michel 84

:joker:

non tu ne peut pas copier pas pareille plus simple toi, fait le avant de monter la caisse si lundi tu y et je passe il faut que j aille a la casse chercher la poulie demper pour la zx

oui j avais déjà repérait chez patrolausaure qui a un 60 comme vous sauf que moi ses un 61td6 avec la clim mes je ne pense pas que la clim me jaine ses plutôt la traverse qui supporte le radiateur qui reviens sur les coter qui va m empêche de descendre ou alors il faut que je la coupe s il y a que ça !! mes j ai peur des surprises :2 (10):que je ne vois pas:2 (22): j attend d autre avis .j ai le nez de pond arrière a refaire avant

bonjour suite a la pose de body lift +5 sur y61 td6 ,je voudrait savoir si quelqu’un a déjà tentè de descendre le radiateur pour quil retrouve sa place originelle merci

et tu a regarder ou en était les pistons comme te dit pierre remonter une culasse neuve sur un bloc douteux:2 (21): écoute les conseils précieux de pierre tu a remonter la culasse ?

oui d accord mes il n a pas encore regarder je n ai pas tous comprit ses explication

il y a plus d un an que je les est changer et payer a la commende et a réception le magasiner , me dit la référence a changer et le prix aussi pour se qui et de la nouvelle référence il me semble que je l avait mis dans un post:2 (18): ses vrais que des fois on tombe sur des charlot le magasinier est super sur Avignon

TA CULASSE ET NEUVE alors pourquoi un joint n 2?

pierre j ai lu sur pgr, ou de toi, je ne ses plus quil ne faut pas touchez a la calotte des pistons parce que il était traiter ?

ses le vase expansion ses marquer mes pas d origine nini et passez a 0.8

déménage et viens sur Avignon il y a tous se que tu veux .Je sais ou en trouver on y a était ensemble d abord je rallonge mes levier de vitesse ET ses bientôt le tour de la caisse il annonce du mauvais temp

va voir un autre nini le mec na pas envie de s en merde

j était a ST la Quentin la poterie, dimanche , chemin du moulin:Temps04:

chez nini il m'a demandé la carte grise et il s'est démerdé. Si c'est pas la bonne c'est pour lui, moi je n'ai rien dit il n'y avait pas mon

il a raison ses pour ça que je dit les chose change comme l orthographe et les math Oui mes quand j allez a l école on nous fessait calculez avec 736w si j ai bon souvenir, ses pas pareil a la fin

mème pour les calcul il fond des changement!!, moi j en était restait a 1cv=736w mes il y a longtemps très longtemps:2 (14):

et ses depuis que tu a mit tes barres leds !!

tu le remplace avec quoi la même référence de l échange standard ou de la recupe a la casse tu ne nous le dit pas et combien de fois

non ses pas de la 1.5 plus petit je regarde demain excuse oui ses bien de la 1.5

je ne critique pas je dis simplement qu'en le laissant plus longtemps on a un meilleur RÉSULTAT c'est tout Et on dit merci Michel Tu as des actions chez ERDF ? moi non mais toi oui:Brice:

HA oui, je set pas si je serait m en servir:2 (22):

A non ne travaille pas comme (j ai rectifiée )si tu met du sinofer entre les soudure ça ne tiendra pas tu fait point par point regarde les soudure ne son pas belle met j ai un petit poste a souder avant

dèdèd tu n écoute pas. Si tu le laisse 12 ou 24h Tu aura un meilleur résulta tu mes un bout d inox ou de ferraille pour les contacte tu a raison

attention tu confond le passage en 4x4 des deux pond avant et arrière tu a un voyant qui s allume avec le dessin des 4roues la tu serra en 4 longe ou en 4 courte et le blocage du pond arrière les deux roue arrière qui tourne ensemble juste pour te sortir d un mauvais pas il y a un voyant

oui mais ON NOUS DIT PAS TOUT SUR le 3l, je croyais qu'il n'arrivait rien sur le 3l à part les pistons et les culasses !! tous les moteurs ont leurs défauts et leurs qualités on les aime quand mème. Nos femme peut-être moins:2 (22):