thier

il va donc falloir que je teste pour savoir si on ne perd pas de couple comme beaucoup disent tout en obtenant un beau son du 6

il n'y a donc qu'un seul silencieux!!!

pour une ligne directe donc

sur les tubes en direct beaucoup mettent du 63 donc vraiment rien pour retenir les gaz je me demandais si en mettant du 53, voire un poil moins (comme l'origine presque mais en direct on pourrait garder le couple 2 (21) en mettant du plus gros débit certain aime la sonorité mais déchante de ne plus avoir de couple à bas régime donc qu'est le mieux donc tube identique à l'origine ou +/- gros ???

ok merci je vais ca de suite

oui beaucoup prennent du 63 car c'est un diam standard pour du tube mais si on prends plus petit est-ce que cela peut jouer sur le fait de perdre du couple à bas régime ???

effectivement ne t'inquiète pas j'ai un petit stock de pièces que je ne revends pas et des copains qui ont un trol tout d'origine donc avant le CT il y a toujours un peu de mécanique et autres sinon qu'en est-il du diamètre du tube

il y a une promo chez mtp 4x4 en ce moment

oui ca je le savais mais sur les tubes en direct car beaucoup mettent du 63 donc vraiment rien pour retenir les gaz je me demandais si en mettent du 53 voire un poil moins (comme origine presque mais en direct on pourrait garder le couple

quel était le diamètre de vos tubes

donc personne ne me le conseil seulement pour le bruit mais au niveau comportement c'est la misère

ça c'est laurentelise

je crois comprendre que vince n'a que du tube en direct donc libre

un joint spi à 21 € il te facture 180 € et le roulement il le vendent sans la cage qui est en sup ils vendent aussi des voitures sans pneus

vince tu aurais une toff de ta réalisation qu'est ce que tu en penses du resultat sans parler du son cal là je suis convaincu mais au niveau gain ou perte à bas régime merci

si tu as tout remis c'est que tu n'étais pas satisfait du resultat???

ce n'est pas certain que ça va résoudre ton blème si ton demi-arbre est usé

étant en pompe méca je peux plus facilement régler tout ça

alors là moi comprends pas sinon pour 30 € sur le bon coin tu as des WG réglables

il ne reste plus qu'a essayer et nous dire

dans un sens si elle est démontable (on peut l'enlever du troll mais dans les astuce il y a le truc pour faire ) tu cherches dans les pages jaunes un tourneur et soudeur et le tour est joué chez nini 395 € avec les rotules va donc voir chez un artisan

oui mais quel plaisir ensuite

ensuite tout dépend de la taille mais il est vrai qu'en 35 " tu risque d'en avoir un peu partout de meme du mud pour faire de la route ce n'est pas forcement ce qu'il y a de mieux si beaucoup de TT pas utile car tu dégonfle puis la roue tourne toutes seule sur la jante donc adieu l'équilibrage

alors je ne sais pas mais il est aussi possible de mettre un autre turbo sinon ce n'est pas une WG de Y60 mais de baroud 160 ou 260 CAD la version avant le 60

donc doit faire la modif soit meme en retirant 2 mm je crois sinon mettre une WG de baroud 2.8 L