thier

voilà la suite le moteur est quasi au complet la boite est enquillée. Il manque un démarreur qui aille correctement et les supports de boite pour commencer à faire tourner le moulin

salut igor tu as enlevé la vanne EGR en mettant en direct comme sur la photo (EGR) et de l'autre coté tu as bouché le trou sur l'admission d'air ??? Pour la durite qui sort de la pompe à vide tu l'as branché où car normalement elle va sur le régulateur de dépression à coté de la pompe à injection ??? photo 5 (dépression) est-ce car tu n'as pas de boite de vitesse automatique ???

ok on verra vers quelle heure je sors voilà la suite du montage branchement de la pompe d'injection l'admission d'air, la pompe de direction assistée et les bougies c'est bizarre il en faut 8

salut la réunion il fait beau c hez vous en ce moment pour le converto didier j'en ai trouvé un que je vais chercher demain pas loin de chez toi chez camo merci quand meme

Pierre tu aurais la réponse tant attendue

c'est une astuce que je veux faire aussi sur mon td6 mais avec le moteur v8 j'ai acheté un bouton poussoir pour alimenter les bougies avant le démarrage comme ça je vire le boitier de démarrage et enlève des fils mais pour le moment je ne sais pas comment faire car je ne peux pas mettre les bougies en direct sur la batterie ???

un peu de boulot quand meme le moteur est fixé et le remontage commence petit à petit il manque toujours 3 boulons montage de la couronne de démarrage puis du convertisseur de couple mais là petit hic ce n'est pas le bon donc il va falloir en trouver un autre montage de la pompe à gasoil. pour la fixer il faut enlever la pompe à eau et on voit la jolie cascade de pignon et oui fini la courroie de distri qui péte aujourd'hui c'est le tuyau d'injecteur d'admission et la pompe de direction assistée

pas de prob quand il démarrera tu l'entendras jusqu'à Epinal

j'ai viré le boitier abs cette semaine j'essaie de passer voir aurélien pour chercher le matos

la peinture est finie ça y est

ok encore merci, je vais partir à la recherche de tout ça

reste plus qu'a trouver comment les brancher correctement et savoir où brancher les sondes avec un inter 3 positions marche normale / arrêt / marche forcée

merci les gens, oui je n'aime pas l'abs surtout en tt de plus j'ai un capteur qui est nase et je veux avoir de la place dans le compartiment moteur et puisque personne ne l'a fait (enfin n'en a parlé sur le site) je me lance Donc pierre à l'arrière je laisse à l'identique je connecte juste le boitier avant d'un 60 avec une seule et même durite pour les 2 freins avant ??

oui merci pierre ,jusque là j'avais donc bien compris mais est-ce que le branchement (ordre), dans le répartiteur de freinage à l'arrière et dans connecteur à X voies, ça a une grande importance vu que je n'ai plus de capteur ni d'abs ??? et vu que le branchement du 60 (avant et arrière sans ABS) est différent du 61 sans ABS aussi ??

bon alors chez Guermont ils ne font pas, je suis allé chez Grandblaise ils en ont mais à 60 € les 5litres j'ai donc laissé tomber l'affaire vu que je n'ai plus grand chose à décrasser je vais finir comme j'ai commencé merci yves pour l'adresse mais avec le port on arrive au même tarif Bon voilà l'avancement des travaux : demain après-midi le châssis passe à la peinture dans le garage. Les supports sont soudés et en place et voilà même la photo de mon cadeau de noël : deux beaux ventilo pour les passer en électrique voilà les photos en vrac : ensuite c'est le remontage avec les pièces neuves et les vidanges

nadil j'ai pris contact avec la boite et j'ai un revendeur chez moi j'y passe demain chercher ton produit miracle merci pour l'info pour ceux du coin c'est chez Germont Webert à la Voivre

merci matth pierre je ne comprends pas ta question il y a deux schéma un peu différents sans ABS je voulais savoir le quel prendre pour être certain d'arrêter le troll

oui ce que dis plus haut les durites de l'avant mais ce nouveau schéma est- celui du 60??? car l'autre au-dessus sans abs est légèrement différent surtout au niveau du compensateur à l'arrière!!!

merci pour l'info nadil il est vraiment top ton produit je vais chercher ça en france tiens didier tu as raison on a le temps de réfléchir mais arrive un moment où tu en as marre de le faire sinon pour mes supports ca va venir j'ai usiné des renforts et j'ai pointé tout ce qu'il fallait maintenant je les ai envoyé chez un vrai soudeur car moi je ne sais faire que de la colle je préfère faire par un pro pour plus de sureté comme ça si ça casse je saurai à qui m'en prendre

je peux donc virer la commande d'abs et centrale électrique (c'est ce qui me génait le plus car il prend trop de place) vu que je n'ai plus d'abs je peux utiliser du cuivre pour les nouvelles durites ?? il faudrait donc que je récupère sur un 60 le connecteur à 5 voix ainsi que les durites pour l'avant car elles sont couplées et ça devrait le faire non ?????

sur mon y 61 td6 je souhaite virer l'abs c'est mon choix je voudrais connaitre les manip à faire pour relier les différentes durites soit faire une combine ou alors prendre le système sur un 60 sans abs ?? merci de m'éclairer j'ai mes "détecteurs" (je ne retrouve plus le mot) d'abs ceux qui se qui se fixent sur la fusée qui sont à vendre

merci pour votre soutien je vais vraiment commencer à bosser dès que mon ami eric88 aura fait les supports sinon j'ai pratiquement tout le reste du matériel pour finir il ne me manque que l'échappement à faire espacepatrol je sais que tu rigoles car tu m'avais prévenu que j'allais attendre les pièces car faire faire par les autres c'est pas toujours rapide

merci les supports sont en cours de fabrication

une question, alors pourquoi devoir mettre une hélice plus grosse que l'origine ???? c'est seulement dans le cas où je remets le radiateur du troll Si je mets le radiateur d'origine du Chevrolet pas besoin je pense ?? un moulin à vent sur une base permanente : je pense que tu veux dire des ventilos électriques ???

oui j'ai bien vu que tu avais gardé le radiateur d'origine tu as donc seulement mis une hélice (visco) plus important que l'origine du 6.2??