thier

koi k c'est okus???????????????

sinon je suis sur ce coup http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/199458852.htm

par rapport à ce que j'ai des vieux ironman trop mou et tassé en +5 je voudrais prendre au moins 4 cm pour neplus taper et un plus ferme mais pas les moyen ce jours d'acheter du neuf et refaire toute la suspatte mais ca viendra c'est pour ca que je pensais d'abord à des ressort de 80 mais je suis ouvert à tout charles

alors que faire docteur on ampute ????

vache c'est pas simple alors mais merci des conseils je sais ou chercher à present donc du 12 s serait suffisant pour moi pour le moment car je suis en +5 ironman bien tassé ( because le maroc!!!!!!) et je cherche à avoir +4 ou +5 en plus donc un un ressort de 80 12 S donne +10 serait suffisant???? donc un origine alors?????

bon dans le desordre j'ai plus ton tel je ne sais pas la différence de poids on est est pas à 3 ans près pour le poste je croyais avoir lu que les ressorts de 80 étaient beaucoup plus fermes donc cest pas simple simplement j'ai le démarreur qui tape le pont avant sur un simple roue sur la rouje donc iol faut que je réhausse à tout prix enfin soit je mets un +4 +5 en cale soit k'investie dans des ressorts plus fermes et plus hauts

pas changer le bocal mais à vérifier effectivement encore un galère bienvenue au club mon grand

pour résumer on peut mettre des ressorts avant de 80 sur l'avant de nos troll faut-il des ressort d'origine ou des renforcé de hdj??? je change mes +5 car trop mou pour le v8 il me faudrait gagner aussi encore d ela hauteur +3 +4 que dois-je prendre merci de vos avis

je ne comprends pas bien charles peut-on mettre des ressorts de hdj 80 sur un 61??? je pense que oui sans modif pour les supports???? les ressort du toy d'origine font une rehausse de combien sur nos troll???? j'ai des ironman trop vieux tassés et trop souple pour mon V8 donc des cales ou des ressorts de 80????

MERCI pour ce soutien

j'ai tape le demarreur avec le pont avant il a pas trop aimé il faut donc que je lui mette des cales de ressorts au gros la direction assistée fonctionne je suis en train de remonter le treuil refait à neuf avec des nouveaux cable pour mettre le boitier plus haut sur le tablier reste encore à bien caler la boite c'est une horreur ce truc là

pour le moment le dot 5.1 va très bien chez moi et ca freine fort avec les nouvelles durites plus fines par contre il faut appuyer fort sur la pédale

j'ai pris du 5.1 c'est fort comme freinage super

peu pas éditer le post pour le [ resolu] merci les modos juste avant le rasso

bon les girling sont tous fait pareil il parait l'entrée par derrière et la sortie par devant inclinée

j'ai encore roulé un peu aujourd'hui avec j'avais un étrier de grippé ( c surement ton cazs aussi seb je peux peut-être avoir des plaquettes au palais de l'auto tiens moi au jus si tu en veux) je dois avoir trop d'huile dans la boite les vitesses passent pas correctement et il me reste la direc tion à brancher les freins fonctionnent super

non finalement pas trop d emerde c'est juste pour le look on se contente d epeu les ventilos sont monté les premiers essais sur route reste à faire la direction assistée les freins arrières sont à changer ils restent bloqués et donc le plus difficile c'est régler la dépression pour la boite auto c'est une vraie galère

non pas de turbo enfin pas pour le moment c'est vrai que ça va bien cette modif oui un peu inconscient, un peu fou, mais on n'a qu'une vie inch allah

ça déchire grave je ne pense pas arriver là loin de là mais c'est b***ant

c'est un Girling je vais chercher sur le net pour être certain maintenant que j'ai trouvé une ref

vache oui ton 4.2 va bien on dirait

est-ce bon ??????

ok c'est ce que je pensais je vais faire une photo de l'autre pour le frein à main hydro pour avoir plus d'info sur le sens de montage encore merci

le MC d'un 61... la durite près du mastervac c'est pour l'avant et l'autre au bout du MC c'est pour l'arrière ?????????????? Comment fonctionne les autres maitre-cylindres pour être certain du branchement de celui greffé pour mon frein à main hydraulique merci

pas d soucis collèue quand on a un 181 on peut tout se permettre