Olivier GOTAM

Je reviens de vacances et ai eu votre message, vous avez vu juste, j'ai demandé à un ami qui travaille chez PSA et qui m'a dit la même chose, j'ai donc touut d'abord fait rouler le patrol sans filtre pour voir si la panne venait bien de cela, ce qui a été édifiant, plus aucun problème de démarage puis ai changer la pompe d'ammorçage, depuis j'ai fais 2000 km sans auncun problème, merci encore

Je viens de changer mon flitre à gasole sur un patrol GR 2.8 de 93, suite à cela après démarrage et quelques mise en régime, le moteur s'est mis à brouter. Pour vérifier si il n'y avait pas de l'air dans le réseau, j'ai démonté le tuyau d'alimentation principal à la pompe et me suis aperçu qu'il y avait de l'air en pompant le gasole en immersion dans un récipient. Est ce normal ? Mon problème vient-il d'un problème de la pompe de réamorçage, ou je n'ai pas fait la bonne manip. Merci pour réponse

Non pour moi cela se passe juste au niveau du démarage, après c'est une horloge, par contre si je redémare 5 mn plus tard ça recommence, le cas se présente que quand je démarre

Clairfeuille c'est en normandie avec les vaches, les canards etc.. une petite maison perdue au milieu d'une champs, près de rouen

Bonjour à tous, J'ai un patrol GR 2.8 l que j'ai depuis 8 ans, depuis quelques temps j'ai des problème de démarage, il faut insister sur le démareur à deux reprises pour qu'il se lance après cela plus de problème, sinon de temps en temps (1 fois tous les 500 km une baisse de régime au ralentis pendant 10 s), j'ai fais changer les bougies au garage qui m'ont dit que c'était peut être un siège de soupape abimé, mais n'était pas sur (sinon m'en revendre un neuf....). cela me parait étonnant car il y a 1 mois, le moteur s'est mis à redémarer sans problème pendant 2 semaines puis patatra ça recommence depuis. A oui important il a 225 000 km