Diablo

Merci, donc je vais faire des recherches sur les modèles quart d'onde 50/60 cm et voir ce que je trouve. Genre celle là http://www.cbplus.com/cat/product867/product_info.html

Merci petit caillou, je m'étais orienté vers cette antenne car c'est celle que tous le monde conseille dans les posts que j'ai trouvé en cherchant sur le forum. Donc tu penses que pour mettre en fixe sur l'aile avant je dois prendre un modele plus court ? As tu une ref a me conseiller ?

Je me permet de déterrer ce post car j'aimerai acheter une président Billy et je voulais savoir si tu en étais content, je pense l'associer avec une antenne wa27 boulonnée sur l'aile avant. Merci

J'avais pas compris quand tu as ouvert le post que c'était déjà fini super ce proto , beau boulot

:welcome:sur:Patrol-grnet:, tu trouveras pleins d'infos et de conseils pour ton Trol sur ce forum

Un arceau, un demi pare brise plexi et hop c'est repartis

Merci pour l'info

Merci je garde les 235 pour l'instant et pour les Guyanes c'est un bon choix ?

Donc du 215/80-16 en Guyane serait un bon compris ? Et pour compenser la perte de hauteur des rehausses de jumelles + 10 ? Merci

:welcome:Sur

Bonjour, Mon Patrol est équipé en 235/85-16 , c'est un 2,8 atmo 4 cylindres, donc pas très puissant C'est pas un peu gros comme pneus pour un petit moteur ? D'origine il me semble avoir lu que c'est du 205/80-16.donc déjà au niveau équivalence CT ça ne passe pas. 1)Est ce que j'ai intérêt à changer de taille de pneu pour soulager le moteur? 2) je m'oriente vers des Guyanes grâce aux posts que j'ai pu lire ici, car je n'utilise mon troll uniquement sur terrain sauf la route pour aller au terrain et je ferais très occasionnellement 200kms pour rouler sur terrain ans le var. merci

C'est le genre de post qui m'impressionne toujours et que j'adore , bravo pour le boulot accomplis et merci pour ce que l'on peux y apprendre ( l'électrolyse et la cire corps creux )

Tu mets de la tôle de quelle épaisseur ? J'ai quelques réparations a faire aussi ? et du fait que ce n'est plus de la tôle ondulée mais plate ça risque pas d'être plus fragile ?

Merci , bien plus simple les rapports en ligne comme ça que sur le Santana

Je vais surement passer pour une buse.... les inscriptions sur le levier de passage en 4x4 sont effacées, c'est mon premier et je ne sais donc pas ou positionner le levier pour passer en 4x4 et en court ou en long je ne sais pas si ça change d'un modele a l'autre le mien est un patrol 2.8 atmo A4.28 de 1986. Merci

Bon alors c'est 166 € pièce ...

Si j'ai bien lu le 2.8 à 4 cylindres qui a un C200 est lui un GL ?

Vous avez les tarifs pour les ailes en poly ?

Oui voilà c'est celle là , pour le starter j'aurai encore appris quelque chose aujourd'hui

Bon bien voilà il est là ( merci à ceux qui m'ont conseillés dans mon précédent post ) Ebro 2,8 atmo de 1986, 245000 kms La caisse à quelques points de corrosion et pleine de coup mais le châssis en parfait état: il fume blanc au démarrage à froid, puis plus rien a chaud ( j'ai trouvé des infos à ce sujet sur le forum y'a plus qu'a) la jauge à carburant ne fonctionne plus, et la deuxièmes tirette à côté du starter est grippée ( je vais chercher à quoi elle sert ) question équipements: - 2 Sieges Bacquet - 4-roues tt en 235/85/16 - 2 gros parechoc fabrication maison en tube de 100 - 1 filtre a air admition directe avec petit ventilo mecanique pour ameliorer le flux d'air. - lames de suspention de patrol 3.3 chassis long à l'avant.

Voilà je l'ai , merci à tous, je l'ai présenté dans la rubrique qui va bien

sur

De rien ça fait plaisir d'aider à mon tour avec tout ce que j’apprends ici

Merci pour les infos

Merci Kikounet69 pour le lien, j'ai parcouru pas mal le forum , bizarre que je ne soit pas tombé dessus avec la fonction recherche, mais il y a tellement de posts. Je ne comprend pas bien ( ... ) la carte grise est 260 mais j'ai un 160 ,car le type 160 ou 260 dépend de la calandre avant en fonction de l'emplacement des clignotants c'est ça ? merci pour votre patience :2 (20): PS: je viens de decouvrir ( http://zeverybest.free.fr/AaZ/moteur.htm ) qu'il fait 57 cv , ça doit etre un sacré veau