thier

merci pour l'avant ca se monte nikel mais pas ceux de l'arrière avec un +5 hdj tu obtient +/- +14 sur un 61 +16 pour 60 et avec un v8 +/-+10 car moteur plus lourd toi tu as le 4.5 je crois donc je sais pas le poids du moulin plus lourd que td6 donc +/-* +12

j'ai un bouton manu (dans la boite) peux-tu me dire comment je peux le changer c'est un peu pour cela que je voulais virer le boitier de préchauff enfin que je le cherchais afin de le shunter pour mettre un bouton

dans la rue il y a un gendarme (juste à coté) et une policière et personne ne s'est encore plaint

pour limiter la casse je suis obloigé de réhausser le gros je mets donc des ressorts de hdj 80 et amorto aussi et l'arrière je vais équilibrer avec des cales je penses pour le moment donc je change les pneus aussi je passe en 37 / 12.5 / 16 creepy crawler

je vais nettoyer toutes les cosses y compris celles du coupleur séparateur pour batterie auxiliaire

non j'ai rien raccordé pourquoi j'ai branché le fil (je sais plus de tête les couleurs) celui de la sonde d'huile du td6 sur la sonde du v8, ai rien au TB y a-t-il un lien avec tout ça car j'ai encore fait un essai hier : il a démarré avec une autre batterie + pince et après 20 min à tourné je coupe le moteur et impossible de le remettre seul en marche pourtant la batterie d'accessoire charge et l'alternateur débite aussi mais !!!!!!!!!!! j'ai commandé un ampèremètre pour en savoir un peu plus car là c'est la galère donc vaut-il mieux en mettre un plus gros ou le doubler avec un identique ???? 1 pour 4 bougie ? toutefois si le gros démarre bien avec une autre batterie c'est un autre prob bien que la batterie est neuve 100A et 800 a/h

ah ben voilà je ne suis pas si nul que ça je trouve finalement Faut que je double mon relais de préchauffe pour démarrer le v8 car batterie et bougies neuves et il a parfois du mal à entrainer je pense un manque de puissance à la sortie du relais Celui d'origine est de combien (celui dans compartiment moteur) vaut-il mieux en mettre un plus gros ou le doubler avec un identique ????

je viens de regarder la partie electrique EL de la rta pas vu

je deviens une vraie belette je n'arrive pas à trouver le boitier de préchauffe sur le 61 sur 60 ok en bas des pieds du passager mais sur td6????? merci pour me donner la voie

je viens de tester, j'ai bougé les fils dans tous les sens et la sortie débite 15.64V et l'excitateur 13.20 V je vais voir si il redémarre demain car je viens d'aller faire un tour avec

moteur tournant je mets un + sur l’excitation et je vérifie que l'alternateur débite du +12 ???

faut que je télécharge la partie électricité car je ne sais pas où est la borne d'excitation et en tapant dans Rechercher il n'y a pas de plan dessus à part l'éclaté de l'alternateur

le fait qu'il soit foutu ou que le moteur s'arrête ?

toujours la même chose avec moi pierre si tu me dis où il est je suis sûr que je vais réussir à trouver le branchement j'ai pris la tension sur la grosse cosse dans le boitier noir à la sortie de l'alternateur et rien 0.3v

oui surtout pour l'avant

ok reste à trouver 2 arrières pour les avant je t'envoie un chèque ou on fait autrement??

tu vas me prendre pour une belette mais vu que ne je connais pas les cotes sur le troll ni le 80 alors les chiffres que tu me donnes ok pour l'avant je vais finaliser maintenant que dois-je faire pour l'arrière des +10 de troll mais les amorto je change et par quoi??? svp sois simple pour un pauvre gars qui mélange tout mais bon des amortos avant d'origine avec des ressorts en +5 et pour l'arrière je garde mais amorti en +5 ironman et je prend des ressort en +10??? :panneaulasortiecparla1cz:

ok je testerai alors merci

je comprends pas ce que tu veux dire pour l'arrière je fatique surement

ok et pour les amorto tu en penses quoi?

comment on vérifie si le régulateur est naze ou pas????

bon ben je dois y passer aussi, je viens de m'apercevoir qu'il ne débitait que 0.34 v au lieu des +12 v c'est une des raisons pour laquelle je n'arrive pas à démarrer mon gros v8 après 4, 5 démarrages batterie pleine il ne veut plus rien savoir le gros donc prochaine maintenance (cette semaine) démontage de l'alternateur alors sinon il y aurait d'autre panne possible ??? car il fonctionnait avant de tomber en panne avant que je le remonte sur le nouveau moteur

donc je viens d'avoir le gars ce sont donc des KTFR69 avant médium selon lui meme ref pour 12 et 24 S il veut 30 € de port va falloir négocier donc ces +5 hdj80 me donneront +/- combien sur mon troll avec mon moulin

faut'il vraiment du +10 car vu qu'il y a plus de poids du au moteur et que le ressort de 80 permet de compenser???? je voudrais pas qu'il penche vers l'avant pis si je change tout ca il faut que je change les amorto alors??

et les arrières ne se montent pas aussi facilement alors?????? ou aussi bien que l'avant???