thier

quelqu'un pourrait me confirmer si le bloc ne bloque plus après 7 KM/H dans ce cas si les roues patinent trop il ne fait plus effet où est prise la vitesse, celle du compteur ou des roues qui patinent

tu achètes une boite de différents embouts multiples au bricomachin du coin à 10 balles et tu as presque tout si ca ne va pas tu y mets un coup de disqueuse pour rectifier vu le prix de l'embout même si il pète ce n'est pas grave

moi je pollue nettement moins que les véhicules de l'armée et je ne fumes pas du tout donc je prends toujours le moins cher

c'est quasiement la meme chose seulement sur le td6 sur le débimètre il y a une partie carré mais l'intérieur est kifkif donc pas de soucis va voir aussi l'autre post lien de jeff

donc il va falloir opérer pour sortir ça du pont

je viens juste de rererererrelire la RTA en ce qui concerne l'électricité c'est trop pour moi par contre vu que je fait patiner les roues est-ce que si je dépasse les 7 KM/ H le bloc doit encore fonctionner au rass je ne roulais pas vite et là il ne fonctionnait pas mais depuis que j'ai tout vérifié peut-être que ca serait revenu

si on veut parler du prix fait le calcul du plein à hftgdhgcjh et à totol compare avec tes 200 KM je suis presque sure que tu n'es pas gagnant

lever le pont c'est ce que j'ai fait au début (en 2 / 4 seulement) mais il faudrait que je démonte l'arbre avant sinon le troll ne va pas rester tranquillement sur mes chandelle je pense vu que suite aux lectures j'ai appris qu'il fallait se mettre en 4x4 je teste le bloc en faisant patiner sur l'herbe avec un tiers qui regarde si les 2 roues tournent et pour le moment rien ne se passe comme je le désirerais est-ce qu'un manque de pression serait possible (pas assez enclenché)??? si comme tu dis la fourchette du crabot bouge qu'est-ce que ça pourrait être d'autre dans le pont????

bon voilà je viens de tester: pas de durites qui s'écrasent en les débranchant il y a bien aspiration que se soit au niveau des solenoïdes coté moteur jusqu'à l'actionneur sur le pont arr donc le prob viens (je pense) soit du clapet à l'intérieur soit des crabos comme dit pierre ou???? est-ce que si je mets du dégrippant dans le tuyau d'entrée où il y a la fourchette ca pourrait changer quelque chose si j'avais mal remis les durites??? pas simple encore une fois merci de votre aide

voilà donc des bonnes nouvelles content pour toi

ok merci de vos réponses, solutions je vais tester ca de suite peut-être des nouvelles d'ici ce soir bonnes j'espère

content pour toi et ta pompe

j'ai démonté toutes les durites du moteur jusqu'au pont arrière et elles ne semblent pas percées, ni bouchées depuis rien de nouveau le voyant s'allume bien au TB et ça sonne quand je dépasse les 30 KM/H mais en faisant patiner les roues sur herbe mouillée il y en a toujours une ou l'autre qui ne tracte pas suis -je obligé de me mettre en 4x4 pour qu'il fonction ce serait plus facile pour vérifier en soulevant le pont arrière seulement merci de ton info casta je vais tester ça l'électrovanne tu veux me dire le disque qu'il y a sur le pont je me mélange les pinceaux

tout est en images à la page 2

pas de prob as-tu résolu ton problème de bloc AR car j'ai la même chose depuis le Rassemblement le bloc est affiché au TB mais le pont ne se bloque pas ????

houlala , je l'aisse faire les pros j'ai sa une fois sur le mien , le voyant allumé au tableau de bord et le bloc n'étais pas enclencher c''étaut le petit bout de flexible juste avant la membranne sur le pont qui été perçée et depuis sa fonctionne nikel il faudrait que je guette ca en rentrant une petite fuite pourrait-elle être responsable du non fonctiopnnement de l'EV

l'électrovane, le contacteur personne n'est d'accord si contacteur est-ce qu'il se démonte de dessus l'électrovanne si electrovanne: j'ai suivi le tuyau qui vont jusqu'au compartiment moteur mais je n'ai rien vu de bizarre comment vérifier de où vient la panne étape par étape j'attends donc d'autres renseignement merci déjà à vous deux

voilà à la fin du rass je me suis rendu compte que le bloc arrière de mon 61 ne fonctionnait plus lorsque je tourne le bouton magique ça s'allume au TB mais les deux roues ne sont pas solidaires je l'ai mis sur cale (pont arrière) et passé la 1er mais les deux roues ne tractent pas j'ai fais passé un peu de dégrippant dans les tubes d'arrivées mais rien non plus comment puis-je essayer de réparer le bloc et avez-vous d'autres solutions pour vérifier si il fonctionne merci j'ai fait la fonction "recherche" mais rien trouvé dans les + 400 postes

eh oui c'est bien possible

ok encore merci troubadour

j'ai changé récemment aussi mon joint de cache culbuteur et je n'ai pas remis de pâte, donc ça fuit il faut que je redémonte donc

pour ma part à la fin du rass mon blocage ne fonctionnait plus il est allumé au TB mais les 2 roues ne tournent pas ensembles dois mettre aussi du W40 pour que le piston se débloque

merci beaucoup pour ces réponses donc pas besoin d'apprêt sous le mastic seulement sur

si tu gardes les barres stab des 33 passent = 285 / 75 / 16 ou plus petit 255

il faudrait que je regarde si le troll est droit quand je monte dedans ca me rappelle l'histoire de la lumière du frigo