thier

salut, désolé mais il y a bien longtemps que tout est vendu ce qui m'a permis de financer le gros dsl :2 (25):

je dois aller chercher mon nouveau 4x4 à antibes vendredi je suis d'epinal mais si quelqu'un passe pas trop loin et descend le plus proche je veux bien monter avec lui merci

ben moi aussi!!! j'attends un peu plus de nouvelle du gars de toulon en attendant je me renseigne ailleurs car j'ai plus de voiture sinon

toujours en vente????????

oups pas essayé trop content que ca charge et surtout de sauter dans la piscine

bon voilà que ça marche j'ai monté donc l'alternateur du k5 mais toujours pas mieux qu'avant aucun jus je redémonte, je l'emmène à tester chez un super garagiste et là il me dit : il est bon ! seulement il me dit, tu tires avec du 16 carré de la batterie jusqu'au cul + de l'alternateur et là il débite normalement + 14, xx avec l'excitateur sur le 2 et le témoin de lampe sur le 1 donc c'est tout bon les amis merci

pas grand chose à garder là

Là tu te compliques la vie avec ton plan, reprends les premiers plans de câblages que j'ai mis sur le post. Le montage à deux alternateurs est une vraie usine à gaz. Tu alimentes ta borne 2 avec un +12 après contact et sur la borne 1 tu branches ton voyant. Les tests sont simples : Tu contrôles la tension de sortie de ton alternateur avant et après démarrage pour contrôler que ça charge bien et ton moteur en fonctionnement et tu débranches la borne 2, l'ampoule au tableau de bord doit s'allumer et l’alternateur ne charge plus. Pour être sûr que ça fonctionne bien il te faut un multimètre en sortie d'alternateur pour voir les changements de tension. alors un ou deux je pars pour le deux on verra bien

faut jamais se presser, en ce moment je cherche un troll, une tente de toit et un plateau alors plus sur l'ordi que sur le gros

y'a quand meme 5 boulons et 2 prises à brancher

disons que c'est moi qui a un peu cramé au soleil pas la pèche donc j'ai reporté

je fais ça demain

oui pierre c'est bien ça le jaune rouge c'est l'excitateur et l'autre (noir / jaune) c'est le témoin au TB comment trouver l'excitateur sur l'alternateur du v8 c'est la borne qui va fournir un +12 V ????? je viens de trouver de la doc je dois visiblement brancher l'excitateur sur le n°2

oui deux fils séparés c'est pour ça que c'est pas grave pour le moment

vu qui se branche sur le même visiblement c'est pas un prob

dans un premier temps j'ai juste à brancher l'excitation sur le 1 le voyant au TB on s'en fou un peu

désolé mais l'électricité ça ne me parle pas beaucoup t'as qu'à mettre le fil rouge sur le bouton r**** et le vert... voilà le branchement sur le v8 on voit bien qu'il y a une masse ce sont les fils noirs sur notre faisceau d'origine qui arrivent à une borne noire à coté de celle de l'excitateur (en gris)

oui c'est bien ca je viens de retrouver http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=36227&highlight=excitateur maintenant reste à soir si je le branche sur le 1 ou le 2 ??

et pour être certain sur le td6 le fil d'excitation c'est bien le rouge et jaune ??

c'est celui là mais j'ai pas encore les branchements http://www.pluspiecesauto.com/f-Alternateur-1105500-DELCO-REMY-2006648.htm

Ben, je m'a gouré, ça arrive Je parlais bien d'un alternateur, mais comme en ce moment, je joue avec de vrais moteurs d'homme, avec un minimum de 340 cv, je m'embrouille un peu avec les différentes pièces Il y a bien 2.8 litres de cylindrée, mais de chaque côté effectivement on n'est pas dans la même cour

on saura être patient je cherche quand même en ce moment marque Delco Remy j'ai du griller le premier avec les soudures sur le troll visiblement

voire le régler

moi j'ai cherché une allumeuse une fois et je l'ai aussi trouvé

alors sais-tu sur lequel il faut le brancher ???