, c'est l'huile du graissage du pont? C'est donc par engrenage??? Et enfin, un GL limité en Franchissement, ca fonctionne?? Est-ce que cela amène vraiment un plus, ou au lieu d'investir la dedans, il vaux mieu mettre un peu plus direct dans un blocage? Beaucoup de question, mais comme d'autre, j'aime bien savoir comment ça marche AVANT de me lancer dans une bétise:2 (15): Si vous avez des PDF, ou autre en image, je suis comme les enfant:2 (26):, car j'ai trouver ça http://fr.wikipedia.org/wiki/Diff%C3%A9rentiel_%28m%C3%A9canique%29 Mais on y dit tout et rien. Sur le GL Mouais, alors quoi?? Ca marche comment? il comptes les tours?? Tous seul, s'en pupuce? C'est presque mieux que le blocage alors, moins de problème possible... Comprend pas trop moi.... Merci a vous.

Dsl:2 (20): Pour me faire pardonner, nous irons rouler ensemble et tu me mettra la pillule, Ca te va?? Comme on l'a tuer, je me permet de vous montrer ça Kit suspension pneumatique pour pick-up ! - Euro4x4parts.com Bon, c'est plus 30€, mais ça peu donner des idée (pour les fixation par exemple, sans soudure), notamment, je sais qu'il en font pour caravanne, il doivent être assez conséquent...

Vous nous tiendrez au courant les gars. Sev m'a prévenue, mais moi je ne serais pas dispo le 16, donc, comme de toute façon, vous aller adoré, vous nous tiendrez au courant de la prochaine date:2 (15): Rouler bien! Ps: Sev, ta video, c'est un certain zoreille74000, perso, ca me dit quelque chose, pas vous:2 (15): Si c'est bien lui, poser lui la question en Mp, il pourrais vous guider.

Oui oui, c'est ce que je veux faire, Avec cette fameuse entretoise, mais a quoi doit-elle ressemblé?? La même que celle du plan? Avec les deux petite rondelle de 3mm de chaque coté, ou lisse...?? A voir.

Bon, j'ai trouver un mec pour usiner mon entretoise mais, je lui fais faire quoi?? J'ai trouver ça, j'arrive pas a mettre l'image, met elle est sur cette page http://www.patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/38340-cales-d-arbre-double-croisillons.html Alors est-ce que je fais ça en 30mm ai lieu de 50, ou est-ce que je demande juste une "rondelle" diam ext 120mm et les 4 trou pour les boulon, point bar?? Je ne comprend pas pourquoi les rondelles de chaque coté?? Si pas de réponse, je le démonte mercredi, au moins, je ne ferais pas de connerie... Merci:2 (15):

Il ne dois pas pouvoir le faire lui même, et vue comme ont lui a pourrie sont post (Dsl:2 (20) le modo qui va s'en occuper devra le reprendre... Mais c'est claire que ce serais bien de ne pas le perdre.

Arrr Merde, je ne suis pas là du 27 fev au 22 Mars:2 (10)::2 (10): Déplacement Pro.... Ar, ça me titille:M16: Prochain coup, mais ce serais avec plaisir:2 (20): Par contre, j'espère qu'il on des pompe pas loin, car il y a un peu de route:2 (15): C'est cool on va réussir à rouler un peu! Et sur terrain, ce serais encore mieux, Pas de promeneur!!!

Un pti:up: les vacances vont arrivé, et presque aussi vite repartir, ce serais cool de ce faire des sortie sympas lorsque le calme sera revenus dans notre vallé... c'est vrai que c'est grand, mais seulement en montagne:2 (14): tu traverse en 1h par la route! On est tous voisin... Si on arrive à ce regrouper un peu, on pourrais ce faire de petite Rando sympas, quitte à faire un peu de goudron sur les 1er sortie! On peu pas commencer tout te suite par le haut niveau... Et b1 c'est pareil pour les sortie:2 (15): Et si on arrive à sortir une fois par mois au début, ce sera pas mal:2 (26):

Ça chambrette!!! moi je veux Bien apprendre:2 (15):

Ok, merci pour tout c'est détail. Pour l'histoire du terrain, je te comprend tellement... Les gens sont vraiment idiot! C'etait plus pour savoir si c'était en Savoie, donc, j'ai ma rréponse:2 (26): C'est tellement chiant de pratiquer en Savoie haute-Savoie, les gens ont des mentalité bien arrêter, c'est ou tout pour ou tout contre!!! Et oui, je me souvient de la discussion avec rambaud, très utile! A force de parler sur ce fofo, et de rencontrer des voisin pationner, on va bien pouvoir faire quelque chose par chez nous aussi!

+1pour les lecteur volant, le mien à bien commencer, le vol, zéro prob, c'est l'atterrissage qui cloche. du coup, j'ai remis un vieux (enfin mien vieux que le 1er quand même), et bien deviner?: le lecteur cd marche pas.... Donc bravo à toi!

merci:2 (15):

Tu en as bien du courage et de la patience:bravo: Et c'est clair que les budgets sont toujours ralentissant, sinon, on aurait tous le Toyoyo maxi prépa dakar (qui n'est plus en afrique ) pour 160 000 € ... Félicitation à toi. Ps : Pour ton arbre à billet de 100, il faut l'arroser avec de l'essence d'oseille, mais oublie, Yollande va tout te reprendre:2 (26):

Cool! Ca c'est sympas, y'a de quoi s'occuper, même si pour le moment, je n'arrive pas a les ouvrir:elubouletdujour:

oui, tu prend du 285:2 (15): Blague a part, non, aucune idée, mais il fabrique pas certaine taille. Si tu sais qu'il la fabrique, va chez un revendeur et pose lui la question, il pourra surement t'aider. Ou encore, tu a le all terrain dans cette taille, ou si tu veux faire du TT, le STT (cooper, et il ce ressemble, pas mal de trolliste s'en servent) Bonne recherche a toi.

Je pense, au vue du reste de son boulot, qu'il va fabriquer "un cache" comme tu dis , il a fait le gabarit sur la page 15. Content de voir que tu arrives à avancer, même doucement, ça bouge quand même. Bonne chance pour la suite. A bientôt pour des news et des photos !

Tu es un malade JM:2 (15): J'essaie de faire l'aquisition d'un 3.3 TD, je reviendrais vers toi (ou tes post) pour quelque info, car j'avais un baroud 2.8TD mais je ne lui ai rien fais d'autre que l'entretiens, et aujourd'hui, j'ai TD6, donc je pense que tu pourra m'aider pour le 3.3L:2 (15): Mais ne t'inquiète pas, je sais me servir du mode recherche du fofo. Au faites, vous tournée ou en Savoie? A Pupsy Dans ce cas, tu va devoir modifier l’alignement de tes ponts... Autant passer direct les lames sur les ponts comme je disais audessus, ainsi, plus besoin de suppr des lames dans les paquet, et plus de bêchage en TT... JM, tu étais partie dans cet optique je crois sur ton autre post, pourquoi avoir opté pour les ressort du coup?

Salut les gars, Beau boulot Jean marie, j'ai suivis ton autre post, ou tu as retaper ton troll, T'es un acharné Dite moi, pour ca Au lieu de mettre des ressort, autant passer les lames sur les pont non.... Plus simple pour la modif pure, ca laisse du temps pour r'alligner les ponts:2 (15):

Salut, Tu m'étonnes que tes chaussettes doivent accrocher Il a une bonne gueule ton troll, tu as fait toi le PC AR ?? Pour le mano, perso, j'ai mis un digital, avec inter, comme ça, je ne le mets que quand je le désire. Et oui, il démarre à -0,1 voir -0,3 quand je suis à Val Thorens, 2300 m... Mais on s'en fout de ça, tu as quand même ton delta. Moi, je pars à -0,1 à la maison, il monte à 0,7 à la même altitude, soit une charge de 0,8 bar ... Et même si il commençait à -1bar, ce serait pareil, on sait qu'il doit s'approcher de 0, par très gênant si ? Par contre, petite question, le volant moteur mono-masse (ou alors volant moteur soudé, je l'ai vu sur un post ici..) quel est son avantage ?