thier

le shimmy ce sont les vibrations (guidonnage)?? donc pour sentir une resistance ils nous mettent un amorto je sais que nous sommes forts mais quand meme merci pour ta réponse

pas simple ce post pour les gens qui ne maîtrisent pas tout une question qu'est-ce VDO donc si j'ai bien compris on peut quand même prendre la température et la pression au meme endroit?? Jack et le prix du matos avec les mano???

merci casta je vais donc lore tout ca je pensais que c'était sur la grosse durite mais non il s'agit d'une petite donc

enfin des 61 mais pas toujours heureux

c'est ce que je me disais aussi

mais en attendant on n'a pas de solutions à nos problèmes

tu n'y arrives pas avec ta baguette magique

de où quel post désolé je pense qu'en ce moment ca ne doit pas être la grande forme pour toi sale coup bon je vais guetter sur la présentation de ton troll je pense merci

il sagit bien de la petite durite comme celle sur le beau reportage de rodolphe

là ausi il faut de belle chose mais surement moins précise pas de mise à la pression atmo, T en plastoc?????? cgi.ebay.fr/Manometre-de-pression-de-Turbo-avec-indicateur-PLASMA_W0QQitemZ280215033559QQihZ018QQcategoryZ73776QQrdZ1QQssPageNameZWD4VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m124

cela dépend moi j'espère bien délirer d'ici l'année prochaine oui il n'a que 8 ans mais les branches il en a vu alors un beau vert comme black shark type kawa ca me tente beaucoup de plus j'ai 2 ou 3 bosses à refaire donc ca sera fait en meme temps

tomy une petite question je suis en train de modifier mon échappement et j'ai mis par endroit du tube de chauffage donc en féraille elle est mise à nue je compte donc y mettre de la peinture haute température 360 ° ou 280 ° je ne sais plus en bombe est-ce que pour la rouille il faut y mettre quelquechose avant ou c'est suffisant merci de tes conseils

bravo les 60 et plus anciens encore car là les 61 nous sommes minables pour le moment

Le body lift n'influence pas sur le repartiteur. Tu as fait la patte? Je t'avais dit que je m'en occupais elle est dans le colis (qui est pas parti, me manque les vis, demain ça part ) c'est pas pour moi pour ce qui est du body il n'y a pas le haut du ressort qui est sur la caisse et l'autre bout sur le pont arrière

bon pour le moment ces histoires de turbo c'est nouveau de meme pour la WG donc je pense mettre ca dans ma liste de travaux a effectuer pour ce qui est du branchement il faut un collier spécial pour y fixer la prise d'air car ce n'est pas dans ton kit complet que penses tu du branchement si dessus alors que tu conseilles de le prendre sur le manchon de l'IC si j'ai bien suivi

moi je les ai débloqué à la disqueuse c'est nettement plus rapide après tu en mets des autres

il vaut mieux être deux pour le changer car lorsque tu tournes l'écrou, l'amorto tourne avec, donc il faut le maintenir fortement

tu as juste 4 boulons à démonter et pour le prix pour de L'OME top, il faut compter 100 € pourquoi 4 ? il n'y en a pas qu'un à chaque bout donc 2 écrous

quel est le meilleur endroit pour prendre la pression sur un TD6 alors

donc c'est surtout pour le fun

moi aussi j'ai décallé d'autant de la réhausse +5 kit +3 body donc une patte qui décale les trous de 8 cm donc oui elle est un peu plus grande que 8 +/- 11 cm

effectivement belle photos et donc le montage d'un mano n'est pas plus difficile que ca et finalement à quoi sert un mano à vérifier si le turbo fonctionne correctement ou si nous sommes vraiment à pleine puissance???

roule tout droit peut-être que cela vient des rotules qui sont nazent

j'essaierai plutot la première solution mais pas pour le moment car je m'en sers tous les jours donc j'ai un peu besoin des freins pour le moment on verra ca quand j'aurai fait la peinture du troll