thier

donc il suffit de rallonger la gaine qui part du moteur et la diriger vers un longeron puis boucher l'entrée dans la conduite d'air avec un bouchon quelconque ou tu as une autre idée seb??

je pense que pour 2007 et 2008 c'est bon mais 2009 n'y compte pas c'est bientot noel il faut donner des idées à nos femmes

salut le prix surtout pour les pneus les jantes sont enoption

ah oui dans le chassis oui une tof tu n'as jamais de fuite sur parking ou garage???

voilà j'ai une proposition à vous faire pour ceux qui veulent sur ces pneus avec ou sans les jantes la commande doit être de 16 pneus minimum en tout donc 4 jeux les 285/75 R16 font 84 cm de diametre montés. Pour les membres PGR ( si commande groupé) 4 pneus en 285/75 R16 SIrocco = 460 euros ttc, livrés. 4 jantes triangular blanche 8x16 ET -25 = 328 euros ttc, livrées. Pour le payement possibilité de régler jusqu'en 3 chèques

je peux les avoir moins cher les 285/75 R16 font 84 cm de diametre montés. Pour les membres PGR ( si commande groupé) 16 mini en tout 4 pneus en 285/75 R16 SIrocco = 460 euros ttc, livrés. 4 jantes triangular blanche 8x16 ET -25 = 328 euros ttc, livrées. Pour le payement possibilité de régler jusqu'en 3 chèques

cool pour les tofs on attend tu pourras me donner le diamètre des tubes entrée sorties merci

laurent tu pourras nous faire des tofs de ton montage avec le récipient!!!

oui normalement les 285 / 75 / 16 font selon le calcul de la taille 83 .9 cm de diam maintenant il est vrai aussi que les rechappés sont fait sur des carcasse de cette taille plus la nouvelle gomme + les crans donc ils ont tendance à être un peu plus haut qu'en pense Jim 's car

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170153247461&sspagename=ADME:X:AAQ:FR:11 Alain tu confirmes la taille de 85 cm??

tu n'as que le glaspack tu aurais des photos tu as donc enlevé l'arrière aussi j'ai un pot qui a fait ca sur un 60 et le son et sympa sans être dérangeant

et avec ca tu ne frottes pas car avec des 285 / 75 / 16 sur jantes origines et surtout SANS barres stab ca frotte bien j'ai kit +5 et body +3 mais c'est bà cause de la largeur et pas de déport du aux jantes

alors à ce soir

elle va bien la retenir non????

justement j'y pensais car je n'ai plus de barres stab est avec un kit +5 amortos et un body +3 mes 33" frottes un max (jantes sans déport) donc avec des sangles peut-êtres pourais-je diminuer ce frottement

il s'agit là d'un glaspack????? car je demande depuis un moment quel diamètre il fait

personne n'a les dimensions interieures

ah voilà uène bonne réference glaspack il fait combien de diamètre ca ne risque rien de le mettre juste après la tresse sans rien après

ok reçu aujourd'hui voir ton MP c'est partie pour le montage

toujours rien à la poste lundi alors peut-être est-ce DHL qui a laisse un avis de passage???

C'était où, plus précisément ? ben oui nous les meusiens on veux connaitre où ca qu'c'est

bizarrement la vibration est constante (elle est toujours à la même vitesse) entre 1700 / 2400 trs c'est régulier comme une roue mal équilibré sauf que ca reste à la meme pulsation pour nettoyer le moteur j'ai pris du nettoyant injecteur quyi s'occupe aussi de l'eau (reservoir, pompe , filtre...) seulement cette vibration se passe au point mort, à l'arrêt comme en roulant... mais toujours à ces régimes vitesses il y a donc l'histoire du volant moteur je pensais peot-être plus à un silent bloc surement que cela vient plus de ???? le moteur n'a pas l'air de plus vibrer mais on sent bien la vibration dans le volant , les sièges...

il faudrait donc une pompe de 60 pour la nettoyer il y a des risques quelle est la démarche merci

j'aimerais bien qu'il n'y ait que ca où se trouvent-t-ils pour le moteur