thier

bon donc voilà une partie de réponse à mes questions certain que le résultat est le meme

seb voici le pinailleur de service je suis donc en train de réfléchir avant d'agir pour le compte tours tu dis de relier les fils bleu / rouge sur jaune / noir donc bleu avec jaune et rouge avec noir pour le pontage dans l'ECM tu dis entre la 113 et la 38 mais sur le schèma c'est 113 sur 20 et heureusement que je ne suis pas daltonnien car là ce n(était meme pas la peine que je m elance dans cette aventure :2 (25):

alors ça c'est de la méthode, de l'organisation mais que de boulot Le mieux c'est de prendre une heure pour virer ces essuie-machin qui font surtout ch*** quand tu veux démonter la calandre pour nettoyer et bricoler

les sucettes a l'anis d'annie ou d'anaïs??????????

pour intervertir les tuyau juste un court instant que ca se remette correctement le prix de l'électrovanne est assez cher oui sinon tu peu prendre celle de l'EGR si tu l'as viré facile à faire tu vas sous le pont arroère et la capsule qui est sur la boule là il y a deux durites que tu inverses

c'est quoi que tu a srepeind sur la deuxième photo

content que tout soit rentré dans l'ordre pour vous meme si effectivement je ne suis pas à l'origine des solutions

oh ce n'est pas un montage d'origine ac mais il est beau

disons que ma pompe vient d'un certain charles et il me semble bien que tu as aussi une pompe qui vient de là donc pour le moment je touche du singe le chèque part demain pour la pompe

voilà une idée en page 3 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50505&postdays=0&postorder=asc&highlight=patrol&start=40

je ne suis pas une bille en mécanique j'essaie juste de suivre les conseils du site et autres un un gars m'a dis qu'il fallait bien l'orienter chose que je n'avait pas vu dans le descriptif donc ma source se plante en tout cas pas besoin de chose pareil pour le troll je fixe la pompe à se place avec les vis et je met la marque en haut pour la pompe et pareil pour l'AAC et le vilbrquin comme il faut est tout ca fait bien le calage ensuite si besoin réglage de pompe c'est bien tout

au niveau de la puissance ca ne va pas devenir un avion de chasse après pour le bruit tout est possible

pas de matériel de pro donc pas trop de dégats on va s'arranger pour en faire le moins possible

c'est vrai que c'est une solution avec la vitesse d'un seul coup une idée de combien peut serrer une clef à choc à +/- 8 bars de pression

ahhhh voilà donc, c'est ce truc machin chose la merci pierre pour cette éclaircissement en ce qui concerne la pompe pour le calage ce que je pense te parait juste

lorsque tu parles de caler la pompe comme celle du 61 c'est juste au niveau du repère sur la poulie pour monter correctement la courroie n'est-ce pas il n'y a pas d'autres réglage les vis sont bien au meme endroit je met tous mes repère comme il faut pompe arbre à cames et vilbrequin + courroie et c'est bon???? pour l'ecm il se trouve ou vraiment pas doué le gars!!!!

celle de charles c'est pour moi est-ce qu'il y a un problème de calage lorsqu'on monte la pompe

pour ces put*** de vis serrées à je ne sais pas combien pas facile effectivement à desserrer mais pour remonter tu as fait à la dynamo et comment tu as maintenu l'ensemble

ca y est j'ai déjà viré ceux de l'arrière vu que le pont est en vrac est que les demi arbres étaient sortis dure dure de dévisser ces put*** de vis de vrai chewing gum ca a fini à la pince juste avant la disqueuse l'avant ce sera quand l'arrière sera remonté

cool le site est super pour ça, entre autres choses

content pour toi il est vrai en plus qu'il font des tailles pas facile à trouver du 34 " par exemple

il a l'air beau ce troll effectivement mais dommage qu'il soit loin on ne voit pas si bien

lorsque tu fais un croisement de pont la caisse se déforme légèrement donc si des vis sont trop longues il est possible qu'elles viennent frapper sur la caisse j'avais le même souci avec une vis lors de la pose de mon body

belle gueule

oui pierre doucement je crois que à force de démonter et voir l'état des pièces ma conduite va être de plus en plus cool du moins je pense mieux prendre soin de mon matériel qui reste quand meme fragile quelque part enfin en réparant tout ca je commence à bien comprendre le fonctionnement de toute cette mécanique hier 1 er essai concluant de soudure sur la partie qui rentre dans la fourchette ( à moins que ce ne soit l'inverse) reste à refaire la plus grosse pièce et là ily a du boulot pour charger mais surtout pour réusiner je ne connais pas le prix du neuf de cette pièce mais ca ne dois pas être donné pour ma part 25 € de baguettes et de canons ca devrait le faire