thier

sinon j'ai envie d'essayer en réduisant la hauteur des cales pour le moment j'ai des cales de 5 dixièmes en passant à 2 ou 3 en haut et en bas ca devrait rattraper le jeu dans le roulement???

bon voilà je viens d'apporter la barre chez un bon mécano pour qu'il me fasse l'astuce seulement il m'a affirmé que mes rotules étaient encore bonne sur cette barres mais à l'inverse les roulements de pivots sont nazent d'ou le tremblement important coût des 4 roulements 275 € snif snif je vais donc invertir déjà dans les roulements ce serait bien si j'arrivais à retirer le joint sans l'abimer car je pensais ne changer que les roulements du bas qui sont les plus morflés avec la cage dans la RTA ils disent de ne changer que si abimé donc on devrait pouvoir les enlever (pour sortir la cage) sans tout détruire!!!

heureusement le mien est toujours en service PLY 28 devrait recevoir ces roulement aujourd'hui ou lundi

tu peux expliquer un peu plus SVP te dis de faire comme dans l'astuce scier la rotule d'origine, de faire un manchon soudé pour pouvoir changer la rotule à volonté ensuite!!!! je pense faire ca mais il faut que je trouve à faire faire la pièce!! et oui pierre nous ne sommes pas tous à la meme enseigne malheureusement

je reviens juste de chez nini la barre complète avec les deux rotule 395 € TTC

salut pierre pour les tofs je réduis car toujours pas d'ADSL dans mon bled donc c'est long pour les photos (28.8 kbits / s) pour le tarif c'est 62 € HT ref: QSTEN N410N166(passager) et N410N165 (conducteur) pierre peux tu me confirmer qu'une rotule doit être assez rigide ne pas la faire bouger avec un doigt je viens de monter la barre et essai ca tremble moins mais ca tremble toujours dangereusement donc je viens de démonter la barre de devant avec l'amorto ce dernier et OK mais les deux autres rotules en soufflant dessus je pense pouvoir la faire bouger donc encore des frais à prévoir et pas les moindre je vais déjà chercher dans m'occas mais si pas idéal ou alors trouver un bon soudeur

le démontage est fait mais je n'arrive pas à démonter l'écrou d'origine donc demain je vais acheter des écrous tous beaux tous neufs voilà la différences entre les deux bêtes (je change les deux évidemment) en faisant bouger la neuve je comprends pourquoi la direction prenait du jeu la neuve rigide, l'ancienne un vrai joystick

merci rep j'attends surtout d'avoir + d'infos sur la grosse différence ou pas ou si réduire la WG suffit pour avoir le meme changement

alors il tourne ou pas combien ca coute un turbo de 60 d'occas

oui identique donc à celle du 61 du doc Rotule Lamarche.jpg je les reçois demain je n'ai pas encore réussi à démonter les origines

je ne suis pas certain c'est très solide comme durite vu la pression que ca supporte

il n'y a pas beaucoup de place là dedans

qu'est-ce que c'est dito pour ce qui est des dimensions c'est bien à l'origine du TD6 comme celle indiquée dans tes liens au dessus

oui c'est vrai ca

ok merci pierre donc celles du 60 sont bien différentes de celles du 61 je vais donc voir ça de suite je comprends mieux après démontage pourquoi mon volant n'était plus droit la rotule n'était plus dans l'axe par contre ce qui est certain c'est qu'après le remontage il va falloir passer par un //

exact espace patrol pour nous (td6 soit on met un turbo de 60 ou encore de baroud 2.8l car WG réglabe ou on fait la manip de laurent

donc il ne me reste plus qu'a intervenir sur le turbo

je viens de passer chez nini 114 € ttc la rotule je vais chercher ailleurs il me faut déjà les dimensions

attention c'est un TD6 pas un 60

pierre est-ce que les rotules de 60 sont identiques à celles du 61?? je vais déjà changer celles de la barre d'accouplement

en fait pas de bol mon énorma vibration (je ne tiens plus le gros) et revenue donc les roulements n'étaient pas seuls il va donc falloir que je regarde les rotules de préférence sur la barres d'accouplement arrière il me semble combien le prix d'une rotule SVP je vais commencer par en changer qu'une on verra ensuite (il y en a une qui bouge plus dans tous les sens que l'autre donc )

j'attends avec impatience cette modif et surtout les résultats

c'était juste pour rappeler aux autres que j'avais poser une question à laquelle je n'avais pas encore de réponse voilà monsieur

vous en êtes où sur cette reflexion de wastegate qu'est-il bon de prendre qui a fait la modif sur un td6 avec celle d'un autre véhicule qu'est-ce qu-on peut vraiment y gagner