thier

oui effectivement si casse à l'intérieur tu es bon pour un démontage

cool les gars belle journée visiblement

il me semble que pour mon +3 j'avais besoin jusque 180 mm

tu aurais plus d'infos

tu es certain pour Y61 avec les vis en pas fin ce n'est pas comme le 60 où on peux changer tout

bon justement ca c'est la waste gate donc on ne touche pas trop pour le moment c'est l'autre vis derrière qu'il faut toucher a+

seb, tu connais mon prob d'ordi tu devrais essayer d'imprimer les photos de l'astuce pour ton egr car d'après les bouts de photos que j'ai vu ça ne correspond pas au montage que ton garagiste t'a fait la plaque n'était pas au bon endroit et reste à bien régler la WG on verra ça prochainement si tu veux

effectivement le montage est correct mais le 3 L manque de puissance il part bien à bas régime mais il manque vraiment de patet dès qu'on monte dans les tours bas régime trop de pression au-dessus plus de pression même en ayant viré la plaque de l'egr pour la remettre à l'origine Maintenant est-ce que son 3 l n'a pas trop d'air par rapport au reste qui est d'origine ?? sachant qu'il a une boite BMC et plus de grosse gamelle ??

effectivement c'est beaucoup mieux avec une pompe méca mais un 3l ça marche fort aussi

juste maître

je pensais bien une ame charitable m'a informée qu'il était possible que le claquement vienne du croisillon de l'arbre de transmission comment vérifier si celui-ci est en faute avec un bon graissage si le bruit n'y est plus c'est ca.............

simple précision car j'ai une pompe méca

j'en ai trouvé à 150 € c'est déjà ça quand il claque je suppose qu'il y a trop d'usure donc ca ne sert pas à grand chose de le démonter pour le graisser correctement ?? est-ce possible de le démonter en virant le circlips du bout pour bien tout nettoyer et regraisser et ne changer que ce circlips (je ne trouve plus le nom exact)

effectivement ce n'est pas clair sur le prix 30 ou 300

Tu dis plus haut que tu le vends 300 € et il te coute 30 € ... bonne marge ... Ceci dit j'aurais bien essayé, mais pas pas colis postal ... au cas où il y aurait un blême ... bon alors c'est 30 ou 300€ ????

c'est quoi ton astuce alors

est-ce vraiment utile ou est-ce plus pour le look

la WG du 61 est différente comme le turbo aussi et on ne peut pas y mettre de rondelles donc seule solution couper le tige pour la raccourcir de 2mm et la faire réglable du coup

ah les plaquettes jillou et moi y sont passés la dernière fois suite au passage sur le terrain oui pour la plaque j'ai vu que ce n'était pas utile

oui mais cette manip c'est pour un 60 et pas pour un 61

dsl jillou ca s'est décidé la veille et c'était pour les gars du club seulement selon les dirigeants la prochaine je te tel quand meme on vrra bien ce qu'ils disent

ah ben c'est dommage autant pour lui que pour moi

j'ai fini ma ligne directe je voulais en savoir un peu plus sur la suite

alors ces photos tu dis de décaler légèrement la WG du corps avec des tiges de soudure ???? et raccourcir la tige de combien 2 mm il n'y a pas de risque que quelque chose fonde en soudant sur la tige ??

je me posais la même question http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=67767&postdays=0&postorder=asc&start=20 mais avec la pope méca je ne dépasse pas les 0.9 bar (mano à glycérine de seb) donc je voulais mettre un robinet mais charles tu dis que ça craint même si je monte à 1.2 bar ?? je sais je devais venir au rass pour tu me la règles aussi dommage que tu habites si loin