thier

désolé je n'ai pas les cote car ce n'est pas moi qui les ai faites (eric 88) elle ont été faites sur place donc sans plan

moi ca fait presque 2 ans que j'ai ce kit et ca fait 6 mois que je m'en suis aperçu QU'IL PENCHE avec le temps surement je gars au garage n'a surement pas fait attention et à l'époque je ne touchais à rien si un jours j'ai le temps j'inverse mais

exact les marches pieds tiennent avec deux petites équerres et ca plie vite quand meme après tout dépend ce que tu veux faire cherche sur le post Y61 yhier (le mien) il y a un exemple avec photos pour fixer sans souder sur le chassis

moi je sais c'est un patrol

oups

ok merci pour le lien pas con le truc de l'acétone et légo justement j'ai un trou sur le PC arr il va falloire que je teste ca

c'est ce que je voulais dire

tout dépend du troll que tu as si c'est un 61 TD6 je peux te dire que c'est la petite boite cylindrique juste à coté du radiateur (à gauche, légèrement en plus bas)

des plus costauds ne changeront rien mais des plus longs oui la tradition veut qu'on aille se présenter au bistrot avant de poster

Pas identique entre le 3L et 2.8L. Sur le 2.8L pas besoin de changer le joint, ou du moins pour le changer il faut demonter le collecteur d'echapement (joint commun) Le mieux au remontage est de monter au joint bleu pour parfaire l'etancheitée. Pou rle demontage sur le 3L je sais pas comment ça se passe. Sur le 2.8L c'est un coup a passer 2 jour au total (demontage, nettoyage, remontage) il me semble que tu avais fait un post la dessus

des tofs

j(attends de voir ca aussi car l'idée me trotte dans la tete depuis un moment

désolé pas encore fait non plus mais il ne me semble pas qu'il y ait des joints spécifiques à changer mais attendons les conseils des pros

ouais vraiment chouette et très esthétique à quand le calandre de devant dans le meme esprit que celle de l'interco??

oui attention

rey tu conseille donc de venir avec les mixte plutot qu'avec des mud max meme si le temps se gate je ne connais pas trop le terrain merci de ton conseil

exactement fruit pierre le montage viens aussi de là avec tous ses conseils en MP aussi Pour le montage sur 60 il me semble que oui il y un reniflard je ne connais pas assez la différences entre 60 et 61 pour te répondre

effectivement c'est mieux que rien tu pourras agripper pas le côté

moi quand qu'il tombe je prends les mud max

pour moi il reste à 0 il parait que le mano est toujours dans sa boite

tu le mets où ca rentre normalement sur la valve

effectivement c'est plus qu'aléatoire

tu nous metteras des photos

aalez-y les gars l'idée est libre de droit et puis avec tout ce que j'ai déjà copié comme idée cela ne me dérange pas que certains fasses comme moi branchez vos disqueuses

il reste enclenché au tableau de bord mais est-il vraiment enclanché sinon tu mets sur cale et tu regarde su les deux tournent