thier

merci

non juste cette aprèm ce matin j'ai lavé le gros il n'avait pas vu le karcher depuis plus d'un mois et l'aspirateur depuis +++++ donc là il est un peu plus beau et vu que j'avais deux coups de pinceaux ...

la partie courbée centrale a été complétement démontée (coupée) puis vissée au support du treuil (ce qui modifie aussi les fixations de la plaque de protection moteur eric 88) c'est pour cette raison que j'ai renforcé avec deux vis en facade car les 2 coques ne tiennent qu'avec une seule vis voici les dernières tofs

la clim refroidit 30 secondes puis ensuite elle chauffe

non pour les cotes je ne les ai pas il suffit de les prendre à l'origine c'était pour un 60 (G2) elles sont prévues pour chasser l'obstacle en dehors du pneu arrière ce qui fait qu'elles sont plus écartées vers l'arrière en ce qui concerne la fixation sur l'avant il y a juste un trou percer sur la patte qui tient la vis du chassis/ caisse sous le pédalier sur le dessus il y a déjà un trou qu'on utilise avec une grosse rondelle en éspérant t'avoir répondu prends ton mettre et ton crayon au rass

sur quoi était-il branché

c'est bien ce que je pensais il faut que je vide le gaz si je veux changer cette bouteille donc vider recharger

Tu n'as pas fait le même raccordement que Sébastien, tu n'as pas fixé ton évacuation au bout du tuyau métal , mais plus haut il me semble ?? Rodolphe oui je suis parti de la soucoupe noire à coté de la pompe à vide sur le cache culbuteur et je redescends le long d'une gaine d'abs il me semble

j'en ai un de 61 à vendre

je ne sais pas si se sont les mêmes pour ce qui est de ma clim elle fonctionne très bien j'ai changé le roulement l'année dernière et refait charger le gaz mais elle ne fonctionne pas bien car je suppose que c'est la bouteille de déshydratation qui est pleine

castanea a maintenant remit un inox au milieu + le dernier silencieux qui est resté en place il me semble pour le mieux c'est sur Eb*y sur un site tuning hollandais et je crois que j'en ai eu pour 55 € avec le port mais ca a legèrement augmenté silencieux universel

attends un peu tu auras surement une réponse rapidement peut-être un peu encrassé... soit patient

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50505 ca c'est le lien pour le PC arrière pour la découpe des PC c'est simple à la disqueuse un vrai bonheur à pas cher on peut donc garder 16 cm depuis le petit filé du haut la tôle arrive à fleur et les trous d'aérations vire tout juste ensuite à savoir si on peut ou on veut découper les deux protection juste devant le moteur de chaque coté du treuil voyez vous de quoi je veux parler???

merci pour vos encouragements casta pour les manos je vais déjà monter celui de turbo que j'aurai au rass les autres pour l'huile je verrai dans un ou deux mois mais je ne desepère pas

tu plaisante déjà que pour les photos c'est horrible chez moi il n'y a pas d'adsl et je ne suis meme pas en 56 K en ce moment je suis à 30 k alors pour entendre le son il faudra attendre le rass attention ce n'est pas un tracteur le son est plus velouté mais ca reste discret il faudra que j'enlève un peu de laine à l'intérieur pour le moment je laisse comme ça

voilà je ne compte pas acheter un Pc type arb ou autre car trop cher et trop lourd donc comme j'ai déjà fait à l'arrière je coupe le plastique ce sera toujours ça de moins qui trainera par terre

voilà l'échappement et le PC avant moins long

voilà enfin j'ai fini l'installation avec les attaches jaunes c'est le tuyau qui sort du reniflard avec les attaches bleues c'est la mise à l'air (sortie de l'extincteur) en rouge le trou bouché dans l'arrivée d'air

ai-je bien compris je refais mes bosses avec mastic puis ponçage à sec ensuite apprêt phosphatant sur toute la carrosserie ??? (meme si saine) si je veux un apprêt garnissant puis peinture merci de confirmer

ce ne sont pas des compétences à ce niveau c'est de la sorcellerie je suis d'accord à part la caisse et encore est-ce que ca va ressembler à un troll????

tomy tu es toujours là :2 (25):

c'est de cette façon que je pensais le mettre mais pour le fixer je n'aurais pas pensé aux inserts à voir sur le 61 avec des rivets très jolie ionstallation

en lisant bien comme on commence à comprendre il s'agit d'huile sur le lien il n'y a pas la température d'huile ou j'ai pas vu

Lol Tu est un poil flemmard de la recherche toi VDO c'est une marque de mano qui sans avoir la précision chirurgicale des mano bain de glycérine sont de très bonne qualité. Pour le mano de température regarde ce qu'a fait seb sur la durite en sortie de turbo, ça doit être quelque part sur le post Aller c'est page 2 je ne suis pas flemmard seulement je n'ai surement pas bien compris je viens de tout lire il me semble que la dernière solution à était retenue VDO étant un sigle chacun son métier j'en ai aussi plein à te proposer ASH? CLIS? SEGPA? MLF? CDU? d'autres: RTT, SNCF ça va mieux là donc à te lire il faut donc prendre la température sur la durite entre le turbo et le carter d'huile et pour la pression de l'autre coté sous le filtre à huile est-ce bien cela, il n'y a pas de solution double lorsque tu lis le post pour la première fois et que tu cherches à comprendre parfois ça ne marche pas

j'ai compris en regardant le profil elles ne font pas mal j"espère gare aux hémoro