thier

merci je vais voir ça de suite

alors mon laurent tu es en vacances

as-tu touché à la LDA moi en nettoyant et enlevant les pattes inutiles j'avais inversé la pointe donc pas de pèche du tout

laurent tu peux medonner une bonne excuse pour que je réalise cette modif je suis déjà à un peu plus de 0.9 de pression à la glycérine en ayant réglé la LDA qu'est ce que je peux espérer de plus que le turbo parte plus tot ou pousse encore plus avec quel risque de moteur

tu aurais le lien pierre est-ce que ca change quelque chose pour notre moteur tdi

oui charles je ne vais pas oublier ce moment tant attendu molla tu peux nous faire (me faire) un court résumé de ta modif de turbo SVP

pour ma part si quelqu'un me montre je peux toujours essayer mais sinon je n'y touche pas comme ca

ah oui ca marche bien mais surement mieux encore quand le réglage sera passé dans des mains expertes pour ce qui est de notre turbo on ne peut pas y toucher il parait seulement le changer comme le fait fabien 38

je ne les ai pas pour mon 61 est-ce à cause de la pompe méca que tu pourras régler au rass svp

je ne suis pas certain de la précision mais avec mon mano je monte (ou quand à combien???) à un peu plus de 0.9

ça c'est du vieux post

comme tu dis c'est impossible sur le 61 c'est sans doute pour cela que fabien 38 met un turbo de 60 je pense

j'attends de voir ça

sisi énormément la dernière fois c'était plein d'eau et de boue en sortant du terrain mais de l'huile vriament 3 fois rien ce n'est pas utile de mettre une si grosse bombone un dès à coudre pour 5 km peut-être

ok merci je vais donc voir tout ca

a quoi ca sert qu'on se décarcasse http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=52356&highlight=reniflard&sid=b7cfc3dfaec62467563141a138c9c964 va voir là

pour ce qui est de la borne 18 il faut que tu mette le boitier blanc dans le meme sens que sur l'image les bornes ne sont pas symétrique (repère toi par rapport à la vis au centre et regarde le dessin) il me semlble que c'est un fil rouge et blanc de souvenir

la réhausse ca fait un moment qu'elle est présente mais pas ce prob de volant j'y pensais au parallélisme mais je me suis mal exprimé : en roulant droit le volant est tourné légèrement sur la gauche c'est vrai aussi que sans barre stab même à l'avant ça balance des 2 cotés mais ça ne me le faisait pas avant)

alors ça dit quoi ? encore un expert tu vas te faire sponsoriser

donc voilà plus de vibration enfin pas plus qu'à l'origine donc pour cette partie c'est résolu mais il reste que mon volant n'est plus droit je suis toujours en train de le ramener vers la droite je pense à l'amorto de direction est-ce possible

ben voilà une bonne idée tu aurais aussi les tarifs

ah voilà une idée un turbo de 60 mais tant qu'à faire un turbo autre plus puissant ne serait pas une meilleure idée je pose la question bravo à vous deux pour avoir passé le pas réglage LDA est un vrai bonheur j'attends vite le réglage minutieux de charles au rass

je n'ai plus de souvenir sur ces fils tu n'en as pas deux de la même couleurs comme ça l'autre se branche avec la couleur différente

voilà jillou ton troll est reparti pour 6 mois de garage vérifie qu'il n'y ai pas une patte de ton sabot (si il existe) ton amorto de direction...