thier

beau boulot c'est très propre

tiens ca aussi c'est sympa http://www.abridoo.fr/abridoo_web_014.htm tellement nouveau qu'il n'y a pas encore de tarif on les trouve sur ab** et le bon**** abridoo

demande à pachy54 il me semble qu'il adore aussi ces pneus

ma prise est dans la coffre avec une grande rallonge comme ça aucun problème

j'ai soudé deux boulons sur le grand coté et fixé donc sur le coté de la caisse avec un boulon tu perces donc l'épaisseur de la tole et derrière c'est le vide du passage de roue j'ai aussi rajouté un petit support (équerre, soudée sur PC) sur le petit retour comme il y a sur celui d'origine puis visséé juste en dessus du phare

merci pour les encouragements donc dès que j'ai le temps je sors la disqueuses

le troll oui

bon voilà pour l'opération on enlève le cache poussière en poussant avec le tournevis ensuite il faut ouvrir la pièce de retenue en faisait une légère pression dessous pour ouvrir le pincement on voit ensuite apparaitre les cannelures il ne reste plus qu'à remettre les cannelures au bon endroit en prenant soin de bien mettre face à face les chapes ensuite remettre la pièce de retenue et faire un pincement avec un tournevis et un coup de marteau remettre le cache poussière en ayant enlevé au préalable le collier remettre le collier un fois ouvert puis le refermer en place Voici l'arbre bien droit, en parfaite position et qui devrait procurer beaucoup moins de vibrations Ce que je ne m'explique toujours pas c'est pourquoi il était dans cette positions depuis plus de 5 ans je ne l'ai jamais enlevé du troll car un boulon était bloqué dessus donc j'ai seulement disqué celui-ci pour mon embrayage cette semaine merci de vos conseils une fois de plus

on n'est pas à un boulon près sur un troll, de tout façon fichu pour fichu je vais couper demain j'espère que l'autre coté n'est pas pareil merci des renseignements

je t'avais déjà lu pierre pour cette obligation donc ça sert de lire les posts des autres je vais donc tester de tirer dessus pour séparer les deux parties surement que pour l'heure c'est la graisse qui fait ventouse je vous tiens au jus

je vais tester la methode de rep et ensuite celle de greg qu'est-ce qu'il y a dedans de la rouille , de la boue????? car quand je tourne le boulon l'axe du SB tourne avec

des vibrations tu dis, ça oui toujours et toujours depuis longtemps je suis en train même de vérifier mes SB des fois où sont les cannelures dont tu parles ????

je dois changer mes SB de tirant de pont avant mais impossible de sortir le boulon le l'axe ça doit être certainement très grippé à l'intérieur je suppose j'ai dégrippé, chauffé au chalumeau vissé, dévissé le boulon tourne mais ne sort pas quand je frappe dessus ça tord le support qui est soudé sur le pont idem pour les deux SB Avez-vous une solution sinon il ne me reste plus que la disqueuse je pense et changer les boulons mais de quelle résistance ??

en démontant l'arbre avant pour faire mon embrayage j'ai remarqué qu'il était un peu vrillé !!!!! le croisillon de devant n'est pas dans la même position que celui de derrière est-ce grave docteur ??? est-ce que l'arbre se démonte ???

tu as raison de faire pareil plus aucun problème ca ne frotte plus du tout et tu ne laisses jamais les feux en sortant d'un trou

suite à une demande voici mon pc arrière avec un peu plus de détails

alors ca vient

alors ca vient

un troll EDF,?????

voilà après une bonne recherche à gauche le nouveau et à droite l'ancien exactement identique et pour seulement 23 € mais je l'ai même eu pour moins cher en négociant donc c'est trouvable !!!!!!

belle bete je pensais que c'était une serie s donc sans bloc

CEST QUOI UN ALLBRIGHT tu confirmes qu'il ne suffit que d'un relais de cette sorte??? pour faire fonctionner tout le treuil

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250670012986 on est encore dans les 40

on ne se fache pas 40 € le solénoide c'est une misère par rapport à ce que j'ai entendu ces deux derniers jours jusqu'à 80 € ht 1 seul relais bon matmax pour le premier d'eb** http://cgi.ebay.fr/HEAVY-DUTY-WINCH-SOLENOID-offroad-allbright-equivalent-/270609637316?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f01975fc4 il suufit d'en prendre qu'un pour faire fonctionner tout le treuil avant arrière si oui tu pourrais me donner le branchement par rapport au fils du prime tech????

c'est y pas donné ces trucs là ! comme dit si bien pat 34 vaut mieux acheter un boitier complet à 40 € ça revient moins cher et c'est plus simple Pas forcement plus résistant mais bon