thier

mp pour l'adresse

non pas les déterreurs mais j'utilise la fonction recherche pour essayer de tout bien comprendre

faut juste prévoir une échelle pour le moteur as'tu un mano pour mesurer la dépression au quoi comme matos

comme tu sais je suis en vacances donc assez libre n'hesite pas pierre ce sera avec grand plaisir sinon je peux passer si tu veux tiens moi au jus à très bientot

peut'il en avoir deux????

bien sur que si car j'ai plus d'embrayage donc j'ai condamné la sortie qui aller au master vac d'embrayage, j'ai bien remis le clapet dans le bon sens pour le moment j'ai juste la petite réserve de vide (avec la grande en plus c'était pareil) sortie de la pompe à vide du v8 donc un T avec 1 tuyau qui va à la pompe injection pour le passage des vitesse auto et 1 qui va au mastervac de frein puis au petit bocal de dépression et enfin au bloc ( il refonctionne c'est juste l'électro vanne qui merde mais il y a a suffisamment de dépression là) le mastervac n'a pas été touché auparavant avec le td6 j'avais déjà des petit prob de frein mais en utilisation intensive alors qu'à présent c'est meme au démarrage ou en roulant sans ffreiner... tout le temps quoi!!!) charles un astuce pour refaire cette depression avant que ce soit moi qui en fasse une

j'ai des soucis de frein depuis un moment, si je freine tranquille pas de prob si je freine plus souvent (descente en TT) j'ai le témoin qui s'allume est la pédale dure. Parfois le témoin s'allume seul au ralenti donc ça doit être le mastervac est-ce que la membrane peut-être changée seule sur un mastervac de td6 j'ai lu (la fonction recherche) que sur les 60 c'était possible et à pas cher mais pour td6 ???? sinon puis-je mettre un mastervac de 60 à la place ??

c'est du volatil qui dure ça

le clapet est à l'intérieur de la durite juste à la sortie de la pompe à vide

j'ai viré la grosse réserve et pas mieux pour le moment. Je vais tester sans la petite non plus sinon je pense qu'il va falloir réellement voir du coté du mastervac ça doit être chiant à virer pour aller chercher les vis au dessus des pédales ensuite comment je vois si c'est lui qui merde à part en mettre un neuf mais ça vaut un bras

un peu de news la pompe à eau vient d'être changée un galère il faut enlever la moitie du devant pour pouvoir travailler bref deux pas de vis foiré pas étonnant que çà fuit un peu de partout ce liquide reste à poser les caster plates et silencieux pour le moment

oups alors ces fini pour toi ou tu prends autre chose???

super sympa ces liens merci

de plus en plus compliqué

salut tuas des toffs des phares ca peut m'interesser effectivement car les mien ne sont plus brillant

tu revends tout en pièces???

client un peu mais pas d'invite pourtant j'ai une pixo c'est bien pareil non??? bon je vais laisser comme ca pour le moment alors tant que ca ne ressemble pas à ma machine à laver je peux conduire

j'en doute pas c'était pour taquiner car avec une peinture pareil tu vas pas t'arrêter là

c'est sure c'est bien voyant attention à pas t'arrêter au bord d ela route on va te prendre pour la D**

salut bib ca fait un bye perso tu en penses quoi sérieusement toi qui est de la partie as'tu eu des retours d'expérience là dessus sachant que lorsque je roule sans les moyeux car diff à glissement limité à l'avant c'est correct quand meme au niveau des vibrations

moi j'en étais heureux aussi plus de balancier avec la pédale à chaque bosse

salut à passer pour un vieux con de 40 ans, je le fais à chaque fois que je tracte 100 kg ou 4t ! mais bon moi j'ai la greggite (maladie assez rare mais qui peut être contagieuse) et perso je préfère savoir que certains ont été obligé de le passer ou de le repasser car même si une formation n'est qu'une étape, elle permet de se rendre compte de divers éléments !!!!! et quand tu fais 5t sur la route et que ton véhicule tracteur a autant de frein que le landau de ma grand-mère ..... Par contre : hérésie que des gars arrivent à se passer du E en jouant sur le pv de la remorque (cf korri) Pour répondre à thier, je suis passé voir un ami garagiste : C15 ou J5, tu es ok (comme l'a dit pierre) greg greg suis pas très calé mais le C15 me semble un peu juste C25 ou 35 je pense je vais chercher un peu ça en plateau donc merci de tous ces renseignements

ça fait causer tout ça !!!

l'idée du j7 me tente effectivement

je ne te dis pas merci pour ton message si ton troll fait 2500 kg enlèves les pièces inutiles